一种钢圈扩口上下料装置制造方法及图纸

一种钢圈扩口上下料装置，包括倾斜设置的物流槽，物流槽由支腿支撑，物流槽的前段设置扩口工位，所述扩口工位处设有挡料拨料机构，挡料拨料机构设有驱动气缸，驱动气缸尾端与物流槽铰接，驱动气缸活塞杆铰接驱动杆的一端，驱动杆中部铰接物流槽，驱动杆上部设有弯折的挡料拨料杆。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、易于实现，配合控制机构可以实现钢圈自动化上下料。采用本实用新型专利技术构可提高生产效率，解除人工繁重的体力劳动，消除了人工操作的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆钢圈加工设备，特别是钢圈扩口上下料装置。
技术介绍
汽车车轮钢圈也称为车轮轮毂，大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成。钢圈的生产过程包括下料、卷圆、切断、焊接、扩口、滚型、冲孔等工序。目前，在一些钢圈生产企业，各道工序的不同工位之间产品件的输送方法还在沿用着落后的生产方式。如在扩口工序：已经加工成筒状的产品件自前道工序滚动到扩口工序后，由人工将产品件推至扩口工位，完成扩口，再由人工将产品件推至下一道滚型工序。这种落后的产品件输送方法占用的人工工时高，工人劳动强度大，生产效率低，而且人工在推动产品件的过程中存在容易碰伤、挤伤的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种解除人工操作、生产效率高的钢圈扩口上下料装置。本技术所述问题是以下述技术方案解决的：一种钢圈扩口上下料装置：包括倾斜设置的物流槽，物流槽由支腿支撑，物流槽的前段设置扩口工位，所述扩口工位处设有挡料拨料机构，挡料拨料机构设有驱动气缸，驱动气缸尾端与物流槽铰接，驱动气缸活塞杆铰接驱动杆的一端，驱动杆中部铰接物流槽，驱动杆上部设有弯折的挡料拨料杆。上述钢圈扩口上下料装置，所述物流槽的首端设有第一升降机构，所述第一升降机构设有升降气缸和升降槽，升降气缸竖直设置，升降气缸活塞杆的上端固接升降槽，升降槽升起状态对接物流槽的首端。上述钢圈扩口上下料装置，所述升降气缸两侧分别固定导套，各导套分别与各导柱滑动配合，各导柱顶部固接升降槽底部。上述钢圈扩口上下料装置，所述升降槽的槽底倾斜设置，槽底倾斜角度为4-6°。上述钢圈扩口上下料装置，增设第二升降机构，第二升降机构位于物流槽末端，第二升降机构与第一升降机构结构设置相同。本技术针对解决钢圈扩口工序上下料问题而设计，所述装置包括物流槽、第一升降机构、第二升降机构和挡料拨料机构，第一升降机构和挡料拨料机构协调动作，实现将产品件输送到扩口工位，扩口后的产品件再由挡料拨料机构推动，沿物流槽滚动到第二升降机构，由第二升降机构送至下道工序。本技术结构简单、设计合理、易于实现，配合控制机构可以实现钢圈自动化上下料。采用本技术构可提高生产效率，解除人工繁重的体力劳动，消除了人工操作的安全隐患。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是第一升降机构的结构示意图；图3是挡料拨料机构挡料状态的示意图；图4是挡料拨料机构拨料状态的示意图。图中各标号清单为：1、第一升降机构，1-1、升降槽，1-2、升降气缸，1-3、导套，1-4、导柱，2、物流槽，3、扩口工位，4、挡料拨料机构，4-1、驱动气缸，4-1、驱动杆，4-3、挡料拨料杆，5、支腿，6、第二升降机构，7、产品件。具体实施方式参看图1、图2，本技术包括倾斜设置的物流槽2，物流槽依产品件输送方向由高到低，物流槽由支腿5支撑，物流槽的两侧设有挡板。扩口工位3设置在物流槽的前段。在物流槽的首端设有第一升降机构1，从上一工序加工完成的产品件先进入第一升降机构，再由第一升降机构送入物流槽。第一升降机构设有升降气缸1-2和升降槽1-1，升降槽的前后开口，两侧设置挡板。为便于产品件依靠自重滚动，升降槽的槽底倾斜设置，槽底倾斜角度为4-6°。
升降气缸竖直设置，升降气缸活塞杆的上端固接升降槽。为实现升降槽的平稳升降，在升降气缸两侧分别固定导套1-3，各导套内安装导柱，导柱与导套1-4滑动配合，各导柱顶部固接升降槽底部。升降槽升起状态对接物流槽的首端,并略高于物流槽首端。参看图1、图3、图4，扩口工位处设有挡料拨料机构，所述挡料拨料机构设有驱动气缸4-1，驱动气缸的尾端与物流槽铰接，驱动气缸活塞杆铰接驱动杆的一端，驱动杆中部铰接物流槽，驱动杆上部设有弯折的挡料拨料杆4-3。图3所示为挡料拨料机构的挡料状态，在该状态下驱动气缸的活塞杆缩回，挡料拨料杆的右侧抬起，阻挡产品件的滚动，产品件在扩口工位进行扩口加工。图4所示为挡料拨料机构的拨料状态，扩口加工完成后，驱动气缸活塞杆伸出，驱动杆顺时针转动，挡料拨料杆的左侧抬起，右侧落下，拨动产品件沿物流槽滚动。参看图1，本技术还设有第二升降机构6，第二升降机构位于物流槽末端。第二升降机构在图示位置时接受扩口后的产品件，然后升起将产品件送入产品件下一工序的物流槽。第二升降机构与第一升降机构结构设置相同，此处不作赘述。本技术所述第一升降机构的升降气缸、第二升降机构的升降气缸和驱动气缸的启闭可以由人工控制，也可以设置控制机构，由控制机构控制上述各气缸的协调动作，实现自动化上下料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢圈扩口上下料装置，包括倾斜设置的物流槽（2），物流槽由支腿（5）支撑，物流槽的前段设置扩口工位（3），其特征在于：所述扩口工位处设有挡料拨料机构（4），挡料拨料机构设有驱动气缸（4‑1），驱动气缸尾端与物流槽铰接，驱动气缸活塞杆铰接驱动杆的一端，驱动杆中部铰接物流槽，驱动杆上部设有弯折的挡料拨料杆（4‑3）。

【技术特征摘要】
1.一种钢圈扩口上下料装置，包括倾斜设置的物流槽（2），物流槽由支腿（5）支撑，物流槽的前段设置扩口工位（3），其特征在于：所述扩口工位处设有挡料拨料机构（4），挡料拨料机构设有驱动气缸（4-1），驱动气缸尾端与物流槽铰接，驱动气缸活塞杆铰接驱动杆的一端，驱动杆中部铰接物流槽，驱动杆上部设有弯折的挡料拨料杆（4-3）。2.根据权利要求1所述的钢圈扩口上下料装置，其特征在于：所述物流槽的首端设有第一升降机构（1），所述第一升降机构设有升降气缸（1-2）和升降槽（1-1），升降气缸竖直设置，升降气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启波，牛俊友，
申请(专利权)人：唐山兴民钢圈有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13