一种汽车零件生产板材处理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车零件生产板材处理系统，包括支撑系统、支撑立柱、承载面和承载运输孔，其中，支撑系统采用板材固定连接成方形系统体，方形系统体上固定设有突起板材，突起板材截面呈梯形，突起板材上表面形成承载面，承载运输孔安装在支撑系统四周的外壁上。该发明专利技术安装了突起板材，形成了较好的承载面方便板材放置并切割，并减少了对承载面的伤害，延长了板材处理系统的使用寿命，且该系统采用废料焊接而成，也节约了原材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零件生产板材处理系统，属于汽车零件加工工装领域。
技术介绍
目前，在汽车零件加工车间，普遍需要将大型的板材进行切割剪裁。这些工作都是通过切割机进行的，也有不少是利用乙炔切割。而板材直接放置的其他板材平台上，这样在切割完板材后，会对支撑板材的支撑平面造成一定的切割。这些平面的存在方便了板材的放置，但是造成了切割板材后更多的切割力量，因而存在切割口，久而久之，就会对这些支撑的板材造成切割，无法继续使用，造成浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能够减少板材切割后对支撑平台的切割伤害。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案如下。一种汽车零件生产板材处理系统，包括支撑系统、支撑立柱、承载面和承载运输孔，其中，支撑系统采用板材固定连接成方形系统体，方形系统体上固定设有突起板材，突起板材截面呈梯形，突起板材上表面形成承载面，承载运输孔安装在支撑系统四周的外壁上。进一步地，突起板材之间的距离为5-10厘米，突起板材上表面宽度为1-3厘米，下表面宽度为5-10厘米。进一步地，承载运输孔孔径为3-5厘米。该专利技术在支撑系统形成的方形上表面安装有多个梯形的突起板材，板材表面形成了承载面可用于支撑需要切割的板材。板材放置在这些承载面上，因为平面的宽度仅仅为1-3厘米，在切割板材时就不容易切割到突起板材，至多切割到上表面及一定的深度，但不影响该支撑平台的支撑作用。同时，在支撑系统四周安装有承载运输孔，方便将该支撑平台吊运，放置在需要切割用的地方。此外，整个平台采用废弃板材焊接而成，制作简单方便。本专利技术的有益效果在于：该专利技术安装了突起板材，形成了较好的承载面方便板材放置并切割，并减少了对承载面的伤害，延长了板材处理系统的使用寿命，且该系统采用废料焊接而成，也节约了原材料。具体实施方式下面结合实施例并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。实施例本专利技术实施例中的汽车零件生产板材处理系统，包括支撑系统、突起板材、承载面和承载运输孔，其中，支撑系统采用板材固定连接成方形系统体，方形系统体上固定设有突起板材，突起板材横截面呈梯形，上表面形成承载面，承载运输孔安装在支撑系统四周的外壁上。其中，突起板材之间的距离为5-10厘米，突起板材上表面宽度为1-3厘米，下表面宽度为5-10厘米。承载运输孔孔径为3-5厘米。该专利技术在使用时，只需要把需要切割的板材放置在承载面上，然后切割即可。如果切割到承载面的一定深度，并不影响该突起板材的支撑性，只需要换个地方切割即可。而在支撑系统四周安装有承载运输孔，需要吊运该平台时，只需要将吊钩放置在承载运输孔中吊运到目的地即可。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件生产板材处理系统，包括支撑系统、支撑立柱、承载面和承载运输孔，其特征在于：所述支撑系统采用板材固定连接成方形系统体，方形系统体上固定设有突起板材，所述突起板材截面呈梯形，所述突起板材上表面形成承载面，所述承载运输孔安装在支撑系统四周的外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产板材处理系统，包括支撑系统、支撑立柱、承载面和承载运输孔，其特征在于：所述支撑系统采用板材固定连接成方形系统体，方形系统体上固定设有突起板材，所述突起板材截面呈梯形，所述突起板材上表面形成承载面，所述承载运输孔安装在支撑系统四周的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：银琦，
申请(专利权)人：重庆旭新悦数控机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50