一种高强度抗压公路路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度抗压公路路基，包括路边挡板、方形路基、标准斜圆台路基元件和非标斜圆台路基元件，所述标准斜圆台路基元件包括中空斜圆台和标准条形横槽，所述中空斜圆台上连接有弧形支撑，所述中空斜圆台底部固定连接有圆台底座，所述圆台底座的中部设有圆孔，所述圆台底座上设有通孔，所述中空斜圆台的顶部设有圆形开口，所述圆形开口连接于标准条形横槽的一端，所述的路边挡板上设有第二挂片和弹簧挂钩，所述非标斜圆台路基元件包括非标条形横槽，该能通过弧形支撑增加抗压强度，通过斜圆台可分散局部路面受到的轮胎压力，提高了路面的抗压能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路建筑
，具体涉及一种高强度抗压公路路基。
技术介绍
随着社会的快速发展，车辆越来越多，车流量比之前大大增加了不少，而且货车的承载重量也越来越大，超载车辆也在不断碾压，造成很多路面都不堪重负，提前结束了生命。无论是水泥路面还是沥青路面，在铺设时都需要注意到方方面面，其中尤为重要的问题是路基，一个稳固的路基是一条路一切的基础。现在的路基受到雨、水、地质等各方面的影响严重，导致抗压能力都在每年衰减，而且抗压能力也不能达到社会高速发展的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度抗压公路路基，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度抗压公路路基，包括路边挡板、方形路基、标准斜圆台路基元件和非标斜圆台路基元件，所述标准斜圆台路基元件包括中空斜圆台和标准条形横槽，所述中空斜圆台上连接有弧形支撑，所述中空斜圆台底部固定连接有圆台底座，所述圆台底座的中部设有圆孔，所述圆台底座上设有通孔，所述中空斜圆台的顶部设有圆形开口，所述圆形开口连接于标准条形横槽的一端，所述的路边挡板上设有第二挂片和弹簧挂钩，所述非标斜圆台路基元件包括非标条形横槽。优选的，所述标准斜圆台路基元件均包括有两个圆台底座，且其中一个圆台底座的一侧设有第一挂片，另一圆台底座的一侧设有挂钩。优选的，所述弧形支撑的顶端固定连接于标准条形横槽的底部中间位置，
且弧形支撑的两端分别固定连接于两个中空斜圆台的一侧。优选的，所述标准条形横槽的两端呈半圆弧状。优选的，所述第一挂片、第二挂片与挂钩、弹簧挂钩均相匹配。优选的，所述第二挂片和弹簧挂钩依次循环在路边挡板上呈线性均匀排列。优选的，所述非标条形横槽的长度小于标准条形横槽的长度。本技术的技术效果和优点：该能通过弧形支撑增加抗压强度，又设有斜圆台，可增加路面局部受力面积，很大程度的降低汽车轮胎对局部地面的压力，提高了路面的抗压能力，增强了公路的寿命。附图说明图1为本技术的路基铺设结构示意图；图2为本技术的标准斜圆台路基元件结构示意图；图3为本技术的标准斜圆台路基元件正视结构示意图；图4为本技术的圆台底座结构示意图。图中：1中空斜圆台、2圆台底座、3第一挂片、4圆形开口、5弧形支撑、6标准条形横槽、7挂钩、8圆孔、9通孔、10非标条形横槽、11第二挂片、12弹簧挂钩、13路边挡板、14方形路基、15标准斜圆台路基元件、16非标斜圆台路基元件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种高强度抗压公路路基，包括路边挡板13、方形路基14、标准斜圆台路基元件15和非标斜圆台路基元件16，所述标准斜圆台路基元件15包括中空斜圆台1和标准条形横槽6，所述中空斜圆台1上连接有弧形支撑5，所述中空斜圆台1底部固定连接有圆台底座2，所述圆台底座2的中部设有圆孔8，所述圆台底座2上设有通孔9，所述中空斜圆台1的顶部设有圆形开口4，所述圆形开口4连接于标准条形横槽6的一端，所述的路边挡板13上设有第二挂片11和弹簧挂钩12，所述非标斜圆台路基元件16包括非标条形横槽10，所述标准斜圆台路基元件15均包括有两个圆台底座2，且其中一个圆台底座2的一侧设有第一挂片3，另一圆台底座2的一侧设有挂钩7，所述弧形支撑5的顶端固定连接于标准条形横槽6的底部中间位置，且弧形支撑5的两端分别固定连接于两个中空斜圆台1的一侧，所述标准条形横槽6的两端呈半圆弧状，所述第一挂片3、第二挂片11与挂钩7、弹簧挂钩12均相匹配，所述第二挂片11和弹簧挂钩12依次循环在路边挡板13上呈线性均匀排列，所述非标条形横槽10的长度小于标准条形横槽6的长度。工作原理：先将路面压平整，先铺放一层方形路基14，将两排路边挡板13平行对立安装在路的两边，将非标斜圆台路基元件16的一端通过挂钩7固定在第二挂片11上，依次通过标准斜圆台路基元件15的挂钩7及第一挂片3进行串联，最后一个标准斜圆台路基元件15的第一挂片3挂、钩在弹簧挂钩12上，将铺设形成的路基均焊接在方形路基14上层，完成后在方形路基14上铺设砂石、土石，然后往圆形开口4中倒灌水泥，直至水泥淹没标准条形横槽6，再用水泥振动泵振动搅拌水泥，直至水泥充分充满中空斜圆台1，铺设完成形成混凝土路面。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于
限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度抗压公路路基，包括路边挡板(13)、方形路基(14)、标准斜圆台路基元件(15)和非标斜圆台路基元件(16)，其特征在于：所述标准斜圆台路基元件(15)包括中空斜圆台(1)和标准条形横槽(6)，所述中空斜圆台(1)上连接有弧形支撑(5)，所述中空斜圆台(1)底部固定连接有圆台底座(2),所述圆台底座(2)的中部设有圆孔(8)，所述圆台底座(2)上设有通孔(9)，所述中空斜圆台(1)的顶部设有圆形开口(4)，所述圆形开口(4)连接于标准条形横槽(6)的一端，所述的路边挡板(13)上设有第二挂片(11)和弹簧挂钩(12)，所述非标斜圆台路基元件(16)包括非标条形横槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种高强度抗压公路路基，包括路边挡板(13)、方形路基(14)、标准斜圆台路基元件(15)和非标斜圆台路基元件(16)，其特征在于：所述标准斜圆台路基元件(15)包括中空斜圆台(1)和标准条形横槽(6)，所述中空斜圆台(1)上连接有弧形支撑(5)，所述中空斜圆台(1)底部固定连接有圆台底座(2),所述圆台底座(2)的中部设有圆孔(8)，所述圆台底座(2)上设有通孔(9)，所述中空斜圆台(1)的顶部设有圆形开口(4)，所述圆形开口(4)连接于标准条形横槽(6)的一端，所述的路边挡板(13)上设有第二挂片(11)和弹簧挂钩(12)，所述非标斜圆台路基元件(16)包括非标条形横槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种高强度抗压公路路基，其特征在于：所述标准斜圆台路基元件(15)均包括有两个圆台底座(2)，且其中一个圆台底座(2)的一侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝春辉，张晓东，吴小龙，成黎霞，侯璟，
申请(专利权)人：郝春辉，
类型：新型
国别省市：河北;13