一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件，涉及汽车配件领域，包括进线端、出线端和设在进线端与出线端之间的线束密封段，所述线束密封段由波纹管段和弧形连接段组成，所述进线端设有与车身钣金装配的第一矩形装配孔，所述出线端设有与尾门钣金装配的第二矩形装配孔，所述第二矩形装配孔外部设有扩孔结构。本实用新型专利技术通过矩形装配孔与钣金连接，能充分利用矩形的稳定性，来满足线束类产品扭转过程中与钣金的紧密配合，提高橡胶密封件的使用寿命，并且相对于塑料密封件装配结构可以节约成本。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件。
技术介绍
：汽车尾门线束与钣金连接时需要使用密封件，以达到防水防尘的作用。而原密封件的装配端一般采用圆形或腰形结构，对安装有严格的角度和方向要求。如果安装不到位，会对密封件的使用寿命有很大影响。另外，部分产品采用在原有橡胶结构上增加塑料固定件的方法来克服上述问题，但这样一来就增加了塑料件的生产工序，相应地增大了设备投入和生产成本。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题在于提供一种使用方便且节约成本的防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件，包括进线端、出线端和设在进线端与出线端之间的线束密封段，所述线束密封段由波纹管段和弧形连接段组成，所述进线端设有与车身钣金装配的第一矩形装配孔，所述出线端设有与尾门钣金装配的第二矩形装配孔，所述第二矩形装配孔外部设有扩孔结构。本技术的有益效果是：通过矩形装配孔与钣金连接，能充分利用矩形的稳定性，来满足线束类产品扭转过程中与钣金的紧密配合，提高橡胶密封件的使用寿命，避免因圆形装配孔导致密封件在使用过程中与钣金的错位以及密封件自身的变形，并且相对于塑料密封件装配结构可以节约成本。附图说明：图1为本技术的结构仰视图；图2为本技术的结构俯视图；图3为本技术的结构侧面剖视图；其中：1-进线端；2-出线端；3-线束密封段；4-波纹管段；5-弧形连接段；6-第一矩形装配孔；7-第二矩形装配孔；8-扩孔结构。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、2、3所示，一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件，包括进线端1、出线端2和设在进线端与出线端之间的线束密封段3，所述线束密封段由波纹管段4和弧形连接段5组成，所述进线端设有与车身钣金装配的第一矩形装配孔6，所述出线端设有与尾门钣金装配的第二矩形装配孔7，所述第二矩形装配孔外部设有扩孔结构8。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件，其特征在于：包括进线端、出线端和设在进线端与出线端之间的线束密封段，所述线束密封段由波纹管段和弧形连接段组成，所述进线端设有与车身钣金装配的第一矩形装配孔，所述出线端设有与尾门钣金装配的第二矩形装配孔，所述第二矩形装配孔外部设有扩孔结构。

【技术特征摘要】
1.一种防止装配错位和变形的汽车尾门线束密封件，其特征在于：包括进线端、出线端和设在进线端与出线端之间的线束密封段，所述线束密封段由波纹管段和...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁，殷胜鸿，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34