点火线圈制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种点火线圈，尤其是一种点火线圈。
技术介绍
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。但是目前的而点火线圈在使用的时候经常会被瞬间高压击穿，从而导致窜点的现象，有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种安全性高、降温快的点火线圈。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种点火线圈，包括壳体，在壳体上设有四个接头，其特征在于还包括导电机构，导电机构包括夹子、导电管，夹子为金属夹子，设置在接头的底部，夹子夹住接头，夹子的尾部设有一个圆环，导电管固定设置在圆环中，另一端接地，壳体上设有...
【技术保护点】
一种点火线圈，包括壳体，在壳体上设有四个接头，其特征在于：还包括导电机构，导电机构包括夹子、导电管，夹子为金属夹子，设置在接头的底部，夹子夹住接头，夹子的尾部设有一个圆环，导电管固定设置在圆环中，另一端接地，壳体上设有绝缘散热板，所述的接头设置在绝缘散热板上，绝缘散热版将接头与壳体表面隔离。
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈，包括壳体，在壳体上设有四个接头，其特征在于：还包括导电机构，导电机构包括夹子、导电管，夹子为金属夹子，设置在接头的底部，夹子夹住接头，夹子的尾部设有一个圆环，导电管固定设置在圆环中，另一端接地，壳体上设有绝缘散热板，所述的接头设置在绝缘散热板上，绝缘散热版将接头与壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴斌裕，
申请(专利权)人：温州汇众汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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