【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种免焊PCB式音叉端子,尤其涉及一种车载电气功率分配模块的免焊PCB式音叉端子,属于PCB式音叉端子
技术介绍
车载电气功率分配模块中继电器和保险丝分别与PCB的电气连接时,需要波峰焊接,而波峰焊接工艺存在以下技术问题:1)焊接过程对产品的热冲击大,易导致产品产生隐形质量风险;2)焊接的热冲击性大因而PCB板上焊点的间距需要满足距离要求,无法集中布置,否则距离太近更容易造成热量集聚,造成热冲击。3)焊接过程使产品焊点间存在锡桥的风险,导致产品间歇性故障;4)焊接过程增加产品的重量和制造成本。5)由于加工工艺的原因,PCB式音叉端子一般为冲压件,因此其与PCB板连接的部位一般为方形,插入PCB板的连接孔后,与连接部位是线接触,完全依靠焊料实现连接和导通,容易发生接触不良、电阻上升、发热、最终烧损PCB板的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是实现车载电气功率分配模块中继电器和保险丝分别与PCB的无焊料电气连接;实现大电流的可靠传输和大功率器件的集中布置。本专利技术采取以下技术方案:一种免焊PCB式音叉端子,包括上部用于与电磁继电器5及车用保险 丝连接的音叉结构3、下部用于与PCB板连接的插脚结构4;所述插脚结构4包括一对插入式端子,第一端子4a的截面呈H形,第二端子4b的截面呈裁剪刃口形;所述免焊PCB式音叉端子采用高弹性合金制成,第一、第二端子4a、4b插入PCB板上的圆孔后发生弹性变形,形成过盈配合;第一端子4a限制X向位移、第二端子4b限制Y向位移,X向与Y向相互垂直;所述免焊PCB式音叉端子用于车载电气功率分配模块。进一步的 ...
【技术保护点】
一种免焊PCB式音叉端子,其特征在于:包括上部用于与电磁继电器(5)及车用保险丝连接的音叉结构(3)、下部用于与PCB板连接的插脚结构(4);所述插脚结构(4)包括一对插入式端子,第一端子(4a)的截面呈H形,第二端子(4b)的截面呈裁剪刃口形;所述免焊PCB式音叉端子采用高弹性合金制成,第一、第二端子(4a、4b)插入PCB板上的圆孔后发生弹性变形,形成过盈配合;第一端子(4a)限制X向位移、第二端子(4b)限制Y向位移,X向与Y向相互垂直;所述免焊PCB式音叉端子用于车载电气功率分配模块。
【技术特征摘要】
1.一种免焊PCB式音叉端子,其特征在于:包括上部用于与电磁继电器(5)及车用保险丝连接的音叉结构(3)、下部用于与PCB板连接的插脚结构(4);所述插脚结构(4)包括一对插入式端子,第一端子(4a)的截面呈H形,第二端子(4b)的截面呈裁剪刃口形;所述免焊PCB式音叉端子采用高弹性合金制成,第一、第二端子(4a、4b)插入PCB板上的圆孔后发生弹性变形,形成过盈配合;第一端子(4a)限制X向位移、第二端子(4b)限制Y向位移,X向与Y向相互垂直;所述免焊PCB式音叉端子用于车载电气功率分...
【专利技术属性】
技术研发人员:王瑞,郑轶民,夏丽敏,
申请(专利权)人:上海沪工汽车电器有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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