一种逆卡诺循环汽车减排装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种逆卡诺循环汽车减排装置，包括加热器、处理箱、检测器和储液罐，检测器安装在汽车驾驶座位下方，处理箱安装在加热器的上方，处理箱的内部设置有印制电路板，印制电路板上焊接有模数转换器、微型处理芯片、储存芯片、数模转换器、继电器以及电池，处理箱通过电性连接线与加热器电性连接，加热器的内部设置有压缩机、蓄电池、热换水箱、热交换管、贮液瓶、蒸发器和引风机；与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：通过设置加热器对燃料先进行缓冲、加热处理，可以减排、节油、还可以减少积碳的产生，通过设置检测器，可自动智能的对燃料进行加热，减少了操作的步骤，便于操作，稳定性好，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种逆卡诺循环汽车减排装置，特别涉及一种汽车用具有环保节能优点的减排装置。
技术介绍
在人们印象中，汽车的燃料是在常温也就是自然环境温度下供给发动机使用的 ；其实不然，汽车的燃料在通常情况下都是低于环境温度下进入发动机工作的。主要是因为，通常使用的燃料都具有一个共同的特点，即 ：易挥发。由于易挥发的物质吸热和放热都比较快，所以，当燃料在油路里流动时，充当了冷媒的角色，所以说，燃料一般是以低于常温的状态进入汽缸内工作的，总所周知，汽车所使用的燃料都有一个最佳燃烧温度段，而传统汽车油箱中的燃料进入汽缸时的温度均低于这个最佳温度段。虽然，低于最佳温度段燃烧的燃料在做功时具有一定优点，即 ：因冷缩原理可以让更多的燃料进入汽缸内做功，使汽车在行驶中得到更好的动力和加速度，但是其也具有不容忽视的缺陷，即 ：由于燃料不是在最佳燃烧温度段燃烧做功，而是被强行雾化进行点燃做功，这样就有燃烧不完全的现象产生，没有完全燃烧的燃料在高温高压下便会有一部分变成积碳附着在活塞顶部和进、排气门上；随做功终了还有上部分未完全燃烧的燃料被排出，变成了有害气体进入大气中。随着汽车的使用时间推进，汽车汽缸内的积碳也会脱落变成颗粒或粉状随有害气体一起排出而污染环境。虽然现有技术中有些通过加热燃料继而减少有害气体的排放，但在实际使用的时候，这些装置大多是依靠人工手动控制来进而加热，步骤麻烦，不易推广。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种逆卡诺循环汽车减排装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种逆卡诺循环汽车减排装置，包括加热器、处理箱、检测器和储液罐，所述检测器安装在汽车驾驶座位下方，所述处理箱安装在加热器的上方，所述处理箱的内部设置有印制电路板，所述印制电路板上焊接有模数转换器、微型处理芯片、储存芯片、数模转换器、继电器以及电池，所述处理箱通过电性连接线与加热器电性连接，所述加热器的内部设置有压缩机、蓄电池、热换水箱、热交换管、贮液瓶、蒸发器和引风机，所述贮液瓶中储存有制冷剂，所述引风机安装在加热器内部右侧，所述引风机的左侧设置有蒸发器，所述蒸发器通过热交换管与压缩机连接，所述压缩机通过电性连接线连接蓄电池，所述压缩机通过热交换管与换热水箱连接，所述换热水箱通过热交换管与贮液瓶连接，所述贮液瓶通过热交换管与膨胀阀连接，所述膨胀阀通过热交换管与蒸发器连接，所述储液罐安装在加热器的左侧，所述储液罐的右端连接有液体进口，所述储液罐通过液体进口连接换热水箱，所述换热水箱的上方左侧连接有液体出口，所述检测器与模数转换器数据连接，所述检测器通过模数转换器与微型处理芯片数据连接，所述微型处理芯片通过数模转换器与继电器电性连接，所述继电器与电池电性连接，所述电池通过电性连接线与加热器电性连接。进一步地，所述检测器为一种称重传感器，所述检测器用于检测汽车驾驶座位的重量信息，并将这个重量信息通过模数转换器传输至微型处理芯片中进一步的计算和处理。进一步地，所述压缩机、热换水箱、热交换管、贮液瓶以及蒸发器通过热交换管构成一封闭的加热循环，当储液罐内部的液体进入加热器时，通过逆卡诺循环原理将液体加热。进一步地，所述液体进口通过连接管与液体出口连接，继而实现储液罐与液体出口的连接。进一步地，所述电池用于加热器工作时的供电，继电器通过控制电池流经加热器电流的通断继而控制加热器工作状态。进一步地，所述微型处理芯片与储存芯片双向数据连接，所述储存芯片用于与微型处理芯片双向数据传输。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种逆卡诺循环汽车减排装置，1、通过设置加热器对燃料先进行缓冲、加热处理，由于燃油被加热，其分子结构比冷态燃料的分子结构活跃，这样也就达到了省油的目的，具有雾化程度更好、燃烧更完全的优点，从而使发动机具有更优的动力和加速度。相对车辆方面，使用最佳燃烧温度的燃油不但可以减排、节油、还可以减少积碳的产生。2、通过设置检测器，可自动智能的对燃料进行加热，减少了操作的步骤，便于操作，稳定性好，可靠性高。3、通过使用逆卡诺循环循环的加热器，将大量低品位的热源，即空气的热量通过压缩机，转变为高品位的可利用热能，将燃料加热，其输出能量是普通电加热器3倍以上，安全可靠。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种逆卡诺循环汽车减排装置的结构原理框图；图2为本专利技术一种逆卡诺循环汽车减排装置的印制电路板示意图；图3为本专利技术一种逆卡诺循环汽车减排装置的加热器结构图；图中： 1-加热器、2-处理箱、3-检测器、4-储液罐、11-压缩机、12-蓄电池、13-换热水箱、14-热交换管、15-贮液瓶、16-膨胀阀、17-蒸发器、18-引风机、19-电性连接线、21-模数转换器、22-微型处理芯片、23-储存芯片、24-数模转换器、25-继电器、26-电池、41-液体进口、42-液体出口、43-连接管。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供一种技术方案：一种逆卡诺循环汽车减排装置，包括加热器1、处理箱2、检测器3和储液罐4，检测器3安装在汽车驾驶座位下方，处理箱2安装在加热器1的上方，处理箱2的内部设置有印制电路板，印制电路板上焊接有模数转换器21、微型处理芯片22、储存芯片23、数模转换器24、继电器25以及电池26，处理箱2通过电性连接线19与加热器1电性连接，加热器1的内部设置有压缩机11、蓄电池12、热换水箱13、热交换管14、贮液瓶15、蒸发器17和引风机18，贮液瓶15中储存有制冷剂，引风机16安装在加热器1内部右侧，引风机17的左侧设置有蒸发器16，蒸发器16通过热交换管14与压缩机11连接，压缩机11通过电性连接线19连接蓄电池12，压缩机11通过热交换管14与换热水箱13连接，换热水箱13通过热交换管14与贮液瓶15连接，贮液瓶15通过热交换管14与膨胀阀16连接，膨胀阀16通过热交换管14与蒸发器17连接，储液罐4安装在加热器1的左侧，储液罐4的右端连接有液体进口41，储液罐4通过液体进口41连接换热水箱13，换热水箱13的上方左侧连接有液体出口42，检测器3与模数转换器21数据连接，检测器3通过模数转换器21与微型处理芯片22数据连接，微型处理芯片22通过数模转换器24与继电器25电性连接，继电器25与电池26电性连接，电池26通过电性连接线19与加热器1电性连接。电池26用于加热器1工作时的供电，继电器25通过控制电池26流经加热器1电流的通断继而控制加热器1工作状态，微型处理芯片22与储存芯片23双向数据连接，储存芯片23用于与微型处理芯片22双向数据传输。压缩机11、热换水箱12、热交换管14、贮液瓶15以及蒸发器17通过热交换管14构成一封闭的加热循环，当储液罐4内部的液体进入加热器1时，通过逆卡诺循环原理将液体加热，通过使用逆卡诺循环循环的加热器1，将大量低品位的热源，即空气的热量通过压缩机11，转变为高品位的可利用热能，将燃料加热，其输出能量是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种逆卡诺循环汽车减排装置，包括加热器、处理箱、检测器和储液罐，其特征在于：所述检测器安装在汽车驾驶座位下方，所述处理箱安装在加热器的上方，所述处理箱的内部设置有印制电路板，所述印制电路板上焊接有模数转换器、微型处理芯片、储存芯片、数模转换器、继电器以及电池，所述处理箱通过电性连接线与加热器电性连接，所述加热器的内部设置有压缩机、蓄电池、热换水箱、热交换管、贮液瓶、蒸发器和引风机，所述贮液瓶中储存有制冷剂，所述引风机安装在加热器内部右侧，所述引风机的左侧设置有蒸发器，所述蒸发器通过热交换管与压缩机连接，所述压缩机通过电性连接线连接蓄电池，所述压缩机通过热交换管与换热水箱连接，所述换热水箱通过热交换管与贮液瓶连接，所述贮液瓶通过热交换管与膨胀阀连接，所述膨胀阀通过热交换管与蒸发器连接，所述储液罐安装在加热器的左侧，所述储液罐的右端连接有液体进口，所述储液罐通过液体进口连接换热水箱，所述换热水箱的上方左侧连接有液体出口，所述检测器与模数转换器数据连接，所述检测器通过模数转换器与微型处理芯片数据连接，所述微型处理芯片通过数模转换器与继电器电性连接，所述继电器与电池电性连接，所述电池通过电性连接线与加热器电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种逆卡诺循环汽车减排装置，包括加热器、处理箱、检测器和储液罐，其特征在于：所述检测器安装在汽车驾驶座位下方，所述处理箱安装在加热器的上方，所述处理箱的内部设置有印制电路板，所述印制电路板上焊接有模数转换器、微型处理芯片、储存芯片、数模转换器、继电器以及电池，所述处理箱通过电性连接线与加热器电性连接，所述加热器的内部设置有压缩机、蓄电池、热换水箱、热交换管、贮液瓶、蒸发器和引风机，所述贮液瓶中储存有制冷剂，所述引风机安装在加热器内部右侧，所述引风机的左侧设置有蒸发器，所述蒸发器通过热交换管与压缩机连接，所述压缩机通过电性连接线连接蓄电池，所述压缩机通过热交换管与换热水箱连接，所述换热水箱通过热交换管与贮液瓶连接，所述贮液瓶通过热交换管与膨胀阀连接，所述膨胀阀通过热交换管与蒸发器连接，所述储液罐安装在加热器的左侧，所述储液罐的右端连接有液体进口，所述储液罐通过液体进口连接换热水箱，所述换热水箱的上方左侧连接有液体出口，所述检测器与模数转换器数据连接，所述检测器通过模数转换器与微型处理芯片数据连接，所述微型处理芯片通过数模转...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏战利，成远景，何永强，
申请(专利权)人：中山弗雷德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44