转向管柱安装结构及仪表板加强梁总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向管柱安装结构及仪表板加强梁总成，本实用新型专利技术的转向管柱安装结构连接设于仪表板加强梁上横梁上，并包括设于仪表板加强梁上横梁一侧的呈三角形的第一支架，以及相对于第一支架位于仪表板加强梁上横梁的另一侧、并与第一支架固连的第二支架；第一支架的一顶角与仪表板加强梁上横梁连接，在第一支架的另两顶角分别形成有转向管柱下安装部和仪表板加强梁前围安装部，在第二支架上形成有转向管柱上安装部。本实用新型专利技术所述的转向管柱安装结构通过第一支架呈三角形的设置，可利用三角形结构稳固性高的特点，使转向管柱安装部所受激力有效传递至仪表板加强梁上横梁及仪表板加强梁前围上，而可保证转向管柱安装位置的刚度。

Steering column mounting structure and instrument panel reinforcement Liang Zongcheng

The utility model provides a strengthened Liang Zongcheng steering column mounting structure and the instrument panel, the utility model of the steering column mounting structure is connected to the instrument panel reinforcing beam beam, and comprises a first bracket dashboard is to strengthen the triangle beam on one side of the beam, and relative to the first bracket in the dashboard to strengthen the other one side, the beam beam and the first bracket is fixed second bracket; a vertex and dashboard of the first frame reinforcing beam beam connection, in the other two vertex of the first frame are respectively formed with a steering column mounted under the dashboard and front wall reinforcing beam installation part, a steering column mounted on the form on the second support. Steering column mounting structure through the first triangular bracket arranged in the utility model, the triangle stable structure characteristics of high, the steering column mounting part stimulated force transfer to the instrument panel reinforcing beam beam and reinforcing beam around the front dashboard, which can ensure the steering column installation position stiffness.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种转向管柱安装结构。本技术还涉及一种装设有该转向管柱安装结构的仪表板加强梁总成。
技术介绍
车辆转向操作的舒适性在一定程度上影响着顾客对车辆的满意程度，车辆的转向功能一般通过转向操纵机构来实现，而转向管柱是转向操作机构的重要组成部分之一。现有车辆中转向管柱均是通过转向管柱安装结构安装在仪表板加强梁横梁上，而转向管柱安装结构一般包括设置仪表板加强梁横梁上的上安装板和下安装板，因现有的上安装板和下安装板之间的连接点设置的较少，使得转向管柱安装结构存在抗弯性较差、易变形的不足，而且现有的上安装板和下安装板与转向管柱之间也存在连接强度较低的问题，使得转向管柱安装结构的刚度较低，进而会对转向操作的舒适性造成影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种转向管柱安装结构，以提高转向管安装位置的刚度。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种转向管柱安装结构，连接设于仪表板加强梁上横梁上，所述转向管柱安装结构包括设于所述仪表板加强梁上横梁一侧的呈三角形的第一支架，以及相对于所述第一支架位于所述仪表板加强梁上横梁的另一侧、并与所述第一支架固连的第二支架；所述第一支架的一顶角与所述仪表板加强梁上横梁连接，在所述第一支架的另两顶角分别形成有转向管柱下安装部和仪表板加强梁前围 安装部，在所述第二支架上形成有转向管柱上安装部。进一步的，所述第一支架包括连接于所述仪表板加强梁上横梁一侧的下安装板、与所述下安装板呈夹角布置的第二上安装板，以及连接于所述下安装板和第二上安装板之间的支撑板；所述第二支架包括相对于所述第二上安装板设于所述仪表板加强梁上横梁另一侧的第一上安装板，所述下安装板靠近于所述仪表板加强梁上横梁的一端向所述第一上安装板一侧的延伸、并与所述第一上安装板相固连；所述转向管柱下安装部设于所述下安装板上，所述仪表板加强梁前围安装部设于所述第二上安装板上，所述转向管柱上安装部设于所述第一上安装板上。进一步的，在所述下安装板上对应于所述支撑板的位置连接有下安装支架，所述转向管柱下安装部设于所述下安装支架上，且所述下安装支架与所述支撑板之间共线布置。进一步的，所述第一上安装板与下安装板的延长端之间因连接而围构形成有腔体。进一步的，所述下安装板的延长端呈“凹”字形结构，所述第一上安装板随形于所述下安装板为“凹”字形的延长端。进一步的，在所述第二上安装板远离于所述仪表板加强梁上横梁的一端连接有前围连接板，所述仪表板加强梁前围安装部设于所述前围连接板上。进一步的，所述第二上安装板的横截面为具有两个弯折部的“弓”字形结构，且所述仪表板加强梁前围安装部对应于所述第二上安装板的弯折部设置于所述前围连接板上。进一步的，在所述第二上安装板和支撑板至少之一上设有减重孔。进一步的，所述转向管柱上安装部、转向管柱下安装部及仪表板加强梁前围安装部均为通孔结构。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的转向管柱安装结构，通过各安装部的设置可实现转 向管柱的连接，及转向管柱安装结构与仪表板加强梁前围的连接；而通过第一支架呈三角形的设置，可利用三角形结构稳固性高的特点，使转向管柱安装部所受激力有效传递至仪表板加强梁上横梁及仪表板加强梁前围上，以可保证转向管柱安装位置的刚度，而有着很好的实用性。(2)设置下安装支架可便于转向管柱下安装部的设置，将下安装支架与支撑板共线布置可有利于转向管柱下安装部所受激力向仪表板加强梁上横梁和仪表板加强梁前围的传递。(3)在第一上安装板与下安装板的延长端之间围构形成有腔体，可使得第一上安装板与下安装板延长端形成封闭梁结构，而增加转向管柱上安装部的抗弯性。(4)将下安装板延长端设置成“凹”字形结构，并使得第一上安装板随形于下安装板延长端设置，可在保证转向管柱上安装部有足够刚度的基础上降低下安装板和第一上安装板的重量。(5)设置前围连接板可便于仪表板加强梁前围安装部的布置。(6)将第二上安装板的横截面设置为具有两个弯折部的“弓”字形结构，且仪表板加强梁前围安装部对应于第二上安装板的弯折部设置于前围连接板上，可使第二上安装板形成对仪表板加强梁前围安装部的包围结构，以增加仪表板加强梁前围安装部在其所受激力方向上的刚度。(7)设置减重孔可便于转向管柱安装结构的轻量化设计，以降低制造成本。(8)转向管柱上安装部、转向管柱下安装部及仪表板加强梁前围安装部采用通孔结构，其结构简单，且便于连接安装。本技术的另一目的在于提出一种仪表板加强梁总成，其包括仪表板加强梁上横梁，在所述仪表板加强梁上横梁的一端连接有仪表板加强梁安装支架，相邻于所述仪表板加强梁安装支架，在所述仪表板加强梁上横梁上连接有中通道连接支架，在所述仪表板加强梁上横梁上，于所述仪表板加强梁安装支架与中通道连接支架之间设置有如上所述的转向管柱安装结构。本技术的仪表板加强梁总成和转向管柱安装结构相对于现有技术所具 有的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的转向管柱安装结构的示意图；图2为本技术实施例一所述的转向管柱安装结构另一视角下的示意图；图3为本技术实施例二所述的仪表板加强梁总成的结构示意图；附图标记说明：1-仪表板加强梁上横梁，2-下安装板，201-连接单元，3-第一上安装板，4-第二上安装板，401-弯折部，402-连接板，5-支撑板，6-转向管柱上安装孔，7-转向管柱下安装孔，8-下安装支架，9-仪表板加强梁前围安装孔，10-前围连接板，11-减重孔，12-仪表板加强梁安装支架，13-中通道连接支架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本技术涉及一种转向管柱安装结构，其设置于仪表板加强梁上横梁上，并包括设于仪表板加强梁上横梁一侧的呈三角形的第一支架，以及相对于第一支架位于仪表板加强梁上横梁的另一侧、并与第一支架固连的第二支架。第一支架的一顶角与仪表板加强梁上横梁连接，在第一支架的另两顶角分别形成有转向管柱下安装部和仪表板加强梁前围安装部，在第二支架上形成有转向管柱上安装部。本转向管柱安装结构通过各安装部的设置可实现转向管柱的连接，及转向管柱安装结构与仪表板加强梁前围的连接。而通过第一支架呈三角形的设置，可利用三角形结构稳固性高的特点，使转向管柱安装部所受激力有效传递至仪表板加强梁上横梁及仪表板加强梁前围上，从而可保证转向管柱安装位置的刚度。基于如上的设计思想，本实施例的转向管柱安装结构的一种示例性结构如图1和图2所示，其中第一支架包括连接于仪表板加强梁上横梁1一侧的下安装板2、与下安装板2呈夹角布置的第二上安装板4，以及连接于下安装板2和第二上安装板4之间的支撑板5。第二支架包括相对于第二上安装板4设于仪表板加强梁上横梁1另一侧的第一上安装板3，下安装板2靠近于仪表板加强梁上横梁1的一端也向第一上安装板3一侧的延伸、并与第一上安装板3相固连。本实施例中前述的转向管柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱安装结构，连接设于仪表板加强梁上横梁(1)上，其特征在于：所述转向管柱安装结构包括设于所述仪表板加强梁上横梁(1)一侧的呈三角形的第一支架，以及相对于所述第一支架位于所述仪表板加强梁上横梁(1)的另一侧、并与所述第一支架固连的第二支架；所述第一支架的一顶角与所述仪表板加强梁上横梁(1)连接，在所述第一支架的另两顶角分别形成有转向管柱下安装部和仪表板加强梁前围安装部，在所述第二支架上形成有转向管柱上安装部。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱安装结构，连接设于仪表板加强梁上横梁(1)上，其特征在于：所述转向管柱安装结构包括设于所述仪表板加强梁上横梁(1)一侧的呈三角形的第一支架，以及相对于所述第一支架位于所述仪表板加强梁上横梁(1)的另一侧、并与所述第一支架固连的第二支架；所述第一支架的一顶角与所述仪表板加强梁上横梁(1)连接，在所述第一支架的另两顶角分别形成有转向管柱下安装部和仪表板加强梁前围安装部，在所述第二支架上形成有转向管柱上安装部。2.根据权利要求1所述的转向管柱安装结构，其特征在于：所述第一支架包括连接于所述仪表板加强梁上横梁(1)一侧的下安装板(2)、与所述下安装板(2)呈夹角布置的第二上安装板(4)，以及连接于所述下安装板(2)和第二上安装板(4)之间的支撑板(5)；所述第二支架包括相对于所述第二上安装板(4)设于所述仪表板加强梁上横梁(1)另一侧的第一上安装板(3)，所述下安装板(2)靠近于所述仪表板加强梁上横梁(1)的一端向所述第一上安装板(3)一侧的延伸、并与所述第一上安装板(3)相固连；所述转向管柱下安装部设于所述下安装板(2)上，所述仪表板加强梁前围安装部设于所述第二上安装板(4)上，所述转向管柱上安装部设于所述第一上安装板(3)上。3.根据权利要求2所述的转向管柱安装结构，其特征在于：在所述下安装板(2)上对应于所述支撑板(5)的位置连接有下安装支架(8)，所述转向管柱下安装部(7)设于所述下安装支架(8)上，且所述下安装支架(8)与所述支撑板(5)之间共线布置。4.根据权利要求2所述的转向管柱安装结构，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，孙佳，范一凡，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13