公路路基地下排水设施组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基地下排水设施组合结构，它包括由多块干砌块石相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石，多块相互堆砌的碎石形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管连成的盲沟。通过渗沟，暗沟和排水管的组合作用，排除路基的地下水，土工格栅有效解决了排水沟、暗沟、管沟容易开裂的问题，避免了排水管道的不均匀沉降。本实用新型专利技术设计简单，施工控制方便，充分利用了有利地形和自然水系。有效解决了路基底长时间浸泡的问题，延长了公路的使用寿命，同时取材方便，结构稳固可靠，具有很好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公路路基地下排水设施组合结构，它包括由多块干砌块石相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石，多块相互堆砌的碎石形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管连成的盲沟。通过渗沟，暗沟和排水管的组合作用，排除路基的地下水，土工格栅有效解决了排水沟、暗沟、管沟容易开裂的问题，避免了排水管道的不均匀沉降。本技术设计简单，施工控制方便，充分利用了有利地形和自然水系。有效解决了路基底长时间浸泡的问题，延长了公路的使用寿命，同时取材方便，结构稳固可靠，具有很好的经济效益。【专利说明】公路路基地下排水设施组合结构
本技术涉及排水设备
，具体涉及一种公路路基地下排水设施组合结构。
技术介绍
水是危害公路的主要自然因素。公路路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆，水泥混凝土路面唧泥、脱空、错台及断板等，都不同程度的与地表水和地下水的侵蚀有关，水的作用缩短了路面的使用寿命，因此，路基排水设计的重要性日益突出。常见的地下水排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井，检查井等。排水沟和暗沟用于地下水位较高，潜水层埋藏不深时，截流地下水及降低地下水位；渗沟用于降低地下水位或拦截地下水；渗井用于排除路基附近影响路基稳定的地面水或浅层地下水；检查井用于检查维修渗沟，同时也可起渗井作用。上述地下水排水设施性能单一、施工时存在交叉干扰，不能同时发挥排水作用，长期使用易造成设施开裂，土工合成材料老化等后果。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种公路路基地下排水设施组合结构，该结构能很好的解决上述技术问题，使各排水设施同时发挥作用，有效提高了排水效率。 为实现此目的，本技术所设计的公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:它包括由多块干砌块石相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石，多块相互堆砌的碎石形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管连成的盲沟。 进一步地，所述支撑渗透层的顶部铺设有隔离层。 进一步地，所述盲沟中均匀间隔设有多根排水管。 进一步地，所述隔离层为粘土。 更进一步地，所述相邻两根排水管的端部包裹有土工格栅，土工格栅覆盖相邻两根排水管之间的间隙。 本技术的有益效果是:通过渗沟，暗沟和排水管的组合作用，排除路基的地下水，土工格栅有效解决了排水沟、暗沟、管沟容易开裂的问题，避免了排水管道的不均匀沉降。本技术设计简单，施工控制方便，充分利用了有利地形和自然水系。有效解决了路基底长时间浸泡的问题，延长了公路的使用寿命，同时取材方便，结构稳固可靠，具有很好的经济效益。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术中横断面的结构示意图； 图2为本技术中纵断面的结构示意图； 其中，I一干砌块石，2—碎石,3—排水管,4一隔尚层,5—土工格栅。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明: 如图1一2所示的公路路基地下排水设施组合结构，它包括由多块干砌块石I相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石I相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石2，多块相互堆砌的碎石2形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管3连成的盲沟。通过支撑渗透层，碎石渗透层和排水管3的组合作用，排出路基的地下水，结构设计合理，紧凑，排水效率高。 上述技术方案中，如图1一2所示，所述支撑渗透层的顶部铺设有隔离层4。隔离层4加强了排水系统的稳定性，进一步保证了排水效果，隔离层4的材料可采用粘土，将粘土铺平，密实，不透水，以保证密封性能和隔离效果，取材方便，成本极低。 上述技术方案中，如图2所示，盲沟中均匀间隔设有多根排水管3，相邻两根排水管3之间间隙为两厘米。渗水可通过排水管之间的间隙进入排水管中，排水管3连通当地的排水系统，进一步增加了排水效率。 上述技术方案中，如图2所示，所述相邻两根排水管3的端部包裹有土工格栅5，土工格栅5覆盖相邻两根排水管3之间的间隙。土工格栅5，土工格栅5有效解决了排水管3在排水沟、暗沟、管沟中容易开裂的问题，同时也阻碍了泥浆，避免了排水管的不均匀沉降，土工格栅5安装方便,成本低廉， 本技术中，首先砌筑两侧的干砌块石I的墙身，然后铺设管底的碎石垫层，将排水管3安装后，回填碎石2包裹排水管3，排水管3安装时，管节之间预留2cm，两端分别用60cm长的土工格栅5包裹,并在顶部的碎石2上砌筑30cm厚的干砌块石I,最后回填30cm厚的粘土形成隔离层4。 当地下水流量较小时，渗水通过碎石和干砌块石渗透，直接排出路基范围，与当地排水系统连接，起到疏干、降低地下水位的作用；当地下水流量大时，通过截流、隔断地下水，以渗流方式汇集水流，由于路基重力作用，渗水通过排水管3之间的接缝进入管内后排出路基范围，与当地排水系统连接。当地下水流量很大，渗水量也很大时，水量同时通过排水管3，碎石渗透，干砌块石渗透，迅速排出路基范围，与当地排水系统连接；此时，该组合系统的三种排水方式同时起到排水作用。本技术所设计的排水结构的排水效果好，安装方便，成本低廉，实用性好。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:它包括由多块干砌块石(I)相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石(I)相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石(2)，多块相互堆砌的碎石(2)形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管(3)连成的盲沟。2.如权利要求1所述的一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:所述支撑渗透层的顶部铺设有隔离层(4)。3.如权利要求1所述的一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:所述盲沟中均勻间隔设有多根排水管(3)。4.如权利要求2所述的一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:所述隔离层⑷为粘土。5.如权利要求3所述的一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于:所述相邻两根排水管(3)的端部包裹有土工格栅(5)，土工格栅(5)覆盖相邻两根排水管(3)之间的间隙。【文档编号】E01F5/00GK203923928SQ201420255555【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日 【专利技术者】钟丹顺, 李燕锋, 徐志飞, 许石磊 申请人:东风设计研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基地下排水设施组合结构，其特征在于：它包括由多块干砌块石(1)相互堆砌围成的渗沟，多块干砌块石(1)相互堆砌形成支撑渗透层，渗沟中设有多块相互堆砌的碎石(2)，多块相互堆砌的碎石(2)形成碎石渗透层，碎石渗透层中部为由多根排水管(3)连成的盲沟。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟丹顺，李燕锋，徐志飞，许石磊，
申请(专利权)人：东风设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42