一种机械式碟刹机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碟刹
，尤其涉及一种机械式碟刹机构。
技术介绍
随着电动摩托车使用的日益推广，刹车安全已成为如今最重要的问题。现有技术的电动摩托车后刹车大都采用涨刹，该结构的刹车机构的缺陷是刹车距离太长，电动摩托车载重越大时越明显；现有市场上也有电动摩托车采用液压碟刹装置，但是液压碟刹装置对于电动摩托车而言有些大材小用，电动摩托车重量轻速度也不快，使得安装液压碟刹装置的电动摩托车制造成本高，并且液压碟刹装置制作工艺精度要求较高，其结构复杂，使得电动摩托车刹车装置的制造成本高。综上所述，现有技术的电动摩托车刹车装置刹车距离长、结构复杂和制造成本高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供的一种机械式碟刹。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：一种机械式碟刹机构，该机构包括刹车座，所述的刹车座上固定设置定刹车块，所述的定刹车块两侧的支耳上固定设置导正销；所述的导正销上活套有安装固定板，所述的安装固定板一侧面设置动刹车块，所述的动刹车块与所述定刹车块相配合，所述的安装固定板另一侧面连接传动机构，所述的传动机构包括摆臂、空心活塞、顶杆和中部镂空的旋转块，所述的摆臂的中部设置通孔，所述的顶杆的一端分别插入旋转块和摆臂的通孔，所述的旋转块一端通过设置凸环与摆臂相抵，所述的摆臂与凸环的接触面一端的另一端通过设置锁紧螺母锁紧凸环与摆臂，所述的旋转块的另一端设置中部镂空的固定块，且旋转块外壁设置外螺纹与固定块设置内螺纹相连接，所述的固定块与空心活塞相抵，所述的旋转块的中部镂空内壁设置带动机构与顶杆连接，所述的顶杆的另一端与空心活塞相抵。作为进一步改进，所述的带动机构...
【技术保护点】
一种机械式碟刹机构，该机构包括刹车座（1），所述的刹车座（1）上固定设置定刹车块（2），所述的定刹车块（2）两侧的支耳（6）上固定设置导正销（5）；所述的导正销（5）上活套有安装固定板（4），所述的安装固定板（4）一侧面设置动刹车块（3），所述的动刹车块（3）与所述定刹车块（2）相配合，所述的安装固定板（4）另一侧面连接传动机构（10），其特征在于：所述的传动机构（10）包括摆臂（7）、空心活塞（8）、顶杆（9）和中部镂空的旋转块（11），所述的摆臂（7）的中部设置通孔，所述的顶杆（9）的一端分别插入旋转块（11）和摆臂（7）的通孔，所述的旋转块（11）一端通过设置凸环（12）与摆臂（7）相抵，所述的摆臂（7）与凸环（12）的接触面一端的另一端通过设置锁紧螺母（13）锁紧凸环（12）与摆臂（7），所述的旋转块（11）的另一端设置中部镂空的固定块（14），且旋转块（11）外壁设置外螺纹与固定块（14）设置内螺纹相连接，所述的固定块（14）与空心活塞（8）相抵，所述的旋转块（11）的中部镂空内壁设置带动机构与顶杆（9）连接，所述的带动机构为凸环与凹槽，所述的顶杆（9）的另一端与空心活塞（8...
【技术特征摘要】
1.一种机械式碟刹机构，该机构包括刹车座（1），所述的刹车座（1）上固定设置定刹车块（2），所述的定刹车块（2）两侧的支耳（6）上固定设置导正销（5）；所述的导正销（5）上活套有安装固定板（4），所述的安装固定板（4）一侧面设置动刹车块（3），所述的动刹车块（3）与所述定刹车块（2）相配合，所述的安装固定板（4）另一侧面连接传动机构（10），其特征在于：所述的传动机构（10）包括摆臂（7）、空心活塞（8）、顶杆（9）和中部镂空的旋转块（11），所述的摆臂（7）的中部设置通孔，所述的顶杆（9）的一端分别插入旋转块（11）和摆臂（7）的通孔，所述的旋转块（11）一端通过设置凸环（12）与摆臂（7）相抵，所述的摆臂（7）与凸环（12）的接触面一端的另一端通过设置锁紧螺母（13）锁紧凸环（12）与摆臂（7），所述的旋转块（11）的另一端设置中部镂空的固定块（14），且旋转块（11）外壁设置外螺纹与固定块（14）设置内螺纹相连接，所述的固定块（14）与空心活塞（8）相抵，所述的旋转块（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：干学兵，钟志诚，
申请(专利权)人：瑞安市寅明机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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