高等级公路路基现浇基桩制造技术
【技术实现步骤摘要】
高等级公路路基现浇基桩
本专利技术公开了一种建筑材料结构，特别是高等级公路路基现浇基桩。
技术介绍
自古以来，人类建设各类建筑物时都要打桩做地基，为的就是使建筑物更加牢固，抗风抗震能力更强，古代一般用木桩，工业革命后更多的是混凝土桩。混凝土桩分为预制的和就地浇灌的两类。预制混凝土桩通常制成方形实心断面，也可制成有空腔的，用离心法可制成圆管桩。预制混凝土桩都配钢筋，也常施加预应力。预制混凝土桩也有制成锥形的，可以提高桩的承载能力。就地浇灌的桩称为灌注桩，一般按设计要求先在地基中成孔或下沉钢管，然后在孔或钢管内灌注混凝土制成混凝土桩。配有钢筋的桩，则先在孔或钢管内放下钢筋笼，再灌注混凝土，制成钢筋混凝土灌注桩。桩孔可用机械冲、钻等方法制成，也可先制成小孔，放入炸药爆炸，扩大成设计所要求的孔径。桩孔底部如用机械、炸药爆炸等方法扩大，灌注混凝土后可制成扩底灌注桩，或灌注时在沉下的钢管内用吊锤夯击管底混凝土，形成扩大的桩头，以提高承载能力。现有混凝土桩多半是方形横截面或者圆形横截面，这两种桩体对于保护土层稳定作用都相对较小。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术公开了高等级公路路基现浇基桩，解决了以往传统混凝土桩的抗流动性较差的问题，同时节约了大量原材料，节省了成本。本专利技术公开了高等级公路路基现浇基桩，包括桩主体，所述桩主体为四边形，四边内凹，四角突出，由混凝土制成，内部有预置钢筋。本专利技术公开的高等级公路路基现浇基桩，所述预置钢筋为在桩主体内部预先固扎好的呈米字型的钢筋，4根钢筋相互交叉捆绑固定。本专利技术公开的高等级公路路基现浇基桩，所述桩主体的四角以及四内...
【技术保护点】
高等级公路路基现浇基桩，包括桩主体，其特征在于，所述桩主体为四边形，四边内凹，四角突出，由混凝土制成，内部设有预置钢筋。
【技术特征摘要】
1.高等级公路路基现浇基桩，包括桩主体，其特征在于，所述桩主体为四边形，四边内凹，四角突出，由混凝土制成，内部设有预置钢筋。2.根据权利要求1所述的高等级公路路基现浇基桩，其特征在于：所述的预置钢筋为在桩主体内部预先固扎好的呈米字型的钢筋。3.根据权利要求1所述的高等级公路路基现浇基桩，其特征在于：所述桩主体的四角以及四内凹面中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张靓，
申请(专利权)人：南京菱亚汽车技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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