一种汽车液压支撑密封圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，弹簧圈镶嵌在外橡胶圈的内部，内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈，本实用新型专利技术具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于密封
，具体涉及一种密封圈，尤其涉及一种汽车液压支撑密封圈。
技术介绍
密封圈作为一种常用机械零件，广泛应用于各行各业中，密封圈是机械设备中必不可少的器件，经常应用于轴与孔之间的动态密封，主要起到防液体或气体泄漏的作用，其作用在于阻止灰尘、水或者其他杂质进入内部设备中，或者是防止内部的东西泄到外边，对保护关键性的液压设备是极其重要的，汽车液压支撑密封圈主要用于液压支撑内，防止液压油外漏，保证液压支撑的密封性能，提高液压支撑支撑能力，而目前市场上常见的密封圈法人结构多为直角形式和圆形的密封圈，这样的密封圈密封效果不理想，随着密封圈的广泛使用，不同的应用领域对密封圈的要求也不同，传统的密封圈为简单的圆环结构，密封效果差，容易产生润滑油的泄漏，最后导致内部零件润滑不到位，产生磨损，降低密封性，导致液压支撑的支撑能力下降，造成不必要的损失，因此，设计一种设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的汽车液压支撑密封圈是很有必要的，具有重要的作用和意义。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的汽车液压支撑密封圈。本技术的目的是这样实现的：一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，所述的外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，所述的外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，所述的外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，所述的弹簧圈镶嵌在所述的外橡胶圈的内部，所述的内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，所述的第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，所述的第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈。所述的弹簧圈的直径是外橡胶圈的直径的四分之一。所述的外橡胶圈为圆形结构的橡胶圈。所述的内橡胶圈的截面为矩形结构。所述的外橡胶圈和内橡胶圈为一体结构。所述的第三密封圈的长度大于第二密封圈的长度。所述的第二密封圈的长度大于第一密封圈的长度。本技术能达到的有益效果：本技术结构简单、密封效果明显，采用橡胶为主要原料，生产成本低，加工方便；外橡胶圈的内部镶嵌有一个弹簧圈，弹簧圈的直径为外橡胶圈直径的四分之一，增加了橡胶圈的强度，提高了橡胶圈的耐摩擦和耐冲击性能，延长了密封圈的使用寿命，弹簧圈作为密封圈的一个骨架，便于密封圈的更换；外橡胶圈的结构为圆形结构，并且外橡胶圈的外圆设置有弧形的密封锯齿，大大提高了橡胶圈的密封性能；外橡胶圈和内橡胶圈为一体结构，增强了密封圈的稳定性和可靠性，延长了密封圈的使用寿命；内橡胶圈的内壁从左至右依次倾斜设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第三密封圈的长度大于第二密封圈的长度，第二密封圈的长度大于第一密封圈的长度，安装时，顺着第一密封圈倾斜的方向安装，安装方便，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈增加了密封圈向外脱出的阻力，增加了密封圈安装的牢固性，工作效率高；本技术具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。附图说明图1是本技术一种汽车液压支撑密封圈结构示意图。图中：1、外橡胶圈 2、密封锯齿 3、内橡胶圈 4、弹簧圈 5、第一密封圈 6、第二密封圈 7、第三密封圈。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。实施例1如图1所示，一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈1，所述的外橡胶圈1的边缘设置有圆弧形的密封锯齿2，所述的外橡胶圈1的底部连接有内橡胶圈3，所述的外橡胶圈1的内部安装有弹簧圈4，所述的弹簧圈4镶嵌在所述的外橡胶圈1的内部，所述的内橡胶圈3的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈5，所述的第一密封圈5的右侧倾斜设置有第二密封圈6，所述的第二密封圈6的右侧倾斜设置有第三密封圈7。本技术一种汽车液压支撑密封圈的外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构加工制造，外橡胶圈1的内部镶嵌有弹簧圈4，内橡胶圈3的内壁从左至右依次倾斜设置第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7，三个密封圈的长度依次增加，与内橡胶圈3的内壁的倾角均为30度，沿着三个密封圈倾斜方向的反方向安装使用；本技术具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。实施例2如图1所示，一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈1，所述的外橡胶圈1的边缘设置有圆弧形的密封锯齿2，所述的外橡胶圈1的底部连接有内橡胶圈3，所述的外橡胶圈1的内部安装有弹簧圈4，所述的弹簧圈4镶嵌在所述的外橡胶圈1的内部，所述的内橡胶圈3的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈5，所述的第一密封圈5的右侧倾斜设置有第二密封圈6，所述的第二密封圈6的右侧倾斜设置有第三密封圈7；所述的弹簧圈4的直径是外橡胶圈1的直径的四分之一；所述的外橡胶圈1为圆形结构的橡胶圈；所述的内橡胶圈3的截面为矩形结构；所述的外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构；所述的第三密封圈7的长度大于第二密封圈6的长度；所述的第二密封圈6的长度大于第一密封圈5的长度。本技术结构简单、密封效果明显，采用橡胶为主要原料，生产成本低，加工方便；外橡胶圈1的内部镶嵌有一个弹簧圈4，弹簧圈4的直径为外橡胶圈1直径的四分之一，增加了橡胶圈的强度，提高了橡胶圈的耐摩擦和耐冲击性能，延长了密封圈的使用寿命，弹簧圈4作为密封圈的一个骨架，便于密封圈的更换；外橡胶圈1的结构为圆形结构，并且外橡胶圈1的外圆设置有弧形的密封锯齿2，大大提高了橡胶圈的密封性能；外橡胶圈1和内橡胶圈3为一体结构，增强了密封圈的稳定性和可靠性，延长了密封圈的使用寿命；内橡胶圈3的内壁从左至右依次倾斜设置有第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7，第三密封圈7的长度大于第二密封圈6的长度，第二密封圈6的长度大于第一密封圈5的长度，安装时，顺着第一密封圈5倾斜的方向安装，安装方便，第一密封圈5、第二密封圈6和第三密封圈7增加了密封圈向外脱出的阻力，增加了密封圈安装的牢固性，工作效率高；本技术具有设计合理、结构简单、安装方便、密封效果好、制造成本低、有良好的弹性、耐摩擦和耐冲击性能强、容易更换、使用寿命长、安全可靠、工作效率高、经济效益好、适用范围广泛的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，其特征在于：所述的外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，所述的外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，所述的外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，所述的弹簧圈镶嵌在所述的外橡胶圈的内部，所述的内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，所述的第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，所述的第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压支撑密封圈，它包括外橡胶圈，其特征在于：所述的外橡胶圈的边缘设置有圆弧形的密封锯齿，所述的外橡胶圈的底部连接有内橡胶圈，所述的外橡胶圈的内部安装有弹簧圈，所述的弹簧圈镶嵌在所述的外橡胶圈的内部，所述的内橡胶圈的内壁的左侧倾斜设置有第一密封圈，所述的第一密封圈的右侧倾斜设置有第二密封圈，所述的第二密封圈的右侧倾斜设置有第三密封圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压支撑密封圈，其特征在于：所述的弹簧圈的直径是外橡胶圈的直径的四分之一。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李自强，李胜强，王瑞敬，李宗强，王起涛，
申请(专利权)人：河南富景达橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41