检测点火系统初级电路故障的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种检测点火系统初级电路故障的方法，利用本发明专利技术可以显著消除发动机点火装置初级电路干扰，并能对初级电路及时故障定位和排除故障。本发明专利技术通过下述技术方案予以实现：采样模块（8）顺次串联信号处理模块（6）、数据处理控制模块（5）和显示模块（4），其中，数据处理控制模块通过电源模块（7）电连接信号处理模块和数据处理控制模块组成电流回路；采样模块通过初级电源电缆（9）对发动机点火装置的工作电流进行隔离采样，采样信号经信号处理模块（6）整形、滤波后，再经数据处理控制模块处理，对电流峰值检测，并将检测结果送显示模块显示。实现在发动机点火装置故障时，对初级电路的及时故障定位和排除。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种检测点火系统初级电路故障的方法，特别是用于航空航天发动机点火装置故障时，对初级电路的及时故障定位和排除。
技术介绍
点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机\点火系统\。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件(晶体三极管)作为开关来接通或断开点火系统的初级电路，通过点火线圈来产生高压电。电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。航空发动机点火系统不同于汽油发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测点火系统初级电路故障的方法，具有如下技术特征：首先通过次级高压电缆电连接点火电嘴的点火装置（1），然后通过点火装置（1）的初级电源电缆顺次串联采样模块（8）和电源模块（7），并通过采样模块（8）顺次串联信号处理模块（6）、数据处理控制模块（5）和显示模块（4）；将电源模块（7）并联在数据处理控制模块（5）和采样模块（8）之间，与数据处理控制模块（5）电连接信号处理模块（6）和采样模块（8）形成闭环电流回路；采样模块（8）通过初级电源电缆（9）对发动机点火装置的工作电流进行隔离采样，采样信号经信号处理模块（6）整形、滤波后，再经数据处理控制模块（5）处理，对电流峰值检测，并将检测结果送显...

【技术特征摘要】
1.一种检测点火系统初级电路故障的方法，具有如下技术特征：首先通过次级高压电缆电连接点火电嘴的点火装置（1），然后通过点火装置（1）的初级电源电缆顺次串联采样模块（8）和电源模块（7），并通过采样模块（8）顺次串联信号处理模块（6）、数据处理控制模块（5）和显示模块（4）；将电源模块（7）并联在数据处理控制模块（5）和采样模块（8）之间，与数据处理控制模块（5）电连接信号处理模块（6）和采样模块（8）形成闭环电流回路；采样模块（8）通过初级电源电缆（9）对发动机点火装置的工作电流进行隔离采样，采样信号经信号处理模块（6）整形、滤波后，再经数据处理控制模块（5）处理，对电流峰值检测，并将检测结果送显示模块显示。2.如权利要求1所述的检测点火系统初级电路故障的方法，其特征在于，采样模块（8）通过隔离采样方式与点火装置初级电源电缆连接，对点火装置初级电源电缆进行工作电流采样。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：宁竞，丛楠，徐磊，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51