对轮毂轴管两轴承部位同时感应淬火的装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及感应热处理
，具体是一种对汽车轮毂轴管两个不同的轴承部位同时感应淬火的装置。
技术介绍
通常，汽车后桥轮毂轴管有两个不同的轴承部位（外圆）需要感应淬火，两段淬火区域的直径及长度尺寸不同，传统的淬火方法有两种：一是采用矩形（半圈）感应器，两个淬火部位对应两个感应器，一次只加热淬火一个轴承部位，完成整个轮毂轴管需要装夹（上下料）两次，且有两个感应加热及喷液冷却过程（相当于两道工序），效率低，能耗高。另一种方法是采用环形（整圈）感应器，移动淬火工艺，缺点是淬火后必须回火，质量保证能力差，效率低，能耗高。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种对轮毂轴管两轴承部位同时感应淬火的装置，能实现只需一次装夹，即可对两个不同尺寸的轴承部位同时且一次性完成加热淬火，并且不需要回火。为实现上述专利技术目的，本技术的矩形感应器一对向工件的淬火段一，矩形感应器二对向工件的淬火段二，矩形感应器一、矩形感应器二通过感应器压块固定在过渡连接板上，过渡连接板安装在感应淬火机的变压器上；矩形感应器一、矩形感应器二可在过渡连接板上移动，以适应淬火段一与淬火段二间距不同的工件，同时对淬火段一与淬火段二进行淬火。所述过渡连接板为紫铜焊接组合件，带有与感应器压块相配合的滑轨。所述感应器压块由U型块、紧固螺钉组成，U型块的凹槽与过渡连接板（5）的滑轨相配合；U型块、紧固螺钉用奥氏体不锈钢制作。本技术采用的是两个独立的矩形感应器，也称为半圈感应器，对应于轮毂轴管的两个轴承部位，本感应器一般安装在立式淬火机上，加工过程中，工件通过机床底座的电机带动旋转，通过设...
【技术保护点】
一种对轮毂轴管两轴承部位同时感应淬火的装置，其特征在于：矩形感应器一（2）对向工件（1）的淬火段一（8），矩形感应器二（3）对向工件（1）的淬火段二（9），矩形感应器一（2）、矩形感应器二（3）通过感应器压块（4）固定在过渡连接板（5）上，过渡连接板（5）安装在感应淬火机的变压器上；矩形感应器一（2）、矩形感应器二（3）可在过渡连接板（5）上移动，以适应淬火段一（8）与淬火段二（9）间距不同的工件（1），同时对淬火段一（8）与淬火段二（9）进行淬火。
【技术特征摘要】
1.一种对轮毂轴管两轴承部位同时感应淬火的装置，其特征在于：矩形感应器一（2）对向工件（1）的淬火段一（8），矩形感应器二（3）对向工件（1）的淬火段二（9），矩形感应器一（2）、矩形感应器二（3）通过感应器压块（4）固定在过渡连接板（5）上，过渡连接板（5）安装在感应淬火机的变压器上；矩形感应器一（2）、矩形感应器二（3）可在过渡连接板（5）上移动，以适应淬火段一（8）与淬火段二（9）间距不同的工件（1），同时对淬火段一...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭向阳，左欣荣，罗云涛，李伟，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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