一种柴油机配件用开孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机配件用开孔机，包括底盘，所述底盘下表面的中部开设有通孔，所述底盘的上表面固定安装有升降柱，升降柱的顶部固定安装承载板，承载板的下表面对应通孔的位置固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴与设置在驱动电机下方的制动箱固定连接，所述制动箱通过套接在其表面的滑动环与环形滑轨滑动连接，所述环形滑轨的外壁与升降柱的表面固定连接。该柴油机配件用开孔机，通过设置驱动电机、制动箱和开孔头配合，使开孔效果更好，通过在制动箱内设置制动电机，使主动齿轮转动时能够带动齿杆和开孔片进行向外扩张，避免了在开不同孔径时对开孔头的更换，从而提高了工作的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机配件加工
，具体为一种柴油机配件用开孔机。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国技术家鲁道夫·狄塞尔于1892年技术的，为了纪念这位技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。而柴油机在制作与加工过程中经常需要对其的配件进行打孔和开孔，目前，市场上的打孔机，在对配件进行开孔时，经常需要对配件进行标注，然后进行打孔，而且在开不同大小的孔时，需要多次对开孔的直径进行测量，这样不仅使用很不方便，影响整体的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机配件用开孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机配件用开孔机，包括底盘，所述底盘下表面的中部开设有通孔，所述底盘的上表面固定安装有升降柱，升降柱的顶部固定安装承载板，承载板的下表面对应通孔的位置固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴与设置在驱动电机下方的制动箱固定连接，所述制动箱通过套接在其表面的滑动环与环形滑轨滑动连接，所述环形滑轨的外壁与升降柱的表面固定连接。所述制动箱内腔的顶部固定安装有制动电机，制动电机通过套接在其转轴上的主动齿轮与滑动连接在滑动座内的齿杆传动连接，所述滑动座固定安装在制动箱内腔的底部，所述齿杆的底部穿过制动箱底部的滑槽与设置在制动箱下方的开孔片固定连接，所述开孔片和制动电机的数量均为三个，且三个开孔片首尾相接形成了用于开孔的开孔头。优选的，所述开孔片包括破碎刀身和破碎头，所述破碎头焊接在破碎刀身的底部，在破碎刀身的表面固定安装有不少于四个的破碎齿。优选的，所述齿杆远离主动齿轮的一侧面固定安装有滑动块，且滑动块滑动连接在滑动座侧面的滑动槽内。优选的，所述升降柱包括保护壳，保护壳内腔的底部固定安装有液压伸缩缸，液压伸缩缸的顶端穿过保护壳顶部的通孔与设置在保护壳上方的连接杆固定连接。优选的，所述保护壳的表面对用环形滑轨的位置开设有限位槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该柴油机配件用开孔机，通过设置驱动电机、制动箱和开孔头配合，使开孔效果更好，而且将原有的固定柱改成升降柱，从而使开孔头在开孔时，使用更加方便，通过在制动箱内设置制动电机，使主动齿轮转动时能够带动齿杆和开孔片进行向外扩张，从而满足各种孔径的开孔，避免了在开不同孔径时对开孔头的更换，节省了更换开孔头的时间，从而提高了工作的效率，配合开孔片表面的破碎齿，使开孔效率更好。附图说明图1为本技术正视图的剖面结构示意图；图2为本技术制动箱正视图的剖面结构示意图。图中：1底盘、2通孔、3升降柱、31保护壳、32液压伸缩缸、33连接杆、4承载板、5驱动电机、6制动箱、7滑动环、8环形滑轨、9制动电机、10主动齿轮、11滑动座、12齿杆、13开孔片、131破碎刀身、132破碎头、133破碎齿、14开孔头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种柴油机配件用开孔机，包括底盘1，底盘1下表面的中部开设有通孔2，底盘1配合其上的通孔2，将产品需要打孔的位置固定在通孔2内，底盘1的上表面固定安装有升降柱3，升降柱3的顶部固定安装承载板4，承载板4的下表面对应通孔2的位置固定安装有驱动电机5，驱动电机5的转轴与设置在驱动电机5下方的制动箱6固定连接，制动箱6通过套接在其表面的滑动环7与环形滑轨8滑动连接，升降柱3带动承载板4和滑动环7进行上下移动，从而使制动箱6和驱动电机5能够进行同步移动，环形滑轨8的外壁与升降柱3的表面固定连接，升降柱3包括保护壳31，保护壳31内腔的底部固定安装有液压伸缩缸32，液压伸缩缸32的顶端穿过保护壳31顶部的通孔2与设置在保护壳31上方的连接杆33固定连接，通过液压伸缩缸32带动连接杆33进行伸缩，保护壳31的表面对用环形滑轨8的位置开设有限位槽。制动箱6内腔的顶部固定安装有制动电机9，制动电机9通过套接在其转轴上的主动齿轮10与滑动连接在滑动座11内的齿杆12传动连接，齿杆12远离主动齿轮10的一侧面固定安装有滑动块，且滑动块滑动连接在滑动座11侧面的滑动槽内，制动电机9带动主动齿轮10，使齿杆12在滑动座11内进行滑动，从而使开孔片13进行移动，滑动座11固定安装在制动箱6内腔的底部，齿杆12的底部穿过制动箱6底部的滑槽与设置在制动箱6下方的开孔片13固定连接，开孔片13包括破碎刀身131和破碎头132，破碎头132焊接在破碎刀身131的底部，在破碎刀身131的表面固定安装有不少于四个的破碎齿133，通过在制动箱6内设置制动电机9，使主动齿轮10转动时能够带动齿杆12和开孔片13进行向外扩张，从而满足各种孔径的开孔，避免了在开不同孔径时对开孔头14的更换，节省了更换开孔头14的时间，从而提高了工作的效率，配合开孔片13表面的破碎齿133，使开孔效率更好，开孔片13和制动电机9的数量均为三个，且三个开孔片13首尾相接形成了用于开孔的开孔头14，通过开孔片13进行移动，从而使开孔头14的开孔直径进行变化，通过设置驱动电机5、制动箱6和开孔头14配合，使开孔效果更好。工作原理：当使用柴油机配件用开孔机时，将底盘1压住配件，使用制动电机9，使开孔片13移动，使开孔头14的直径调节至合适位置，然后使用升降柱3带动开孔头14进行移动时，启动驱动电机5，从而进行开孔工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机配件用开孔机，包括底盘（1），所述底盘（1）下表面的中部开设有通孔（2），其特征在于：所述底盘（1）的上表面固定安装有升降柱（3），升降柱（3）的顶部固定安装承载板（4），承载板（4）的下表面对应通孔（2）的位置固定安装有驱动电机（5），驱动电机（5）的转轴与设置在驱动电机（5）下方的制动箱（6）固定连接，所述制动箱（6）通过套接在其表面的滑动环（7）与环形滑轨（8）滑动连接，所述环形滑轨（8）的外壁与升降柱（3）的表面固定连接；所述制动箱（6）内腔的顶部固定安装有制动电机（9），制动电机（9）通过套接在其转轴上的主动齿轮（10）与滑动连接在滑动座（11）内的齿杆（12）传动连接，所述滑动座（11）固定安装在制动箱（6）内腔的底部，所述齿杆（12）的底部穿过制动箱（6）底部的滑槽与设置在制动箱（6）下方的开孔片（13）固定连接，所述开孔片（13）和制动电机（9）的数量均为三个，且三个开孔片（13）首尾相接形成了用于开孔的开孔头（14）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机配件用开孔机，包括底盘（1），所述底盘（1）下表面的中部开设有通孔（2），其特征在于：所述底盘（1）的上表面固定安装有升降柱（3），升降柱（3）的顶部固定安装承载板（4），承载板（4）的下表面对应通孔（2）的位置固定安装有驱动电机（5），驱动电机（5）的转轴与设置在驱动电机（5）下方的制动箱（6）固定连接，所述制动箱（6）通过套接在其表面的滑动环（7）与环形滑轨（8）滑动连接，所述环形滑轨（8）的外壁与升降柱（3）的表面固定连接；所述制动箱（6）内腔的顶部固定安装有制动电机（9），制动电机（9）通过套接在其转轴上的主动齿轮（10）与滑动连接在滑动座（11）内的齿杆（12）传动连接，所述滑动座（11）固定安装在制动箱（6）内腔的底部，所述齿杆（12）的底部穿过制动箱（6）底部的滑槽与设置在制动箱（6）下方的开孔片（13）固定连接，所述开孔片（13）和制动电机（9）的数量均为三个，且三个开孔片（13）首尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：华珍，
申请(专利权)人：无锡德斯凯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32