【技术实现步骤摘要】
本技术属于挤压模具领域,特别涉及高铁用铝合金挤压模具。
技术介绍
高铁上大量使用铝合金材料,要求铝合金材料金属性能好,抗震能力强,韧性高,质量轻,强度大,目前没有挤压模具生产的产品可以同时满足这些要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供高铁用铝合金挤压模具,本模具结构紧凑,挤压方便。采用的技术方案是:高铁用铝合金挤压模具,包括上模、下模和模垫。其技术要点在于:上模边缘沿着径向设有多个第一吊装孔。下模边缘沿着径向设有多个第二吊装孔。模垫边缘沿着径向设有多个第三吊装孔,模垫底面设有多个第四吊装孔。上模和下模通过第一螺丝孔内的螺丝固定连接,上模和下模之间有第一定位销钉。下模和模垫通过第二螺丝孔内的螺丝固定连接,下模和模垫之间有第二定位销钉。上模设有引流槽,下模和模垫开设有出料孔。引流槽和上模水平的中心线夹角a为32.4度,引流槽内开设有二次引流槽。下模的凹模通过多个弹簧支撑在下模腔内,凹模的侧面设置多个支杆,支杆的球头卡设在下模腔内壁的导向槽内,可在导向槽内滑动,导向槽边缘有球头阻挡部。所述的下模内可开设有下模冷却液通道,下模冷却液通道为管状,管状上设有多个半球形的下模冷却液存储腔。所述的模垫边缘可设有防滑销。所述的上模边缘可设有内凹的T型上模挂孔。所述的模垫边缘可设有内凹的模垫挂孔,模垫挂孔有向内扩展的喇叭口型腔。所述的出料孔位于下模的部分内表面固定有滚珠槽,滚珠槽内设有多个滚珠,滚珠槽两端分别固定有挡板,滚珠槽出口设有滚珠限位部。所述的出料孔位于模垫的部分内表面开设有S型散热槽。其优点在于:本模具结构紧凑,挤压方便,对金属结构破坏小,不易开裂,可以帮助挤压材料成型 ...
【技术保护点】
高铁用铝合金挤压模具,包括上模(1)、下模(2)和模垫(3);其特征在于:上模(1)边缘沿着径向设有多个第一吊装孔(9);下模(2)边缘沿着径向设有多个第二吊装孔(10);模垫(3)边缘沿着径向设有多个第三吊装孔(11),模垫(3)底面设有多个第四吊装孔;上模(1)和下模(2)通过第一螺丝孔(7)内的螺丝固定连接,上模(1)和下模(2)之间有第一定位销钉(5);下模(2)和模垫(3)通过第二螺丝孔(8)内的螺丝固定连接,下模(2)和模垫(3)之间有第二定位销钉(6);上模(1)设有引流槽(4),下模(2)和模垫(3)开设有出料孔(12);引流槽(4)和上模(1)水平的中心线夹角a为32.4度,引流槽(4)内开设有二次引流槽(22);下模(2)的凹模通过多个弹簧(19)支撑在下模腔内,凹模的侧面设置多个支杆(20),支杆(20)的球头(21)卡设在下模腔内壁的导向槽内,可在导向槽内滑动,导向槽边缘有球头阻挡部(27)。
【技术特征摘要】
1.高铁用铝合金挤压模具,包括上模(1)、下模(2)和模垫(3);其特征在于:上模(1)边缘沿着径向设有多个第一吊装孔(9);下模(2)边缘沿着径向设有多个第二吊装孔(10);模垫(3)边缘沿着径向设有多个第三吊装孔(11),模垫(3)底面设有多个第四吊装孔;上模(1)和下模(2)通过第一螺丝孔(7)内的螺丝固定连接,上模(1)和下模(2)之间有第一定位销钉(5);下模(2)和模垫(3)通过第二螺丝孔(8)内的螺丝固定连接,下模(2)和模垫(3)之间有第二定位销钉(6);上模(1)设有引流槽(4),下模(2)和模垫(3)开设有出料孔(12);引流槽(4)和上模(1)水平的中心线夹角a为32.4度,引流槽(4)内开设有二次引流槽(22);下模(2)的凹模通过多个弹簧(19)支撑在下模腔内,凹模的侧面设置多个支杆(20),支杆(20)的球头(21)卡设在下模腔内壁的导向槽内,可在导向槽内滑动,导向槽边缘有球头阻挡部(27)。2.根据权利要求1所述的高铁用铝合金挤压模具,...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗颖俊,
申请(专利权)人:吉林利源精制股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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