一种汽车零件存放系统技术方案

技术编号:14255073 阅读:100 留言:0更新日期:2016-12-22 17:29
本实用新型专利技术公开了一种汽车零件存放系统,其技术方案要点是包括支撑杆和固定板,支撑杆支撑在固定板下方,在固定板上设有多个相互平行的隔板,在固定板上垂直于隔板方向设有滑动槽,在滑动槽上滑移连接有滑块,滑动槽的一个端面为密封端面,在密封端面朝向滑动槽的侧面上固接有弹簧,弹簧的另一端固定连接在滑块上,在滑块上表面固定连接有滑动板,滑动板与固定板滑移连接,达到了固定汽车零件,防止推动过程中设备损坏的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及属于汽车生产配件存放领域,特别涉及一种汽车零件存放系统。
技术介绍
现有的汽车零件加工企业,用料架放置零件很普遍,一般以平板式料架为主,把加工好的半成品或成品直接放在平板式料架上。由于汽车零件的形状各异,大多为圆盘形或者棍形,并且由于平板式料架没有隔离装置,放在平板式料架上的零件容易发生零件之间的磕碰,有时料架在移动过程中,零件还会从料架上跌落,造成零件的损伤甚至报废。而且由于平板式料架没有隔离装置,导致摆放零件比较随意,没有定置管理,不能快速统计平板 式料架上的零件数量。现有的汽车零件存放装置,挡片在固定后容易发生旋转,因此不稳固,从而容易出现零件错乱的现象。现有的可参考申请号201520431997.6为的中国专利,其公开了一种汽车零件存放系统,包括外框架、安装在外框架内部的内框板、安装在外框架顶端的顶框,外框架的垂直框架上设有倾斜安装的 L 型加强板,外框架上的垂直框架上开有多个固定销孔,内框板通过固定销固定安装在外框架的垂直框架上,顶框的框板上均布有螺孔,螺孔处安装圆柱形的隔柱,隔柱与螺孔安装端带有螺纹,通过螺栓紧固。但是这种存放系统存放零件比较散乱,并且没有很好的零件固定方式,容易使零件掉落而造成设备损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可有效固定零件的汽车零件存放系统。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车零件存放系统,包括支撑杆和固定板,支撑杆支撑在固定板下方,在固定板上设有多个相互平行的隔板,在固定板上垂直于隔板方向设有滑动槽,在滑动槽上滑移连接有滑块,滑动槽的一个端面为密封端面,在密封端面朝向滑动槽的侧面上固接有弹簧,弹簧的另一端固定连接在滑块上,在滑块上表面固定连接有滑动板,滑动板与固定板滑移连接。通过采用上述方案,滑块在滑动槽内滑动,固定在滑块上的滑动板在弹簧的作用下抵接在隔板远离弹簧一侧的侧面上,当需要固定汽车零件时,通过驱动滑动板使弹簧处于拉伸状态,然后将零件放到两个隔板之间的固定板上并且紧贴隔板靠近弹簧一侧的侧面上,然后将滑动板抵接在零件上,使零件紧紧固定在滑动板和隔板之间,使得运输时货物零件不易发生晃动或者落下的情况。较佳的,滑块远离密封端面的一端转动连接有转动杆,转动杆向外延伸凸出滑动槽,所述转动杆凸出滑动槽的端面上固接有锁块,在滑动槽远离密封端面一端的下沿处设有卡接件,当弹簧处于拉伸状态时,锁块卡接在卡接件上。通过采用上述方案,可以驱动转动杆将滑动板与隔板分开一段距离,此时锁块卡接在卡接件上,滑块在滑动槽上的位置固定,然后可以将零件放置到固定板上,设备比较容易操作,同时增加了设备的安全性能。较佳的,所述卡接件包括锁板,在滑动槽远离弹簧一端的下沿处设有挡板,挡板上表面与滑动槽底面在同一水平面上,锁板与挡板下的滑动槽边沿翻转连接,在锁板上开有锁孔。通过采用上述方案,当弹簧处于拉伸状态时,锁块卡接在固接在锁板上的锁板卡接在锁孔上,此时隔板与滑动板之间存在一定的距离,可以将汽车零件放在固定板上,而不需要人为一直控制滑块滑动,增加了设备的实用性效果,同时增加了设备的安全性。较佳的,在相邻两个隔板之间的固定板上沿垂直于隔板方向固接有多个支架,在支架上套设有滚筒,滚筒与支架同轴心。通过采用上述方案,套筒与支架同轴心转动,可以通过汽车零件在套筒上滑动至汽车零件存放系统上,使用比较省力、能有效防止汽车零件与支架之间产生的摩擦而造成将汽车零件放在存放系统上时比较费力的情况。较佳的,在隔板和滚筒外表面套设有一层弹性棉。通过采用上述方案,设置弹性棉可以有效保护汽车零件,避免汽车零件在放置到汽车零件存放系统上时可能造成的设备磨损等情况的发生。较佳的,所述支撑杆包括多个套筒和多个长杆,其中两个长杆从套筒两端插入套筒内与套筒滑移连接,在套筒的侧面上开有螺纹孔并且在螺纹孔上配有螺栓,螺栓在螺纹孔内转动并且与套筒转动连接。通过采用上述方案,在套筒两侧插入两根长杆,长杆可以在套筒内滑动,在套筒两端侧面开有螺纹孔并且配有螺栓,当需要固定套筒和长杆的位置关系时,旋转螺栓将螺栓底面抵接在长杆上,可以通过调节螺栓来调节支撑杆的高度,增加了设备的实用性效果。较佳的,在支撑杆底端固设有万向轮。通过采用上述方案,设置万向轮后可以使工作人员手动推动汽车零件存放系统,方便搬运汽车零件,使用比较便捷简单。较佳的,在固定板侧端固接有把手。通过采用上述方案,通过设置把手给工作人员一个着力点,方便操作人员推动汽车零件存放系统,使用比较方便。较佳的,在支撑杆侧面倾斜固接有加强杆。通过采用上述方案,使得设备的整体性加强,并且设置加强杆可以增加设备的稳定性效果,防止设备长时间使用造成损坏。较佳的,在固定板上表面边角处转动连接有侧门。通过采用上述方案,通过设置侧门可以有效阻挡汽车零件从固定板上滑落下来,起到辅助防止零件损坏的作用。综上所述,本技术具有以下有益效果:增加了设备的稳定性效果;能够有效防止设备运输过程中造成损坏;设备操作比较简单和方便。附图说明图1是实施例1中的汽车零件存放系统整体结构示意图;图2是实施例1中的汽车零件存放系统侧门打开状态图。图中,1、支撑杆;11、万向轮;12、滑动槽;121、弹簧;122、挡板;123、锁板;1231、锁孔;13、滑块;131、滑动板;132、转动杆;1321、锁块;14、长杆;15、套筒;151、螺栓;16、加强杆;2、固定板;21、隔板、22、支架;221、滚筒;23、支撑块;231、转轴;232、圆筒;2321、侧门;24、弹性棉;25、把手。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1:一种汽车零件存放系统,结合图1、图2所示,包括四根支撑杆1和两个固定板2,两个固定板2分上下两个部分固定支撑在支撑杆1上。在固定板2上竖直固接有多个相互平行的隔板21,在固定板2上垂直于隔板21方向设有滑动槽12,在滑动槽12上滑移连接有滑块13,滑动槽12的其中一个端面为密封端面。在密封端面上向内固接有弹簧121,弹簧121的另一端固定连接在滑块13上,在滑块13上表面固定连接有滑动板131,滑动板131在固定板2上表面滑动,当需要固定汽车零件时,通过弹簧121给滑块13一个弹性的力,由于滑动板131固定在滑块13上,所以通过弹簧121拉伸力控制滑动板131和隔板21相互配合夹紧汽车零件。在滑块13远离密封端面的一端转动连接有转动杆132,转动杆132远离滑块13的一端向外延伸并且在延伸处侧面固接有锁块1321,在滑动槽12远离弹簧121一端的下沿处设有挡板122,挡板122上表面与滑动槽12底面在同一水平面上,在挡板122下的滑动槽12边沿上翻转连接有锁板123,在锁板123上开有锁孔1231。当需要放置零件时,滑动转动杆132使得弹簧121处于拉伸状态,此时向上翻转锁板123使得锁板123上表面抵接在挡板122上 ,然后翻转转动杆132使得锁块1321卡接在锁板123上的锁孔1231上。在相邻两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件存放系统,包括支撑杆(1)和固定板(2),支撑杆(1)支撑在固定板(2)下方,其特征在于:在固定板(2)上设有多个相互平行的隔板(21),在固定板(2)上垂直于隔板(21)方向设有滑动槽(12),在滑动槽(12)上滑移连接有滑块(13),滑动槽(12)的一个端面为密封端面,在密封端面朝向滑动槽(12)的侧面上固接有弹簧(121),弹簧(121)的另一端固定连接在滑块(13)上,在滑块(13)上表面固定连接有滑动板(131),滑动板(131)与固定板(2)滑移连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件存放系统,包括支撑杆(1)和固定板(2),支撑杆(1)支撑在固定板(2)下方,其特征在于:在固定板(2)上设有多个相互平行的隔板(21),在固定板(2)上垂直于隔板(21)方向设有滑动槽(12),在滑动槽(12)上滑移连接有滑块(13),滑动槽(12)的一个端面为密封端面,在密封端面朝向滑动槽(12)的侧面上固接有弹簧(121),弹簧(121)的另一端固定连接在滑块(13)上,在滑块(13)上表面固定连接有滑动板(131),滑动板(131)与固定板(2)滑移连接。2.根据权利要求1所述的汽车零件存放系统,其特征在于:在滑块(13)远离密封端面的一端转动连接有转动杆(132),转动杆(132)向外延伸凸出滑动槽(12),所述转动杆凸出滑动槽(12)的端面上固接有锁块(1321),在滑动槽(12)远离密封端面一端的下沿处设有卡接件,当弹簧(121)处于拉伸状态时,锁块(1321)卡接在卡接件上。3.根据权利要求2所述的汽车零件存放系统,其特征在于:所述卡接件包括锁板(123),在滑动槽(12)远离弹簧(121)一端的下沿处设有挡板(122),挡板(122)上表面与滑动槽(12)底面在同一水平面上,锁板(123)与挡板(122)下的滑动槽(12)边沿翻转连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:朴正基
申请(专利权)人:北京东塔金属汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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