0#柴油二次加热供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及供油装置技术领域，是一种0#柴油二次加热供油装置；其包括二次加热分配器、0#柴油罐、油泵一和储油油位高于柴油机的高架油罐；二次加热分配器包括内加热管和外分配罐；在外分配罐的中部内左右贯穿固定有内加热管，外分配罐与内加热管之间形成二次加热环腔。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便；通过锅炉加热，热能一部分输送给0#柴油罐的加热盘管，将0#柴油加热，避免结蜡；另一部分热能输送给二次加热分配器的内加热管，内加热管对二次加热环腔中的0#柴油加热，补充输送过程中产生的热量损耗，使0#柴油达到其使用温度，进而实现北方冬季使用0#柴油作为柴油机燃料的目的，降低冬季钻井施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及供油装置
，是一种0#柴油二次加热供油装置。
技术介绍
在北方作业的石油钻井进入冬季施工后，由于自然温度较低，0#柴油结蜡，因此钻井设备只能使用-35#柴油作为柴油机等动力设备的燃料，成本较高。
技术实现思路
本技术提供了一种0#柴油二次加热供油装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决冬季钻井施工时，只能使用-35#柴油作为柴油机等动力设备的燃料，成本较高的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种0#柴油二次加热供油装置，包括二次加热分配器、0#柴油罐、油泵一和储油油位高于柴油机的高架油罐；二次加热分配器包括内加热管和外分配罐；在外分配罐的中部内左右贯穿固定有内加热管，外分配罐与内加热管之间形成二次加热环腔，在外分配罐上水平间隔设有至少三个出油端口；外分配罐与高架油罐之间通过输油管线一相连通，高架油罐与0#柴油罐之间通过输油管线二相连通，在输油管线二上固定安装有油泵一；在0#柴油罐内设有加热盘管一，锅炉上分别设有加热出水口一和加热出水口二，加热出水口一与加热盘管一的进水端口通过一次加热管线相连通；加热出水口二与内加热管进水端口通过二次加热管线相连通。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述还可包括-35#柴油罐；输油管线二包括主管线、0#柴油分管线和-35#柴油分管线；在主管线上固定安装有转换阀，主管线的输出端连接在高架油罐上，主管线的输入端通过三通分别连接有0#柴油分管线和-35#柴油分管线；0#柴油分管线的输入端与0#柴油罐相连通，油泵一位于0#柴油分管线上；-35#柴油分管线的输入端与-35#柴油罐相连通；在-35#柴油分管线上安装有油泵二。上述还可包括至少一个储备油罐；储备油罐分别与-35#柴油罐、0#柴油罐和高架油罐通过注油管线三相连通；在注油管线三上分别固定安装有开关阀。上述储备油罐内置可有加热盘管二，0#柴油罐的加热盘管一与储备油罐的加热盘管二之间通过储备罐加热管线相连通；在储备罐加热管线上固定安装有开关阀。上述0#柴油罐和-35#柴油罐上可分别连接有发电机输油管线。上述内加热管的左右两端可分别伸出外分配罐并连通有蒸汽清洗管线。上述外分配罐上可水平间隔设有四个出油端口。上述高架油罐与外分配罐之间的输油管线一上可固定安装有柴油过滤器。本技术结构合理而紧凑，使用方便；通过锅炉加热，热能一部分输送给0#柴油罐的加热盘管，将0#柴油加热，避免结蜡；另一部分热能输送给二次加热分配器的内加热管，内加热管对二次加热环腔中的0#柴油加热，补充输送过程中产生的热量损耗，使0#柴油达到其使用温度，进而实现北方冬季使用0#柴油作为柴油机燃料的目的，降低冬季钻井施工成本。附图说明附图1为本技术最佳实施例的管路连接图。附图2为附图1的Ⅰ处放大剖视结构示意图。附图中的编码分别为：1为内加热管，2为外分配罐，3为二次加热环腔，4为出油端口，5为高架油罐，6为输油管线一，7为加热盘管一，8为0#柴油罐，9为加热出水口一，10为一次加热管线，11为加热出水口二，12为二次加热管线，13为-35#柴油罐，14为主管线，15为0#柴油分管线，16为-35#柴油分管线，17为转换阀，18为油泵二，19为油泵一，20为储备油罐，21为注油管线三，22为开关阀，23为加热盘管二，24为储备罐加热管线，25为发电机输油管线，26为蒸汽清洗管线，27为柴油过滤器，28为锅炉。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：如附图1所示，该0#柴油二次加热供油装置包括二次加热分配器、0#柴油罐8、油泵一19和储油油位高于柴油机的高架油罐5；二次加热分配器包括内加热管1和外分配罐2；在外分配罐2的中部内左右贯穿固定有内加热管1，外分配罐2与内加热管1之间形成二次加热环腔3，在外分配罐2上水平间隔设有至少三个出油端口4；外分配罐2与高架油罐5之间通过输油管线一6相连通，高架油罐5与0#柴油罐8之间通过输油管线二相连通，在输油管线二上固定安装有油泵一19；在0#柴油罐8内设有加热盘管一7，锅炉28上分别设有加热出水口一9和加热出水口二11，加热出水口一9与加热盘管一7的进水端口通过一次加热管线10相连通；加热出水口二11与内加热管1进水端口通过二次加热管线12相连通。由于0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；而在北方的冬季，室外温度通常都在零下10摄氏度以下，因此为了能够满足0#柴油的使用温度需求，需要对0#柴油进行加热；使用时，将外分配罐2的出油端口4分别与钻井作业用的柴油机连接；利用锅炉28加热，热能一部分经一次加热管线10输送给加热盘管一7，将0#柴油加热，避免结蜡；另一部分热能通过二次加热管线12输送给二次加热分配器的内加热管1，内加热管1对二次加热环腔3中的0#柴油加热，补充输送过程中产生的热量损耗，使0#柴油达到其使用温度，进而实现北方冬季使用0#柴油作为柴油机燃料的目的，降低冬季钻井施工成本；储存在0#柴油罐8内的0#柴油经高架油罐5时，由于高架油罐5与柴油机之间存在高度差，高架油罐5中的柴油受压差作用能够自行经输油管线一6和二次加热环腔3进入到柴油机中，满足柴油机注油的使用需求。可根据实际需要，对上述0#柴油二次加热供油装置作进一步优化或/和改进：如附图1所示，还包括-35#柴油罐13；输油管线二包括主管线14、0#柴油分管线15和-35#柴油分管线16；在主管线14上固定安装有转换阀17，主管线14的输出端连接在高架油罐5上，主管线14的输入端通过三通分别连接有0#柴油分管线15和-35#柴油分管线16；0#柴油分管线15的输入端与0#柴油罐8相连通，油泵一19位于0#柴油分管线15上；-35#柴油分管线16的输入端与-35#柴油罐13相连通；在-35#柴油分管线16上安装有油泵二18。0#柴油与-35#柴油之间可切换使用；尤其针对施工作业完成，后续作业还未完全启动；或，新作业井，还未架设锅炉28的工况下，因无法进行加热，只能采用-35#柴油时，通过转换阀17切换到-35#柴油分管线16，将-35#柴油罐13中的-35#柴油通过高架油罐5供给柴油机使用即可，实用性强。如附图1所示，还包括至少一个储备油罐20；储备油罐20分别与-35#柴油罐13、0#柴油罐8和高架油罐5通过注油管线三21相连通；在注油管线三21上分别固定安装有开关阀22。储备油罐20起到储备柴油并将柴油沉淀的作用；除此之外，更换油品时，储备油罐20可作为过渡罐，在柴油机停车之前15至20分钟之内，保证了油泵、输油管线内充满的是-35#柴油，在下次启动之前，不需要解冻，使用方便。如附图1所示，储备油罐20内置有加热盘管二23，0#柴油罐8的加热盘管一7与储备油罐20的加热盘管二23之间通过储备罐加热管线24相连通；在储备罐加热管线24上固定安装有开关阀22。储备油罐20可以用来储备-35#柴油或0#柴油；储备0#柴油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种0#柴油二次加热供油装置，其特征在于包括二次加热分配器、0#柴油罐、油泵一和储油油位高于柴油机的高架油罐；二次加热分配器包括内加热管和外分配罐；在外分配罐的中部内左右贯穿固定有内加热管，外分配罐与内加热管之间形成二次加热环腔，在外分配罐上水平间隔设有至少三个出油端口；外分配罐与高架油罐之间通过输油管线一相连通，高架油罐与0#柴油罐之间通过输油管线二相连通，在输油管线二上固定安装有油泵一；在0#柴油罐内设有加热盘管一，锅炉上分别设有加热出水口一和加热出水口二，加热出水口一与加热盘管一的进水端口通过一次加热管线相连通；加热出水口二与内加热管进水端口通过二次加热管线相连通。

【技术特征摘要】
1.一种0#柴油二次加热供油装置，其特征在于包括二次加热分配器、0#柴油罐、油泵一和储油油位高于柴油机的高架油罐；二次加热分配器包括内加热管和外分配罐；在外分配罐的中部内左右贯穿固定有内加热管，外分配罐与内加热管之间形成二次加热环腔，在外分配罐上水平间隔设有至少三个出油端口；外分配罐与高架油罐之间通过输油管线一相连通，高架油罐与0#柴油罐之间通过输油管线二相连通，在输油管线二上固定安装有油泵一；在0#柴油罐内设有加热盘管一，锅炉上分别设有加热出水口一和加热出水口二，加热出水口一与加热盘管一的进水端口通过一次加热管线相连通；加热出水口二与内加热管进水端口通过二次加热管线相连通。2.根据权利要求1所述的0#柴油二次加热供油装置，其特征在于还包括-35#柴油罐；输油管线二包括主管线、0#柴油分管线和-35#柴油分管线；在主管线上固定安装有转换阀，主管线的输出端连接在高架油罐上，主管线的输入端通过三通分别连接有0#柴油分管线和-35#柴油分管线；0#柴油分管线的输入端与0#柴油罐相连通，油泵一位于0#柴油分管线上；-35#柴油分管线的输入端与-35#柴油罐相连通；在-35#柴油分管线上安装有油泵二。3.根据权利要求2所述的0#柴油二次加热供油装置，其特征在于还包括至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，刘社荣，刘显龙，李万民，张延军，梁锋，陈凌飞，
申请(专利权)人：中国石油集团西部钻探工程有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65