一种汽车备胎仓零件制作系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车备胎仓零件制作系统，该系统由拉延模具、整形冲孔模具、修边冲孔模具及翻边整形模具依次连接构成，其中；所述的拉延模具由下模、压边圈和上模组成，所述的下模和压边圈之间设置6-8块导板做导向并经导板连接，所述的上模与下模之间有6-8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接；所述的整形冲孔模具由上模和下模部分组成，所述的上模与下模之间设置8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接；所述的修边冲孔模具由上模座、压料板、冲头、刀口、下模座、凸模、凹模刀、凹模套组成。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有成本降低，效率提高，稳定性高等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种零件制作系统，尤其是涉及一种汽车备胎仓零件制作系统。
技术介绍
备胎仓作为汽车整体上的一个组成部分，其生产要经过多道加工工序才能完成，目前有许多备胎仓零件生产方法都采用了 5个工序做出零件，使冲压效率降低，从而使公司成本大幅度增加。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车备胎仓零件制作系统。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车备胎仓零件制作系统，该系统由拉延模具、整形冲孔模具、修边冲孔模具及翻边整形模具依次连接构成。所述的拉延模具由下模、压边圈和上模组成，所述的下模和压边圈之间设置6-8块导板做导向并经导板连接，所述的上模与下模之间有6-8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接。所述的整形冲孔模具由上模和下模部分组成，所述的上模与下模之间设置8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接。所述的修边冲孔模具由上模座、压料板、冲头、刀口、下模座、凸模、凹模刀、凹模套组成。所述的翻边整形模具由上模座、凹模、翻边刀、下模座、凸模组成。所述的拉延工序所需的模具由下模、压边圈和上模组成，所述的下模和压边圈之间有6-8块导板做导向以及连接所述的上模与下模之间有6-8块导板以及4根导柱作为导向以及连接。所述的整形冲孔工序所需的模具由上模和下模部分组成，所述的上模与下模之间用8块导板4根导柱作为导向以及连接。所述的修边冲孔工序所需的模具由上模座、压料板、冲头、刀口 ；下模座、凸模、凹模刀、凹模套组成。上模与下模之间有8块导板4根导柱作为导向以及连接。。所述的拉延、整形冲孔、修边冲孔、翻边整形4个工序所使用的模具的运动原理相同为，当压机用额定的压力压下时有上下压料器将料片压紧，然后由凸凹模将平板料拉伸至到底状态，将压机升起下压料器顶起零件取出。将上一工序的板料或半成品零件放入本工序模具凸模之上，用规定的压力压下，就成为一件半成品，翻边整形工序冲压过后就成为一件合格的成品零件。与现有技术相比，本技术具有以下优点(I)成本降低本技术用了 4个工序做出零件，大幅度降低零件加工成本。(2)效率提高因本技术只有4个工序生产汽车备胎仓零件，从而提高了 20%的生产效率。(3)稳定性高因节省一个工序，操作次数减少，就降低了变形的因素。附图说明图I为拉延模具的结构示意图；图2为整形冲孔模具的结构示意图；图3为修边冲孔模具的结构示意图；图4为翻边整形模具的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种汽车备胎仓零件制作系统，需要经历拉延、整形冲孔、修边冲孔、翻边整形4个工序。拉延模具如图I所示，由下模、压边圈和上模组成，下模由压料板I、下模板2、凸模芯3组成，上模由凹模芯4和上模座5组成，下模和压边圈之间有6-8块导板做导向以及连接，上模与下模之间有6-8块导板以及4根导柱作为导向以及连接。整形冲孔模具如图2所示，由下模和上模部分组成，下模由下模座6和凸模芯7组成，上模由凹模芯8和上模座9组成，上模与下模之间用8块导板4根导柱作为导向以及连接。修边冲孔模具如图3所示，由下模部分和上模部分组成，下模部分由下模座10、凸模芯11、顶料系统和平衡氮气缸组成，上模部分由上模压料板12、上模冲头13、冲孔凹模刀14、上模刀块15、上模切边刀块16以及上顶杆组成，上模与下模之间有8块导板4根导柱作为导向以及连接。。翻边整形模具如图4所示，由下模部分和上模部分组成，上模部分由上模座21、上模压料板20、上模翻边刀块18组成，下模部分由下模座17和凸模芯19组成，上模与下模之间有8块导板4根导柱作为导向以及连接。拉延、整形冲孔、修边冲孔、翻边整形4个工序所使用的模具的运动原理相同，当压机用额定的压力压下时有上下压料器将料片压紧，然后由凸凹模将平板料拉伸至到底状态，将压机升起下压料器顶起零件取出。将上一工序的板料或半成品零件放入本工序模具凸模之上，用规定的压力压下，就成为一件半成品，翻边整形工序冲压过后就成为一件合格的成品零件。权利要求1.一种汽车备胎仓零件制作系统，其特征在干，该系统由拉延模具、整形冲孔模具、修边冲孔模具及翻边整形模具依次连接构成，其中； 所述的拉延模具由下摸、压边圈和上模组成，所述的下模和压边圈之间设置6-8块导板做导向并经导板连接，所述的上模与下模之间有6-8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接； 所述的整形冲孔模具由上模和下模部分组成，所述的上模与下模之间设置8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接； 所述的修边冲孔模具由上模座、压料板、冲头、刀ロ、下模座、凸模、凹模刀、凹模套组成； 所述的翻边整形模具由上模座、凹模、翻边刀、下模座、凸模组成。专利摘要本技术涉及一种汽车备胎仓零件制作系统，该系统由拉延模具、整形冲孔模具、修边冲孔模具及翻边整形模具依次连接构成，其中；所述的拉延模具由下模、压边圈和上模组成，所述的下模和压边圈之间设置6-8块导板做导向并经导板连接，所述的上模与下模之间有6-8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接；所述的整形冲孔模具由上模和下模部分组成，所述的上模与下模之间设置8块导板及4根导柱作为导向并经导板及导柱连接；所述的修边冲孔模具由上模座、压料板、冲头、刀口、下模座、凸模、凹模刀、凹模套组成。与现有技术相比，本技术具有成本降低，效率提高，稳定性高等优点。文档编号B21D28/34GK202377388SQ201120559800公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日专利技术者丛培民, 叶路, 吴天宝, 张平, 李春明, 沈玉林, 王永强, 谢晓红 申请人:上海众大汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李春明，吴天宝，沈玉林，丛培民，张平，谢晓红，王永强，叶路，
申请(专利权)人：上海众大汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：