【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种大直径钢波纹管涵钢管片拼装施工平台装置，该装置包括钢管片安装平台系统；管片吊运就位系统、行走支撑系统；三个系统为一个整体，在行走支撑系统上，一半为钢管片安装平台系统，另一半为管片吊运就位系统。操作平台施工前一次搭设完成，施工后统一拆除。拼装式钢波纹管涵洞施工过程中不再进行重复性支搭和拆卸工作，减少了施工消耗并提高了安装工作效率。自带吊运、就位装置，平面转动和吊装就位灵活，能够实现机械操作。钢管片拼装施工平台装置系统可自行移动并对操作平台和吊运就位系统起支撑作用。【专利说明】
本技术涉及一种大直径钢波纹管涵钢管片拼装施工平台装置，属于建筑桥梁 钢波纹管通道、钢波纹管涵应用
。 一种大直径钢波纹管涵钢管片拼装施工平台装置
技术介绍
1896年美国率先进行钢波纹管通道、钢波纹管涵的可行性研究，1923年美国铁路 工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试，1929年加拿大首座钢 波纹管用于一煤矿中，1931年澳大利亚首次建成8米钢波纹管汽车通道一座，1990年日本 高速公路设计规范制定了钢波...
【技术保护点】
一种大直径钢波纹管涵钢管片拼装施工平台装置，其特征在于：该装置包括钢管片安装平台系统（1）；管片吊运就位系统（2）、行走支撑系统（3）；具体而言，行走支撑系统（3）包括第一层平台（4）、第二层平台（5）、钢管支架（6）、第三层平台（7）、钢波纹管管片轮廓（8）；管片吊运就位系统（2）包括吊钩（9）、液压支撑杆（10）、水平转动电机（11）、水平转动盘（12）、吊运系统基座（13）、钢丝绳卷扬机（14）、液压伸缩臂（15）；行走支撑系统（3）包括单排行走小轮（16）、临时稳定支撑（17）、行走支撑框架体系（18）、双排行走轮胎大轮（19）、行走驱动电机（20）；三个系统为一个...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶春琳，李华明，苏东青，周世生，张鹏，孙建波，李凌宜，张淑琴，
申请(专利权)人：北京市政路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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