本实用新型专利技术公开了一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，包括集烟罩，集烟罩的集烟口朝下，且顶端出口连通有排风管，排风管的通风管路上设置有抽风机，排风管与集烟罩之间通过可伸缩式风管连通，集烟罩的顶部设置有支撑结构，支撑结构的底部设置有升降装置，升降装置的输出端与集烟罩固定连接，集烟罩的底端边缘设置有位置检测装置；通过升降装置上下移动车辆顶部集烟罩，并利用安装于集烟罩底部的位置检测装置进行控制，在移动过程中监测集烟罩与车顶间的距离，进而实现根据工位上的实际车辆高度实时调整集烟罩的高度，显著提高对尾气的抽排能力和效率，适用于多种车型混合的生产线，且整个装置结构简单，安装方便，经济实用。经济实用。经济实用。
【技术实现步骤摘要】
一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置
[0001]本技术涉及废气回收装置领域，具体涉及一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置。
技术介绍
[0002]在车辆生产线上，有些工位需要操作工人加注燃油，启动发动机，在启动过程中会排出大量汽车尾气，影响工人的健康，需要及时排除车间，现有的地吸式地下风道排烟方案，通过排烟装置在地面吸风口形成负压，对着汽车的排气管吸气，将尾气排出车间；并且针对上排烟车型，在驾驶室上方设置固定的集烟罩，使其与地下风道连通，实现尾气的收集，由于在生产线上存在多种车型混线生产的情况，现有的固定高度集烟罩不能满足不同高度的车型，影响尾气抽吸效果。
[0003]另外，现有的对于生产线上车型的识别及高度检测有两种方案：第一种是通过设置多组光电开关来检测车型高度，此方法存在安装不方便和误差值较大等问题；第二种是由生产过程执行管理系统(MES)将车型数据及高度实时传输给尾气抽排系统的主控PLC，此方法受制于MES系统，需要强大的系统集成功能，成本高，且需要人工输入进行生产切换，可靠性较差。为增加尾气抽排效率，设置集烟罩的高度与不同车型的高度相匹配尤为重要，因此探索出一种经济、高效的自适应车型高度的尾气抽排集烟罩成为了关键。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种安装简单、运行稳定，能够自适应车型高度的尾气抽排集烟装置。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，包括集烟罩，所述集烟罩的集烟口朝下，且顶端出口连通有排风管，所述排风管的通风管路上设置有抽风机，所述排风管与所述集烟罩之间通过可伸缩式风管连通，所述集烟罩的顶部设置有支撑结构，所述支撑结构的底部设置有升降装置，所述升降装置的输出端与所述集烟罩固定连接，所述集烟罩的底端边缘设置有位置检测装置。
[0006]在上述尾气抽排集烟装置中，通过升降装置带动集烟罩向着车辆顶部下降，以及检测装置检测集烟罩恰好到达车顶位置，使集烟罩刚好罩在车顶部，实现根据工位上的实际车辆高度实时自动调整集烟罩的高度，显著提高装置对尾气的抽排能力和效率，适用于多种车型混合的生产线。
[0007]作为本技术的一种改进，升降装置包括至少一组电动葫芦组件，电动葫芦组件的吊钩固定在集烟罩的顶面上，将电动葫芦组件对称布置，保证集烟罩在升降过程中两侧受力均匀，无倾斜、翻转现象，另外，采用电动葫芦组件结构简单，固定连接方便，电控系统集成容易。
[0008]作为本技术的另一种改进，位置检测装置包括红外传感器组件，红外传感器组件固定在集烟罩的底边上，形成红外线光幕，当车辆顶部进入光幕区内，能够迅速转换输
出电平，使位置检测稳定、快速，可靠性强。
[0009]作为本技术的又一种改进，支撑结构包括安装板，安装板的顶部设置有若干吊顶杆，将整个装置吊顶安装在工位的顶部，跨度大，节省空间，优选将排风管的一端水平排布于安装板的顶部，可伸缩式风管的顶端贯通安装板，使整个装置空间布置合理，整体安装容易，结构强度高。
[0010]作为本技术的再一种改进，还包括地下风道，排风管的另一端与地下风道连通，将地下风道与排风管连通，节约管路架设成本，优选将抽风机设置于地下风道的出风口，抽风机的出风口连通有烟囱，使地下风道的吸风口与集烟罩的罩口具有相同负压，吸力均衡，互不影响吸烟效果。
[0011]作为本技术的进一步改进，集烟罩呈倒置的漏斗状，且四角设置有导向装置，保持集烟罩升降过程平稳，无晃动，优选采用导向轮和竖直导轨结构，导向轮固定在集烟罩的底面侧边上，且可转动的设置于竖直导轨的侧面上，竖直导轨的顶端固定在支撑结构的底面，竖直导轨上间隔设置有两个行程开关，对升降行程进行限制和保护，尤其是导向轮采用V型滚轮，竖直导轨采用V型导轨面，保证平稳导向的同时，使导轨面保持清洁。
[0012]综上所述，采用上述自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，吊装方便、经济实用，且车型高度检测稳定可靠，不易出错，适应于多种车型混线的生产线工位，显著提高了对尾气的抽排能力和效率，提高了生产线智能化水平。
附图说明
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的集烟罩安装结构示意图。
[0016]图中：1、集烟罩；2、排风管；3、抽风机；4、可伸缩式风管；5、支撑结构；6、升降装置；7、位置检测装置；8、安装板；9、吊顶杆；10、地下风道；11、烟囱；12、导向装置；13、导向轮；14、竖直导轨；15、行程开关。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0018]如图1和图2所示的自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，包括集烟罩1，集烟罩1的集烟口朝下，且顶端出口连通有排风管2，排风管2的通风管路上设置有抽风机3，排风管2与集烟罩1通过可伸缩式风管4连通，集烟罩1的顶部设置有支撑结构5，支撑结构5的底部设置有升降装置6，升降装置6的输出端与集烟罩1固定连接，集烟罩1的底端边缘设置有位置检测装置7。
[0019]进一步的，升降装置6包括至少一组电动葫芦组件，对称布置，保证集烟罩1的升降受力均匀，电动葫芦组件的吊钩固定在集烟罩1的顶面上，安装吊钩带舌片，用于对集烟罩1装置的升降，并对电动葫芦标配的手电门进行改装，由尾气抽排主控PLC统一同步控制；除此以外，升降装置6也可以是电动推杆组件等结构。
[0020]位置检测装置7包括红外传感器组件，红外传感器组件固定在集烟罩1的底边上，
分辨率为30mm，检测距离14m，检测宽度1800mm，红外传感器组件的一边等间距安装有多个红外发射管，另一边相应的有相同数量同样排列的红外接收管，每一个红外发射管都对应有一个相应的红外接收管，且安装在同一条直线上。当同一条直线上的红外发射管、红外接收管之间没有障碍物时，红外发射管发出的调制信号能顺利到达红外接收管。红外接收管接收到调制信号后，相应的内部电路输出低电平，而在有障碍物的情况下，红外发射管发出的调制信号不能顺利到达红外接收管，这时该红外接收管接收不到调制信号，相应的内部电路输出为高电平。当红外传感器组件中没有物体通过时，所有红外发射管发出的调制信号都能顺利到达另一侧的相应红外接收管，从而使内部电路全部输出低电平。这样，通过对内部电路状态进行分析就可以检测到集烟罩1是否下降到驾驶室高度的信息，集烟罩1携红外传感器组件一起升降，当有物体侵入时，如车辆的主体顶部，光幕安全信号触发，传递给尾气抽排主控PLC，控制停止电动葫芦组件动作，用于对工位上不同车型的高度自适应检测，并定位集烟罩1的高度；位置检测装置7也可以是其他传感组件，测量出车辆的高度。
[0021]支撑结构5包括安装板8，安装板8的顶部设置有若干吊顶杆9将整个装置支撑在工位顶部，吊顶安装简单，使集烟罩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，包括集烟罩(1)，所述集烟罩(1)的集烟口朝下，且顶端出口连通有排风管(2)，所述排风管(2)的通风管路上设置有抽风机(3)，其特征在于：所述排风管(2)与所述集烟罩(1)之间通过可伸缩式风管(4)连通，所述集烟罩(1)的顶部设置有支撑结构(5)，所述支撑结构(5)的底部设置有升降装置(6)，所述升降装置(6)的输出端与所述集烟罩(1)固定连接，所述集烟罩(1)的底端边缘设置有位置检测装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，其特征在于：所述升降装置(6)包括至少一组电动葫芦组件，所述电动葫芦组件的吊钩固定在所述集烟罩(1)的顶面上。3.根据权利要求1所述的一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，其特征在于：所述位置检测装置(7)包括红外传感器组件，所述红外传感器组件固定在所述集烟罩(1)的底边上。4.根据权利要求1所述的一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，其特征在于：所述支撑结构(5)包括安装板(8)，所述安装板(8)的顶部设置有若干吊顶杆(9)。5.根据权利要求4所述的一种自适应车型高度的尾气抽排集烟装置，其特征在于：所述排风管(2)的一端水平...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘祥喜，赵明，邹文泉，张含，吴青，刘贵军，许进敏，谢峰，
申请(专利权)人：东风设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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