【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件,具体涉及一种拉索支架结构。
技术介绍
汽车变速器上设置有两个拉索支架,一个为换挡拉索支架,一个为选挡拉索支架。两个拉索支架单独设置,分别采用钣金件冲压成型后,再通过螺栓安装到变速器壳体上。制造成本高,且安装麻烦;另外,为保证拉索支架的强度可靠,通常选用厚度较大的板材冲压成簸箕形状,整体重量较大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种整体冲压成型的拉索支架,同时具备换挡拉索支架和选挡拉索支架的双重功能,降低制造成本,简化安装,减轻重量,保证强度。为此,本技术所采用的技术方案为:一种整体冲压式拉索支架,为冲压成型的钣金件,包括上左立板、上右立板、上连接立板、中水平板、下立板和右下角弧形板,所述上左立板的左侧设置有换挡拉索孔,上右立板的右侧设置有选挡拉索孔,上左立板、上右立板相互平行且前后错开设置,上连接立板的后端与上左立板的右端相连,上连接立板的前端与上右立板的左端相连,上连接立板与上左立板、上右立板构成“Z”字形的支架上部,所述中水平板的前端与支架上部 的下端相连,中水平板的后端与下立板的上端相连,下立板的右下角位置处带有弧形缺口,沿着弧形缺口的边缘垂直向前延伸形成所述右下角弧形板,所述中水平板的右侧、右下角弧形板的两端头各设置有一个支架安装孔。作为上述方案的优选,所述换挡拉索孔与选挡拉索孔上下错开设置,换挡拉索孔比选挡拉索孔高,在上右立板的右上角设置有减重缺口。换挡拉索孔与选挡拉索孔上下错开设置,避免拉索支架在同一高度上承受两根拉索的作用力,由于选挡拉索孔相对换挡拉索孔向下偏移,在确保选挡拉索孔上方的板材强度可靠的前提下,增设减重缺口,进一步降 ...
【技术保护点】
一种整体冲压式拉索支架,为冲压成型的钣金件,其特征在于:包括上左立板(1)、上右立板(2)、上连接立板(3)、中水平板(4)、下立板(5)和右下角弧形板(6),所述上左立板(1)的左侧设置有换挡拉索孔(a),上右立板(2)的右侧设置有选挡拉索孔(b),上左立板(1)、上右立板(2)相互平行且前后错开设置,上连接立板(3)的后端与上左立板(1)的右端相连,上连接立板(3)的前端与上右立板(2)的左端相连,上连接立板(3)与上左立板(1)、上右立板(2)构成“Z”字形的支架上部,所述中水平板(4)的前端与支架上部的下端相连,中水平板(4)的后端与下立板(5)的上端相连,下立板(5)的右下角位置处带有弧形缺口,沿着弧形缺口的边缘垂直向前延伸形成所述右下角弧形板(6),所述中水平板(4)的右侧、右下角弧形板(6)的两端头各设置有一个支架安装孔(c)。
【技术特征摘要】
1.一种整体冲压式拉索支架,为冲压成型的钣金件,其特征在于:包括上左立板(1)、上右立板(2)、上连接立板(3)、中水平板(4)、下立板(5)和右下角弧形板(6),所述上左立板(1)的左侧设置有换挡拉索孔(a),上右立板(2)的右侧设置有选挡拉索孔(b),上左立板(1)、上右立板(2)相互平行且前后错开设置,上连接立板(3)的后端与上左立板(1)的右端相连,上连接立板(3)的前端与上右立板(2)的左端相连,上连接立板(3)与上左立板(1)、上右立板(2)构成“Z”字形的...
【专利技术属性】
技术研发人员:白天明,延虎,和燕萍,李勤,
申请(专利权)人:重庆凯特动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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