一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统技术方案

本实用新型专利技术属于车辆空调系统，特别涉及一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统，包括由压缩机、冷凝器、第一电磁阀、第一膨胀阀和第一蒸发器形成的第一循环回路；和由第二电磁阀、第二膨胀阀、第二蒸发器和单向阀形成的第二循环回路；所述的第一循环回路为汽车室内降温，所述的第二循环回路为实现电池热管理功能。本实用新型专利技术将现有的车辆空调系统与电池热管理系统巧妙的结合成一个整体控制系统，这样，可根据环境温度的不同，切换不同的循环回路，以满足对车厢内及电池箱内温度的调节，实现了一种高度集成，整个系统设计较为紧凑，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆空调系统，特别涉及一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统。
技术介绍
在汽车领域中，纯电动汽车或带电动的混合动力汽车相比于传统的燃油汽车，不会产生有害物质或产生较少的有害物质，因此，具有较好的发展前景。纯电动或插电式混合动力汽车主要以电池作为动力源，电池对使用环境温度要求高，目前主要采用自然风冷或强制风冷对电池进行降温，这种降温方式效率不高，电池环境温度不均匀，因此，在环境温度不是太高的情况下，基本能满足电池的降温需要，但在夏季的高温环境下，就不能充分满足电池的降温需要，这样会对电池的使用寿命造成不利影响。目前电动汽车一般都配备有空调系统，空调系统具有良好的制冷性能，其通过冷媒的循环运行，使车内达到了较好的降温效果。对于电动汽车来说，如果能够利用空调系统对电池进行降温，实现电池热管理，将大大改善电池使用的环境温度。
技术实现思路
本专利技术的目的克服现有技术的不足而提供一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案：一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统，包括压缩机、冷凝器、第一电磁阀、第一膨胀阀、第一蒸发器；按照制冷剂的流动方向，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统，包括压缩机（1）、冷凝器（2）、第一电磁阀（12）、第一膨胀阀（3）、第一蒸发器（4）；按照制冷剂的流动方向，通过管路将压缩机（1）的出口和冷凝器（2）的进口、冷凝器（2）的出口与第一电磁阀（12）的进口，第一电磁阀（12）的出口与第一膨胀阀（3）的进口、第一膨胀阀（3）的出口与第一蒸发器（4）的进口、第一蒸发器（4）的出口与压缩机（1）的进口相连并形成制冷系统的第一循环回路，其特征在于：还包括电池热管理模块，所述的电池热管理模块包括第二电磁阀（5）、第二膨胀阀（6）、第二蒸发器（7）和单向阀（8）；按照制冷剂的流动方向，通过管路将第二电磁阀（5）的进口与...

【技术特征摘要】
1.一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统，包括压缩机（1）、冷凝器（2）、第一电磁阀（12）、第一膨胀阀（3）、第一蒸发器（4）；按照制冷剂的流动方向，通过管路将压缩机（1）的出口和冷凝器（2）的进口、冷凝器（2）的出口与第一电磁阀（12）的进口，第一电磁阀（12）的出口与第一膨胀阀（3）的进口、第一膨胀阀（3）的出口与第一蒸发器（4）的进口、第一蒸发器（4）的出口与压缩机（1）的进口相连并形成制冷系统的第一循环回路，其特征在于：还包括电池热管理模块，所述的电池热管理模块包括第二电磁阀（5）、第二膨胀阀（6）、第二蒸发器（7）和单向阀（8）；按照制冷剂的流动方向，通过管路将第二电磁阀（5）的进口与第一电磁阀（12）的进口，第二电磁阀（5）的出口与第二膨胀阀（6）的进口，第二膨胀阀（6）的出口与第二蒸发器（7）的进口，第二蒸发器（7）的出口与单向阀（8）的进口，单向阀（8）的出口与第一蒸发器（4）的出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇阳，
申请(专利权)人：合肥卡诺汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34