可编辑式汽车组合后尾灯系统技术方案

一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，包括组合后尾灯系统、控制模块和输入终端；其中，输入终端为汽车中控台行车电脑彩色显示屏,组合后尾灯系统包括LED光源集成电路板，LED光源集成电路板上集成多个LED灯珠，各LED灯珠的其中一个引脚与控制模块的输出端连接，使控制模块的输出信号与各LED灯珠一一对应，控制各LED灯珠的点亮、熄灭及闪频频率；控制模块的输入端分别接收汽车中控台行车电脑彩色显示屏的输出信息和汽车方向盘、制动踏板和故障按钮输出的信号。该系统能够实现后尾灯系统的自主定义和编辑，以满足不同驾驶员的实际需要，并且结构简单、制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车生产制造和汽车行车安全领域，具体涉及了一种能够自主定义、显示方案可编辑的汽车组合后尾灯系统。
技术介绍
目前汽车已普遍采用传统光源作为汽车组合后尾灯的光源，LED光源具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等诸多优点。在相同照明效果下LED光源相比传统光源减少能耗达80％以上，其寿命更是远高于传统光源，其内在特征决定了它是代替传统光源的理想光源，因此逐渐被推广应用于汽车等相关领域，是作为汽车组合后尾灯光源的理想选择。当前汽车的组合后尾灯均为固定不变式，即转向灯、制动灯、倒车灯、示廓灯等均为固定的点亮区域大小，固定的点亮区域排列形式，固定的转向灯闪烁频率等，因此驾驶员不能够根据实际需要和个人喜好改变组合后尾灯的显示效果，不具备组合后尾灯的个性化。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，该系统能够实现后尾灯系统的自主定义和编辑，以满足不同驾驶员的实际需要。为了实现上述任务，本专利技术采用如下技术方案予以实现：一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，其特征在于：包括组合后尾灯系统、控制模块和输入终端；其中，输入终端为汽车中控台行车电脑彩色显示屏,组合后尾灯系统包括LED光源集成电路板，LED光源集成电路板上集成多个LED灯珠，各LED灯珠的其中一个引脚与控制模块的输出端连接，使控制模块的输出信号与各LED灯珠一一对应，控制各LED灯珠的点亮、熄灭及闪频频率；控制模块的输入端分别接收汽车中控台行车电脑彩色显示屏的输出信息和汽车方向盘、制动踏板和故障按钮输出的信号。上述LED光源集成电路板上分成可编辑区域和不可编辑区域，其中可编辑区域中各种颜色的LED灯珠相间排列形成点阵，控制模块的输出信号与LED灯珠一一对应，控制各个灯珠的点亮、熄灭及闪烁频率。上述控制模块采用可编程序控制器。上述中控台行车电脑彩色显示屏采用触摸屏。上述可编辑区域覆盖白色灯罩，不可编辑区域覆盖红色灯罩。本专利技术的工作原理是：控制模块首先接收来自中控台触摸显示屏的信息输入，包括各工况下显示区域的大小、形式、频率等，并保存至存储器；其次接受来自方向盘、制动踏板、故障按钮的信号输入，控制模块根据接收到的信号判断车辆的行驶工况；最后输出信号驱动相应的LED光源点亮、闪烁。进入汽车组合后尾灯系统控制界面，逐项对各工况下的显示效果进行设置，通过触摸点选的方式确定LED光源点亮区域大小、形状、文字等效果。本专利技术具有如下的优点和积极效果：1、本专利技术将输入终端为到中控台行车电脑彩色显示屏，无需添加额外的输入设备，结构简单、节约成本，可视化的编辑界面便于驾驶员设置和编辑组合后尾灯系统，而无需专业人员编程修改。2、本专利技术的组合后尾灯系统由于采用多个LED光源，其寿命本身远高于传统光源，即使某个或部分LED光源失效，组合后尾灯仍能够维持正常使用，而传统光源在失效后必须立即更换才能继续使用。3、在倒车时能够充分利用组合后尾灯系统的照明能力，便于驾驶员安全倒车，在制动时能够充分利用组合后尾灯系统的显示能力，使其更加有效的警示后续车辆。附图说明：图1是本专利技术的原理框图；图2是本专利技术后尾灯系统的设计示意图。具体实施方式：以下给出本专利技术的具体实施例，需要说明的是本专利技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本专利技术的保护范围。一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，由组合后尾灯系统、控制模块和输入终端组成。其中：1、输入终端为汽车中控台行车电脑彩色显示屏,该显示屏为触摸屏，并且嵌入了汽车组合后尾灯系统控制界面，并由其作为输入终端进行组合后尾灯的编辑和设置。在显示屏幕上会显示组合后尾灯轮廓及可编辑区域，系统可以手动触摸点选和设置转向灯、制动灯、倒车灯、示廓灯的点亮区域大小、排列方式、转向灯闪烁频率等，设置完毕后将其写入保存到控制模块。2、组合后尾灯系统由LED光源集成电路板和后尾灯罩组成。LED光源集成电路板上分成可编辑区域2和不可编辑区域1，可编辑区域覆盖白色灯罩，不可编辑区域覆盖红色灯罩。在可编辑区域由红色、黄色和白色三种颜色的LED灯珠相间排列形成点阵，各LED灯珠的其中一个引脚(阴极或阳极)受控制模块控制，控制模块的输出信号与可编辑区域LED灯珠一一对应，控制各个灯珠的点亮、熄灭及闪烁频率。3、控制模块采用可编程序控制器，能够根据驾驶员在触摸显示屏上点选的各个LED灯珠状态在对应的引脚上输出相应的电信号，使组合后尾灯具有一定的可编辑性。本专利技术的工作过程是：1、车辆制动和转弯时，可通过增加或减少可编辑区域红色和黄色灯珠的点亮数目来调节组合后尾灯的亮度；可通过点选灯珠来自定义图案或者文字，如“！”、“急刹”、“←”、“→”、“左转”、“右转”等标识。2、在倒车时，可根据驾驶员的实际需要增加或减少可编辑区域白色灯珠的点亮数目来调节组合后尾灯的亮度；在启用双闪时，可根据事情的紧急程度调节其闪烁频率；车辆发生故障时，可在编辑区域呈现“故障”等醒目标识，提醒后续车辆避让。3、可通过编辑点亮一定数目的白色LED灯珠作为后部日间行车灯，集成在组合后尾灯内而无需后期加装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，其特征在于：包括组合后尾灯系统、控制模块和输入终端；其中，输入终端为汽车中控台行车电脑彩色显示屏,组合后尾灯系统包括LED光源集成电路板，LED光源集成电路板上集成多个LED灯珠，各LED灯珠的其中一个引脚与控制模块的输出端连接，使控制模块的输出信号与各LED灯珠一一对应，控制各LED灯珠的点亮、熄灭及闪频频率；控制模块的输入端分别接收汽车中控台行车电脑彩色显示屏的输出信息和汽车方向盘、制动踏板和故障按钮输出的信号。

【技术特征摘要】
1.一种可编辑式汽车组合后尾灯系统，其特征在于：包括组合后尾灯系统、控制模块和输入终端；其中，输入终端为汽车中控台行车电脑彩色显示屏,组合后尾灯系统包括LED光源集成电路板，LED光源集成电路板上集成多个LED灯珠，各LED灯珠的其中一个引脚与控制模块的输出端连接，使控制模块的输出信号与各LED灯珠一一对应，控制各LED灯珠的点亮、熄灭及闪频频率；控制模块的输入端分别接收汽车中控台行车电脑彩色显示屏的输出信息和汽车方向盘、制动踏板和故障按钮输出的信号。2.根据权利要求1所述的可编辑式汽车组合后尾灯系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫光辉，杜峰，关志伟，王少华，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学，
类型：发明
国别省市：天津;12