本实用新型专利技术关于一种具浮动式碟盘的刹车装置，设置于一具有一传动装置总成的机车上，传动装置总成包括一轮胎、一轮框及一叉部，刹车装置包括：复数扣具、一内碟盘、一外碟盘、一卡钳及一总泵。内碟盘包括复数读取孔及复数锁附孔，通过每一锁附孔锁附固定于轮框上，外碟盘通过复数扣具扣合于内碟盘上，卡钳设置于叉部上，并夹设外碟盘，总泵用以操作卡钳制动外碟盘。藉此，将读取孔设置于内碟盘上，使得零件数量得减少，有效降低碟盘总体重量。
【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种具浮动式碟盘的刹车装置，尤指一种在内碟盘设置读取孔的具浮动式碟盘的刹车装置。
技术介绍
机车为一种由引擎或马达驱动，利用手把操纵方向的二轮或三轮车辆，由于有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。用于机车的制动装置，一般可分为鼓刹及碟刹的刹车系统，鼓刹的刹车系统主要是利用杠杆原理来达到减速目的，其优点为结构简单且安装方便，但缺点为散热效率差且连续刹车时，会因过热而降低刹车力量，碟刹的刹车系统主要是利用帕斯卡尔原理(Pascal’s Principle)的液体不可压缩特性，将力量以液压方式传递并放大来达到减速目的，其优点为刹车力量强且散热佳，缺点则是结构复杂及安装成本高。参阅图1至图3，其分别为现有具读取功能的制动装置示意图、分解示意图及碟盘分解示意图，现有碟刹的刹车系统设置于一具有一传动装置总成7的机车上，传动装置总成7包括一轮胎71、一轮框72及一叉部73，现有碟刹的刹车系统包括：复数扣具81、一内碟盘82、一外碟盘83、一卡钳84及一总泵85，并设置一读取盘86于碟刹的刹车系统上，使车速感知器87得以侦测车速。内碟盘82及读取盘86分别具有相互对应的复数锁附孔821,861，并一同锁附固定于轮框72上，外碟盘83通过复数扣具81扣合于内碟盘82上，并可于扣具81的安装方向作局部的位移，卡钳84设置于叉部73上，并夹设外碟盘83，总泵85用以操作卡钳84制动外碟盘83，藉此，车速感知器87可利用读取盘86的复数读取孔862侦测轮框72的运转状况并计算出车速。而为了减少组装零件数量及车体重量，本技术的设计人思及一种具浮动式碟盘的刹车装置，将内碟盘及读取盘进行整合，使零件数量得以减少，降低了浮动式碟盘的整体重量。
技术实现思路
本技术提供了一种具浮动式碟盘的刹车装置，用于解决现有技术中组装零件数量多及车体重量大的问题，利用设置读取孔于内碟盘上，减少了碟盘零件数量。本技术的具浮动式碟盘的刹车装置，设置于一具有一传动装置总成的机车上，传动装置总成包括一轮胎、一轮框及一叉部，刹车装置包括：复数扣具、一内碟盘、一外碟盘、一卡钳及一总泵。内碟盘包括复数读取孔及复数锁附孔，内碟盘通过每一锁附孔锁附固定于轮框上，外碟盘通过复数扣具扣合于内碟盘上，卡钳设置于叉部上，并夹设外碟盘，总泵用以操作卡钳制动外碟盘，通过内碟盘的复数读取孔的设计，减少额外设置读取盘的结构，并维持车速感知器需通过读取孔计算车速的功能。一般碟刹的刹车系统所用碟盘，可分为固定式碟盘及浮动式碟盘，固定式碟盘是将一片碟盘锁附在轮框上与轮框同步旋转，当卡钳夹压碟盘时，卡钳的刹车片摩擦碟盘使轮胎减速并达到刹车的目的。固定式碟盘有结构简单且成本较低的优点，然而，以单片碟盘进行刹车时，尤其在长时间刹车或急速刹车的情况下，卡钳的刹车片摩擦碟盘所产生的高热，会使碟盘摩擦面因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀并产生变形，由于固定式碟盘本身尺寸较大且为一体成形的碟盘，高温膨胀的摩擦处和未受磨擦处为刚性结构联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟盘横向扭曲变形，且碟盘直径越大，此种变形就越明显。为了降低碟盘因摩擦热能而变形所产生的影响，浮动式碟盘采用内碟盘及外碟盘的分离式设计，并以浮动联结作为非刚性结构联结，而本技术的复数扣具即发挥浮动联结的作用，通过复数扣具扣合内碟盘及外碟盘，使内碟盘及外碟盘间的热能传递变为间接传递，因而内碟盘及外碟盘不易因受热不均导致扭曲变形，进而使碟刹的刹车系统更加稳定可靠。上述内碟盘更可包括复数扣合槽，外碟盘更可包括复数扣合部，复数扣合槽及复数扣合部可与复数扣具相互对应，藉此，外碟盘可藉扣具安装于内碟盘，并于扣具安装作局部的位移，达到浮动式碟盘的功能。上述复数读取孔可成等角度间隔的环状排列，使车速感知器能准确读取轮框转速并计算得出车速。上述外碟盘更可包括复数散热孔，且外碟盘可环绕内碟盘设置，使卡钳的刹车片摩擦外碟盘时所产生的高热膨胀变形获得减缓，避免外碟盘因高热膨胀变形而损坏。上述机车更可包括一操作部，总泵可设置于操作部处，以一油压管线连接卡钳，控制卡钳夹压外碟盘来减速，使骑乘者便于控制碟刹的刹车系统。上述传动装置总成可指机车的前轮及后轮的至少其中之一，可配合鼓刹的刹车系统达到更佳的刹车效果。以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质，是为了进一步说明本技术的申请专利范围，而有关本技术的其它目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。附图说明图1系现有具读取功能的制动装置示意图。图2系现有具读取功能的制动装置分解示意图。图3系现有具读取功能的制动装置的碟盘分解示意图。图4系本技术一较佳实施例的具浮动式碟盘的刹车装置示意图。图5系本技术一较佳实施例的具浮动式碟盘的刹车装置的局部分解示意图。图6系本技术一较佳实施例的具浮动式碟盘的刹车装置的碟盘分解示意图。【符号说明】1 扣具2 内碟盘 21 读取孔22 锁附孔 23 扣合槽3 外碟盘 31 扣合部32 散热孔4 卡钳 5 总泵6 操作部7 传动装置总成 71 轮胎72 轮框 73 叉部81 扣具 82 内碟盘821 锁附孔 83 外碟盘84 卡钳 85 总泵86 读取盘 861 锁附孔862 读取孔 87 车速感知器10 机车具体实施方式为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，现结合附图描绘本技术的实施例。参阅图4至图6，其分别为本技术一较佳实施例的具浮动式碟盘的刹车装置示意图、局部分解示意图及碟盘分解示意图，本技术的具浮动式碟盘的刹车装置设置于一具有一操作部6及一传动装置总成7的机车10上，传动装置总成7包括一轮胎71、一轮框72及一叉部73，刹车装置包括：复数扣具1、一内碟盘2、一外碟盘3、一卡钳4及一总泵5。内碟盘2包括复数读取孔21、复数锁附孔22及复数扣合槽23，内碟盘2通过每一锁附孔22锁附固定于轮框72上，外碟盘3具有复数扣合部31及复数散热孔32，外碟盘3通过复数扣具1扣合于内碟盘2上，且复数扣合槽23及复数扣合部31与复数扣具1相互对应，卡钳4设置于传动装置总成7的叉部73上，并夹设外碟盘3，总泵5设置于操作部6处，通过油压方式操作卡钳4制动外碟盘3。在骑乘者执行刹车动作时，骑乘者于操作部6处操作总泵5控制卡钳4制动外碟盘3，当机车10在高速行驶下，外碟盘3会因卡钳4的夹压摩擦而产生高热，因此，通过复数扣具1可使卡钳4夹压外碟盘3时所产生的热能不会直接传递至内碟盘2，如此车速感知器(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具浮动式碟盘的刹车装置，其设置于一具有一传动装置总成的机车上，该传动装置总成包括一轮胎、一轮框及一叉部，其特征在于，该刹车装置包括：复数扣具；一内碟盘，包括复数读取孔及复数锁附孔，通过该每一锁附孔锁附固定于该轮框上；一外碟盘，通过该复数扣具扣合于该内碟盘上；一卡钳，其设置于该叉部上，并夹设该外碟盘；以及一总泵，用以操作该卡钳制动该外碟盘。
【技术特征摘要】
1.一种具浮动式碟盘的刹车装置，其设置于一具有一传动装置总成的机车上，该传动装置总成包括一轮胎、一轮框及一叉部，其特征在于，该刹车装置包括：复数扣具；一内碟盘，包括复数读取孔及复数锁附孔，通过该每一锁附孔锁附固定于该轮框上；一外碟盘，通过该复数扣具扣合于该内碟盘上；一卡钳，其设置于该叉部上，并夹设该外碟盘；以及一总泵，用以操作该卡钳制动该外碟盘。2.如权利要求1所述的具浮动式碟盘的刹车装置，其特征在于，该内碟盘还包括复数扣合槽，该外碟盘还包括复数扣合部，该复数扣合槽及该复数扣合部与该复...
【专利技术属性】
技术研发人员：余忠儒，陈文彬，杨瑞兴，林松昆，郭荣彬，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。