配有使壳体的至少两个区域间能安全连通的独立活动壁体的通道装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种通道装置，其能够在壳体不同区域之间进行受控且安全化的连通，和在本申请所示的飞行器实施例中，占用较小体积.所述通道装置包括易于移动的至少三个活动的壁体，所述壁体彼此独立，所述壁体用于形成闭合的圆柱体(26)，壁体从而位于被称为SAS位置的位置上以及其中至少两个壁体相重叠以关闭通向一个或多个区域的通道，同时消除sas，从而使壁体位于被称为撤回位置的位置上.由于在通向壁体能关闭的所述区域处进行重叠，所述装置可腾出周围的客舱空间。

Channel device with independent movable wall for secure connection between at least two areas of the housing

The present invention relates to a channel device, which can be controlled and the safety of the communication between the different areas of housing, and the embodiment in this application is shown in the aircraft, small volume. The wall of the channel comprises at least three activities easy to move, the wall of the body is independent of each other. To form a closed cylinder wall (26), which is located in the wall is called the SAS position and at least two wall overlap to close to one or more regional channels, while eliminating SAS, so that the wall is located is called the withdrawal position. Because of the the region to overlap in the physical wall closed, the device can make room around the cabin.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通道装置，能够在壳体和例如飞行器的不同区域之间进行受控的甚至安全化的连通。更具体地，所述装置尤其能够保护从客舱到驾驶舱的通道。本专利技术还涉及装配所述通道装置的飞行器。
技术介绍
在现有飞机中，通过设置有通道门的遮蔽分离隔板将驾驶舱与客舱分离。可从驾驶舱内部锁定门以避免来自客舱的侵犯。邻近驾驶舱的客舱具有不同类型的配置：-盥洗室附接于客舱和驾驶舱之间的分离隔板且被定位在所述隔板门一侧；-盥洗室和厨房附接于客舱和驾驶舱之间的分离隔板且被定位在飞机横向方向上的所述隔板门两侧；-乘客座椅被安置在客舱和驾驶舱之间的分离隔板邻近处。很少有飞机安置仅供驾驶员使用的盥洗室。驾驶员应离开驾驶舱使用乘客用的盥洗室。驾驶员还希望到达客舱，例如为了检验飞机系统状态。飞机乘务员也可能需要到达驾驶舱，例如为驾驶员送餐。然而通道门的使用向驾驶员暴露了来自客舱的侵犯。存在一种配置，将盥洗室和厨房邻接驾驶舱并安置在驾驶舱通道门的两侧。在该情况下，盥洗室和厨房形成驾驶舱通道的保护走廊。然而在其它配置中，需要提供如sas的辅助保护系统。已知申请于2010年10月8日的专利FR2965793，通过由易于相对独立移动的活动壁体形成的sas保护驾驶舱通道，以在其间安置能够到达驾驶舱或客舱的唯一开口。这种装置呈现的缺点在于，更具体地在座椅接近分隔驾驶舱与客舱隔板的配置中，其占据较大的客舱体积。然而，需要设置到达sas以及退出客舱乘客座椅的最小通道周长，以使乘客感到便利。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种通道装置，其能够使得在壳体的至少两个区域之间进行安全连通，其特征在于，所述通道装置包括易于移动的至少三个活动的壁体，所述壁体彼此独立，所述壁体用于形成闭合的柱体，所述壁体从而位于被称为SAS位置的位置上以及其中至少两个壁体相重叠以关闭通向一个或多个区域的通道，同时消除sas，从而使壁体位于被称为撤回位置的位置上。通过在其通道应被管理的开口处重叠壁体，收折SAS形式的通道装置，这避免了阻塞邻近所述开口的客舱空间。本专利技术具有如下单独或结合采用的至少一个可选特征。每个壁体实施成呈单一件的一体件。每个壁体具有镂空的圆柱形形状，和所述壁体以围绕公共轴线同心的方式定位。所述通道装置具有形成挡板的镂空圆柱形的四个壁体，壁体的圆周形截面围绕公共轴线是同心的，使得在SAS位置上，所述挡板整体形成闭合的圆形的柱体，和在另一撤回位置上，至少两个挡板相重叠。每个壁体联接到保持和旋转移动部件，每个壁体的保持和旋转移动部件与为其它每个壁体设置的保持和旋转移动部件相独立。每个壁体具有两个柱形的环冠，所述环冠能够加固壁体的结构和保证壁体与保持和移动部件的联接。每个壁体的保持和移动部件是这样的：它们不会相对地板突出。本专利技术还涉及一种飞行器，其包括具有上述一种或多种特征的至少一个通道装置。所述飞行器包括设置有通道开口的至少两个区域，易于通过所述通道装置的壁体关闭所述通道开口。其中一个区域是驾驶舱，另一个区域是客舱；所述壁体相重叠，以形成关闭驾驶舱和完全释放客舱的挡板。另外一个所述区域为盥洗室；所述壁体易于形成通向盥洗室的通道的闭合部和同时形成通向驾驶舱的通道的闭合部，同时完全释放客舱。附图说明通过阅读下文对参照所附附图给出了非限制性实施例的根据本专利技术的装置的说明，本专利技术的其它目的、优点和特征将变得明显，其中：-图1为未设置根据本专利技术的通道装置的飞行器前部的俯视平面示意性视图；-图2为根据本专利技术的通道装置的一实施方式的立体图；-图3为根据图2所示实施方式的通道装置在多个使用位置上的立体图；-图4的视图能示意性示出示根据图2和3以立体图示出的实施方式的通道装置的引导轨道；-图5为根据图2至4的实施方式的通道装置中具有的不同部分的立体分解视图；-图6a至6d为被整合到飞行器的图2至5所示通道装置的实施方式的使用位置的俯视示意性视图。具体实施方式如图1至6所示，在示意性而非限制性范围内下文所描述的通道装置1为通向飞行器4内驾驶舱2的通道。通道装置可被用于任何其它应用：需要以安全方式通向壳体多个邻近区域，和在不需更通向区域的任何通道或仅一个非安全通道时，完全释放由通道装置在一些区域上占据的空间。以通常的方式和如图1所示，通过隔板8将驾驶舱2与客舱6分隔。隔板8具有的开口10允许在驾驶舱和客舱之间为驾驶员、空乘人员、乘务员或其它人形成过道。客舱6包括相对飞行器4的纵向轴线X-X横向安置的座椅14行12的区域、盥洗室16、厨房、休息区、储藏区或根据各种不同配置的任何其它类型区域。通道装置1旨在被整合到飞行器，以在本身就构成一个区域的客舱、与驾驶舱的区域之间实现前述的功能。在图1所示和表示客舱的一特定配置的实施方式中，客舱6包括邻近隔板8的盥洗室16和设置有在盥洗室16和客舱6之间提供过道的开口18。座椅行12延续直到隔板8和直到盥洗室16。中央流通走廊20将横向位于盥洗室16侧的座椅行12A与位于另一侧的座椅行12B分隔。仅示出由乘客占据的分别最接近盥洗室16和隔板8的座椅行12A’和12B’的一些座椅，以突出乘客放置腿部的空间。通道装置1被整合到所示配置上以管理所示配置的不同区域间的通道，即由驾驶舱2构成的第一区域、由盥洗室16构成的第二区域和由客舱的乘客区域构成的第三区域，在第三区域中排列有座椅14行12。在图1中用双箭头具体化所要求的通道：通向驾驶舱2的通道、通向盥洗室16的通道、通向客舱6的通道和更确切地通向客舱6的纵向走廊20和横向走廊22的通道。图1明显地示出传统sas的拥挤，传统sas必须撤下最接近sas的乘客座椅12。通道装置1在中央走廊20延长部上位于中央纵向轴线X-X上和位于由盥洗室16和横向走廊22通过的横向轴线上，横向走廊22位于隔板8和座椅行12’B之间。其还以更通常的方式定位在邻近区域的交叉处，由此希望管理通道，并在不需更管理时保留自由的空间。通道装置5包括至少三个活动壁体24A、24B、24C，活动壁体易于沿闭合的和同心的路径彼此独立地移动。一个或多个壁体24的至少一部分允许遮挡开口10和/或18：所述部分在接下来的描述中被称为挡板。壁体24的挡板的几何形状被确定成，使挡板以相邻方式安置，形成闭合的柱形表面(图3上的表面26)。由所述闭合柱形表面限定的闭合体积、飞行器客舱6的地板28和顶篷(未示出)形成所述通道装置1的内部体积。每个壁体24易于沿图4所示设置于客舱地板和顶篷处的导轨30移动。导轨30例如可呈现凹槽的形状，壁体24在导轨内部被引导和移动。为每个壁体设置的凹槽30是同心的。根据所示实施方式，柱形表面28具有圆形截面；凹槽30从而具有圆形形状。在该情况下，壁体围绕位于圆形凹槽30的中心处的相同竖直轴线移动。壁体24的挡板被定形状和定尺寸，以使得它们能够一个相对于另一个布置，以形成按照图3所示的圆形截面柱体26的形状的闭合柱体。根据如所示实施方式的一具体实施方式，壁体24具有的形状和尺寸几乎相同(它们稍有区别，因为被定位在不同导轨上)。以这种方式，在将壁体沿对应凹槽30移动以一个接另一个地安置时，它们相重叠以腾出先前被占用的空间。可具有三个、四个或更多的壁体24，壁体可彼此独立地移动。壁体24的挡板易于以相邻方式被定位，以形成用在称本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通道装置，其能够在壳体的至少两个区域之间进行安全连通，其特征在于，所述通道装置包括易于移动的至少三个活动的壁体(24)，所述壁体彼此独立，所述壁体用于形成闭合的柱体(26)，所述壁体从而位于被称为SAS位置的位置上以及其中至少两个壁体相重叠以关闭通向一个或多个区域的通道，同时消除sas，从而使壁体位于被称为撤回位置的位置上。

【技术特征摘要】
2015.05.12 FR 15542381.一种通道装置，其能够在壳体的至少两个区域之间进行安全连通，其特征在于，所述通道装置包括易于移动的至少三个活动的壁体(24)，所述壁体彼此独立，所述壁体用于形成闭合的柱体(26)，所述壁体从而位于被称为SAS位置的位置上以及其中至少两个壁体相重叠以关闭通向一个或多个区域的通道，同时消除sas，从而使壁体位于被称为撤回位置的位置上。2.根据权利要求1所述的通道装置，其特征在于，每个壁体(24)实施成呈单一件的一体件。3.根据权利要求1或2所述的通道装置，其特征在于，每个壁体(24)具有镂空的圆柱形形状，和所述壁体(24)以围绕公共轴线同心的方式定位。4.根据权利要求1至3中任一项所述的通道装置，其特征在于，所述通道装置具有形成挡板(44)的镂空圆柱形的四个壁体(24)，壁体的圆周形截面围绕公共轴线是同心的，使得在SAS位置上，所述挡板(44)整体形成闭合的圆形的柱体(26)，和在另一撤回位置上，至少两个挡板相重叠。5.根据权利要求1至4中任一项所述的通道装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·格兰，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR