前照灯亮度控制系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种前照灯亮度控制系统及汽车，其中，前照灯亮度控制系统包括前照灯、速度检测装置和控制器；所述前照灯设置于汽车的车体前部；所述速度检测装置设置于所述车体上并与所述控制器连接，所述速度检测装置用于检测所述汽车的行驶速度参数并提供给所述控制器；所述控制器与前照灯连接，所述控制器用于根据所述行驶速度参数控制所述前照灯的亮度。本实用新型专利技术利于降低汽车能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备技术，尤其涉及一种前照灯亮度控制系统及汽车。
技术介绍
前照灯是汽车的重要部件，用于夜间及黑暗行车时的道路照明。现有汽车中的前照灯装于汽车头部两侧，由于前照灯的照明效果直接影响夜间及黑暗时的行车安全，因此前照灯开启后具有较高的亮度，能耗较大。
技术实现思路
本技术提供一种前照灯亮度控制系统及汽车，以利于降低汽车能耗。本技术一方面提供一种前照灯亮度控制系统，包括前照灯、速度检测装置和控制器；所述前照灯设置于汽车的车体前部；所述速度检测装置设置于所述车体上并与所述控制器连接，所述速度检测装置用于检测所述汽车的行驶速度参数并提供给所述控制器；所述控制器与前照灯连接，所述控制器用于根据所述行驶速度参数控制所述前照灯的亮度。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述控制器用于在所述行驶速度参数为0时，控制所述前照灯的亮度降低。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述速度检测装置用于在所述前照灯的开启时间达到第一设定值时开启。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述第一设定值为1分钟。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述速度检测装置每次检测的间隔时间具有第二设定值。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述第二设定值为30秒。所述的前照灯亮度控制系统，优选的，所述前照灯串联有分压电路，所述分压电路包括电阻器和继电器，所述电阻器与所述前照灯串联连接，所述继电器与所述电阻器并联连接，所述控制器与所述继电器连接，所述控制器用于根据所述行驶速度参数控制所述继电器的开启和关闭。本技术另一方面提供一种汽车，包括本技术所提供的前照灯亮度控制系统。基于上述，本技术实施例提供的前照灯亮度控制系统，控制器能够根据汽车的行驶速度参数控制前照灯的亮度，当汽车速度较低或停车时，驾驶员不需要车前有较远的照明距离，此时控制器可控制前照灯的亮度降低，从而降低汽车的能耗，并能够减小前照灯对于驾驶员和行人的影响。当汽车速度较高时，驾驶员需要车前有较远的照明距离，此时控制器可控制前照灯的亮度提高，从而保证行车安全。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种前照灯亮度控制系统的结构示意图；图3为本技术实施例提供的另一种前照灯亮度控制系统的结构示意图。附图标记：101：前照灯； 102：速度检测装置； 103：控制器；104：车体； 105：电阻器； 106：继电器。具体实施方式请参考图1和图2，本技术实施例提供的前照灯101亮度控制系统，包括前照灯101、速度检测装置102和控制器103；所述前照灯101设置于汽车的车体104前部；所述速度检测装置102设置于所述车体104上并与所述控制器103连接，所述速度检测装置102用于检测所述汽车的行驶速度参数并提供给所述控制器103；所述控制器103与前
照灯101连接，所述控制器103用于根据所述行驶速度参数控制所述前照灯101的亮度。本实施例中，控制器103能够根据汽车的行驶速度参数控制前照灯101的亮度，当汽车速度较低或停车时，驾驶员不需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制前照灯101的亮度降低，从而降低汽车的能耗，并能够减小前照灯101对于驾驶员和行人的影响。当汽车速度较高时，驾驶员需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制前照灯101的亮度提高，从而保证行车安全。本实施例中，优选的，控制器103用于在所述行驶速度参数为0时，控制所述前照灯101的亮度降低。当汽车速度停车时，驾驶员不需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制前照灯101的亮度降低，从而降低汽车的能耗，并能够减小前照灯101对于驾驶员和行人的影响，同时由于汽车处于停车状态，因此，前照灯101亮度的降低不会对行车安全造成不利影响。本实施例中，优选的，所述速度检测装置102用于在所述前照灯101的开启时间达到第一设定值时开启。由此，能够减少速度检测装置102的工作时间，以进一步减低汽车能耗。其中，控制器103可连接计时装置，计时装置用于在前照灯101开启后开始计时，并在计时达到第一设定值时，向控制器103发送第一信号，控制器103根据第一信号控制速度检测装置102开启。本实施例中，优选的，第一设定值为1分钟。由此，能够减少速度检测装置102的工作时间，以进一步减低汽车能耗，并能够保证检测效果。本实施例中，优选的，速度检测装置102每次检测的间隔时间具有第二设定值。由此，能够减少速度检测装置102的检测频率，以进一步减低汽车能耗。其中控制器103可连接计时装置，计时装置用于在速度检测装置102完成第一次检测后开始计时，并在计时达到第二设定值时，向控制器103发送第二信号，控制器103根据第二信号控制速度检测装置102进行第二次检测。本实施例中，优选的，第二设定值为30秒。由此，能够减少速度
检测装置102的工作时间，以进一步减低汽车能耗，并能够保证检测效果。请参考图3，本实施例中，优选的，前照灯101串联有分压电路，所述分压电路包括电阻器105和继电器106，所述电阻器105与所述前照灯101串联连接，所述继电器106与所述电阻器105并联连接，所述控制器103与所述继电器106连接，所述控制器103用于根据所述行驶速度参数控制所述继电器106的开启和关闭。当汽车速度较低或停车时，驾驶员不需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制继电器106断开，使电阻器105与所述前照灯101串联，由于电阻器105的分压作用使前照灯101的亮度降低，从而降低汽车的能耗，并能够减小前照灯101对于驾驶员和行人的影响。当汽车速度较高时，驾驶员需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制继电器106闭合，使电流不再经过电阻器105，电阻器105不再起到分压作用，前照灯101的亮度提高，从而保证行车安全。由此，使前照灯101亮度控制系统结构简单、控制可靠。本技术实施例提供一种汽车，包括本技术任意实施例所述的前照灯101亮度控制系统。本实施例中，控制器103能够根据汽车的行驶速度参数控制前照灯101的亮度，当汽车速度较低或停车时，驾驶员不需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制前照灯101的亮度降低，从而降低汽车的能耗，并能够减小前照灯101对于驾驶员和行人的影响。当汽车速度较高时，驾驶员需要车前有较远的照明距离，此时控制器103可控制前照灯101的亮度提高，从而保证行车安全。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前照灯亮度控制系统，其特征在于，包括前照灯、速度检测装置和控制器；所述前照灯设置于汽车的车体前部；所述速度检测装置设置于所述车体上并与所述控制器连接，所述速度检测装置用于检测所述汽车的行驶速度参数并提供给所述控制器；所述控制器与前照灯连接，所述控制器用于根据所述行驶速度参数控制所述前照灯的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种前照灯亮度控制系统，其特征在于，包括前照灯、速度检测装置和控制器；所述前照灯设置于汽车的车体前部；所述速度检测装置设置于所述车体上并与所述控制器连接，所述速度检测装置用于检测所述汽车的行驶速度参数并提供给所述控制器；所述控制器与前照灯连接，所述控制器用于根据所述行驶速度参数控制所述前照灯的亮度。2.根据权利要求1所述的前照灯亮度控制系统，其特征在于，所述控制器用于在所述行驶速度参数为0时，控制所述前照灯的亮度降低。3.根据权利要求1所述的前照灯亮度控制系统，其特征在于，所述速度检测装置用于在所述前照灯的开启时间达到第一设定值时开启。4.根据权利要求3所述的前照灯亮度控...

【专利技术属性】
技术研发人员：高莉研，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11