【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车装配
,尤其是涉及一种多长度切换纵梁定位装配矫形焊接夹具。
技术介绍
在汽车装配过程中,由于纵梁纵向长,横截面小,焊接量大且制件间焊接间隙不均匀、焊接顺序难以固定等多种复杂因素,造成纵梁总成各部件变形较大,必须对纵梁总成进行矫形,因此纵梁焊接一般包括纵梁装配点固焊接及纵梁总成矫形补焊两个工序。但纵梁总成占地较大,受场地及投资的限制,一般采用单一工位焊接纵梁各部件,同时因车型不同,纵梁长度不同,矫形形状不同,因此需要在夹具BASE 板不同位置上设置多组夹持件以满足不同型号纵梁的焊接要求,因此夹持件数量多、投资大;当不同夹持件在BASE板上的位置产生相互干涉时,就会影响夹具与纵梁的适配度。
技术实现思路
本专利技术提供一种多长度切换纵梁定位装配矫形焊接夹具,目的在于解决现有夹具配备的夹持件数量多、投资大等问题。为实现上述目的,本专利技术可采取下述技术方案:本专利技术所述的多长度切换纵梁定位装配矫形焊接夹具,包括安装有夹紧件的BASE板,所述BASE板包括中心BASE板、转动BASE板和伸缩BASE板;所述中心BASE板固设在底座上,所述转动BASE板通过第一转轴与中心BASE板左侧相连,转动BASE板左端通过第一连杆机构与固设在所述底座上的第一电机相连,转动BASE板和底座上设置有成对限位块;所述中心BASE板右侧固连有带有锁紧块的水平滑腔,所述伸缩BASE板左端固连有第二转轴,所述第二转轴滑动设置在所述水平滑腔内并通过所述锁紧块进行位置锁定,铰接在底座上的平推气缸通过第二连杆机构与伸缩BASE板中部相连,固定在底座上的第二电机与滑动设置 ...
【技术保护点】
一种多长度切换纵梁定位装配矫形焊接夹具,包括安装有夹紧件的BASE板,其特征在于:所述BASE板包括中心BASE板(1)、转动BASE板(2)和伸缩BASE板(3);所述中心BASE板(1)固设在底座(4)上,所述转动BASE板(2)通过第一转轴(5)与中心BASE板(1)左侧相连,转动BASE板(2)左端通过第一连杆机构(6)与固设在所述底座(4)上的第一电机(7)相连,转动BASE板(2)和底座(4)上设置有成对限位块(8);所述中心BASE板(1)右侧固连有带有锁紧块(9)的水平滑腔(10),所述伸缩BASE板(3)左端固连有第二转轴(11),所述第二转轴(11)滑动设置在所述水平滑腔(10)内并通过所述锁紧块(9)进行位置锁定,铰接在底座(4)上的平推气缸(12)通过第二连杆机构(13)与伸缩BASE板(3)中部相连,固定在底座(4)上的第二电机(14)与滑动设置在伸缩BASE板(3)上的第三连杆机构(15)相连,伸缩BASE板(3)上设置有上限位块(16),底座(4)上设置有多个与所述上限位块(16)相对应的下限位块(17);所述中心BASE板(1)、转动BASE板(2)和伸 ...
【技术特征摘要】
1.一种多长度切换纵梁定位装配矫形焊接夹具,包括安装有夹紧件的BASE板,其特征在于:所述BASE板包括中心BASE板(1)、转动BASE板(2)和伸缩BASE板(3);所述中心BASE板(1)固设在底座(4)上,所述转动BASE板(2)通过第一转轴(5)与中心BASE板(1)左侧相连,转动BASE板(2)左端通过第一连杆机构(6)与固设在所述底座(4)上的第一电机(7)相连,转动BASE板(2)和底座(4)上设置有成对限位块(8);所述中心BASE板(1)右侧固连有带有锁紧块(9)的水平滑腔(10),所述伸缩BASE板(3)左端固连有第二转轴(11),所述第二转轴(11)滑动设置在所述水平滑腔(10)内并通过所述锁紧块(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王建华,张勋,姜国磊,王素萍,王方剑,万慧,康宿祯,余红洋,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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