本发明专利技术涉及车用瓶领域，尤其涉及一种LNG车用瓶安全限量充液装置，包括气瓶内胆、气相内腔、充液口和蛇形管，所述的气瓶内胆一端设置有充液口，另一端内设置有气相内腔，所述的气相内腔顶部开设有一通气孔，所述的通气孔与气瓶内胆内顶部之间连接有垂直布置的蛇形管。本发明专利技术所具有的有益效果是：(1)气相内腔的通气孔通过蛇形管连通到气瓶内胆的内顶部，当液体通过蛇形管进入气相内腔时，短时间内蛇形管内压力急剧上升达到充液口的额定压力，充液口停止工作，此时液体还没有到达气相内腔之内，始终保持恒定的气相空间；(2)蛇形管通径小，短时间内可以有效阻止压力上升过快而导致液体流入气相内腔里。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用瓶领域，尤其涉及一种LNG车用瓶安全限量充液装置。
技术介绍
LNG车用瓶属于低温绝热气瓶，内部装有液化天然气，是重卡、城际公交等LNG燃料车供气系统的核心装备，气瓶内部通常设有10％气相空间，市场上使用的LNG车用瓶基本都存在过量充液问题，其结构为瓶体内胆设有气相内腔，内腔底部设有一小孔，首次充液可以起到安全限量充液，之后内胆液体达到压差平衡，液体通过小孔进入气相空间内。如以下专利所述：专利CN201420280816.X公开了一种液化天然气气瓶充液自动限位装置，包括：储罐、低温泵、真空绝热软管、快装接头、液化天然气气瓶、喷淋管路及缓冲罐。液化天然气通过低温泵与真空绝热管连接，真空绝热管通过快装接头与喷淋管路连接；喷淋管路设置在液化天然气气瓶的内部上端。缓冲罐设置在液化天然气气瓶内部，且缓冲罐的底部开设有通孔。该技术提供的液化天然气气瓶充液自动限位装置，设置了缓冲罐，在液化天然气充气完成以后，经过一段时间达到气液相平衡，液化天然气气瓶中的部分液化天然气进入到缓冲罐中，使得液化天然气内部上端出现足够大的安全气相空间，避免了在充装液化天然气时产生过充的情况。专利CN201320187358.0公开了一种车用液化天然气气瓶内胆，气瓶内胆一端设置有安全气相空间，气瓶内胆的胆内设置有进液喷淋管和电容式液位计，所述进液喷淋管设置在胆壁上，所述电容式液位计设置在气瓶内胆的胆内中间位置。该技术设置有安全气相空间，其与外壳构成真空空间，这样更能保护内胆并对气瓶起支承保护作用。从其说明书和附图中的描述可以看出，也是在其安全气相空间的底部开设了一个小孔。专利CN200720138400.4公开了一种低温绝热气瓶，结构中包括外壳、内胆、位于外壳和内胆之间缠绕于内胆上的绝热层、设置在外壳上的附件箱以及固定在该附件箱和瓶口塞之间的充液管、出液管和气相管。关键设计在于：缠绕有绝热层的内胆与外壳之间一端采用圆柱支撑物实现定位连接，另一端采用具有轴向自由度的滑动支撑结构实现动配合连接；充液管轴向设置在内胆上部靠近内壁处、并均布垂直向上的喷液孔；内胆的另一端设有置气室，气室壁上沿铅垂方向上、下各有一个通气孔。目前的现有技术以及上述参考专利的工作原理如下：液化天然气从储罐中经低温泵输送到液化天然气气瓶内部，液体充装时，瓶体内的液体会通过缓冲罐底部设置的通孔缓慢进入 到缓冲罐内。液化天然气到达液化天然气气瓶内部顶端后，缓冲罐外填满液化天然气，缓冲罐因其内部气体压力较大会使液化天然气气瓶内液化天然气进入缓慢，此时继续充液会使液化天然气气瓶内的压力迅速增加至低温泵的最大输出压力，使得低温泵停止充入液化天然气，此时缓冲罐内部上端留有一定的膨胀空间。停止充入液化天然气一段时间后，液化天然气气瓶和缓冲罐内达到气液相平衡，液化天然气气瓶内的部分液化天然气通过缓冲罐底部的通孔进入缓冲罐，使得液化天然气气瓶内部上端出现足够大的安全气相空间，避免了在充装液化天然气时产生过充的情况。但是，目前单纯在气相内腔底部或底-顶部开通气孔的做法仍然存在较大的弊端，由于气相内腔空间内液体长时间不能及时排出，从而缩小气相空间，造成气瓶升压过快带来安全隐患，该项问题也是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术提供一种LNG车用瓶安全限量充液装置，解决LNG车用瓶每次充液时，气瓶内胆都会留有恒定的安全空间，该装置方便安装，结构简单，能够有效的阻止气相空间缩小带来的安全隐患。其技术解决方案为：本专利技术所述的一种LNG车用瓶安全限量充液装置，其特征在于：包括气瓶内胆、气相内腔、充液口和蛇形管，所述的气瓶内胆一端设置有充液口，另一端内设置有气相内腔，所述的气相内腔顶部开设有一通气孔，所述的通气孔与气瓶内胆内顶部之间连接有垂直布置的蛇形管。其中，优选方案如下：所述的通气孔的直径≤5mm；所述的蛇形管的弯曲延伸方向为水平，在重力的帮助下有效延缓液体流入气相内腔中。所述的蛇形管的通径≤5mm，通径小，短时间内有效阻止压力上升过快而导致液体流入气相内腔里。本专利技术可以根据实际使用需要，可以配装液位计，液位计优选用电容式液位计；进液方式还可以选用喷淋式，即从充液口位置处连通一根喷淋管，且该喷淋管沿气瓶内胆内顶部布置，喷淋方式可以有效抑制热能的产生。上述这些改进均属于现有常规技术的选用，均属于本专利技术专利的保护范围内。本专利技术的使用过程如下：当LNG液体上升到气瓶内胆顶部，通气孔与蛇形管相连，当液体通过蛇形管进入气相内腔时，短时间内蛇形管内压力急剧上升达到充液口的额定压力，充液口停止工作，此时液体还没有到达气相内腔之内，确保留有恒定的安全气相空间，随着气 瓶内胆内的LNG液体使用一段时间后，保留在蛇形管内的液体处在气瓶内胆的气相空间内，液体会蒸发掉，这时蛇形管恢复到原始状态。本专利技术所具有的有益效果是：(1)气相内腔的通气孔通过蛇形管连通到气瓶内胆的内顶部，当液体通过蛇形管进入气相内腔时，短时间内蛇形管内压力急剧上升达到充液口的额定压力，充液口停止工作，此时液体还没有到达气相内腔之内，始终保持恒定的气相空间；(2)蛇形管通径小，短时间内可以有效阻止压力上升过快而导致液体流入气相内腔里。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图中：1、气瓶内胆，2、气相内腔，3、通气孔，4、蛇形管，5、充液口具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下专利技术的具体内容。实施例1：如图1所示，一种LNG车用瓶安全限量充液装置，包括气瓶内胆1、气相内腔2、充液口5和蛇形管4，所述的气瓶内胆1一端设置有充液口5，另一端内设置有气相内腔2，所述的气相内腔2顶部开设有一通气孔3，所述的通气孔3与气瓶内胆1内顶部之间连接有垂直布置的蛇形管4。所述的通气孔3的直径≤5mm；所述的蛇形管4的弯曲延伸方向为水平，在重力的帮助下有效延缓液体流入气相内腔2中。所述的蛇形管4的通径≤5mm，通径小，短时间内有效阻止压力上升过快而导致液体流入气相内腔里2。使用过程如下：当LNG液体上升到气瓶内胆1顶部，通气孔3与蛇形管4相连，当液体通过蛇形管4进入气相内腔2时，短时间内蛇形管4内压力急剧上升达到充液口5的额定压力，充液口5停止工作，此时液体还没有到达气相内腔2之内，确保留有恒定的安全气相空间，随着气瓶内胆1内的LNG液体使用一段时间后，保留在蛇形管4内的液体处在气瓶内胆1的气相空间内，液体会蒸发掉，这时蛇形管4恢复到原始状态。以上所述的实施例只是本专利技术的一种较佳的方案，并非对对专利技术做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其他的变体和改型。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LNG车用瓶安全限量充液装置，其特征在于：包括气瓶内胆、气相内腔、充液口和蛇形管，所述的气瓶内胆一端设置有充液口，另一端内设置有气相内腔，所述的气相内腔顶部开设有一通气孔，所述的通气孔与气瓶内胆内顶部之间连接有垂直布置的蛇形管。
【技术特征摘要】
1.一种LNG车用瓶安全限量充液装置，其特征在于：包括气瓶内胆、气相内腔、充液口和蛇形管，所述的气瓶内胆一端设置有充液口，另一端内设置有气相内腔，所述的气相内腔顶部开设有一通气孔，所述的通气孔与气瓶内胆内顶部之间连接有垂直布置的蛇形管。2.根据权利要求1所述的一种LNG...
【专利技术属性】
技术研发人员：王可栋，刘威，迟红，张涛，
申请(专利权)人：青岛普天汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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