一种用于客车大灯的转运工装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车大灯的转运工装架。包括工装架本体和万向轮，所述工装架本体的内并排固定有隔板，所述隔板为角形板，夹角在160°‑179°的范围，所述隔板的两侧分别固定有挡条；所述工装架本体顶部和底部分别固定有透明亚克力板，所述亚克力板上固定有料盒；所述工装架本体的两端分别并排固定有挡杆。本实用新型专利技术针对车用灯具的装配而设计一种转运工装架，采用角型的隔板用于承载灯具，通过在该工装架上放置一整套灯具用于安装车体的各个部分的灯具，保证一个车体的灯具有一个完整的灯具安装，防止灯具安装的遗漏；提高灯具装配的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车大灯转运架
，特别是涉及一种用于客车大灯的转运工装架。
技术介绍
车用照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高车子在行驶中的安全，安装有多种照明设备，一般分为外部照明设备和内部照明设备。具体包括雾灯、前照灯、后组合灯、示宽灯与尾灯、刹车灯、转向信号灯、危险警告灯、倒车灯和牌照灯等多种设备。针对该车用灯具的装配而设计一种转运工装架，便于对客车等大型的车体进行车灯的安装，提高装配的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于客车大灯的转运工装架，通过采用角型的隔板用于承载灯具，通过在该工装架上放置一整套灯具用于安装车体的各个部分的灯具，保证一个车体的灯具有一个完整的灯具安装，防止灯具安装的遗漏。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于客车大灯的转运工装架，包括工装架本体和万向轮，所述工装架本体的内并排固定有隔板，所述隔板为角形板，夹角在160°-179°的范围，所述隔板的两侧分别固定有挡条；所述工装架本体顶部和底部分别固定有透明亚克力板，所述亚克力板上固定有料盒；所述工装架本体的两端分别并排固定有挡杆。进一步地，所述工装架本体采用方管焊接而成的立方体框架，所述万向轮分别固定在工装架本体底部四角；所述工装架本体的一侧固定有把手，另一侧固定有铭牌槽盒。进一步地，所述隔板为凸形，两侧的挡条与隔板相互垂直设置，所述隔板的表面固定一层橡胶层或绒布层；所述挡条为矩形条形。进一步地，所述料盒为矩形框，并排固定在亚克力板的表面上。进一步地，所述挡杆为金属杆，等间距固定在工装架本体的两侧，间距在2cm-10cm的范围。本技术具有以下有益效果：本技术针对车用灯具的装配而设计一种转运工装架，采用角型的隔板用于承载灯具，通过在该工装架上放置一整套灯具用于安装车体的各个部分的灯具，保证一个车体的灯具有一个完整的灯具安装，防止灯具安装的遗漏；提高灯具装配的效率。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种用于客车大灯的转运工装架的结构示意图；图2为图1的左视图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-工装架本体，2-万向轮，3-隔板，4-万向轮，5-把手，6-亚克力板，7-框架，8-挡杆，9-铭牌槽盒，10-料盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1和图2所示，本技术为一种用于客车大灯的转运工装架，包括工装架本体1和万向轮4，工装架本体1的内并排固定有隔板3，隔板3为角形板，夹角在160°-179°的范围，隔板3的两侧分别固定有挡条2；工装架本体1顶部框架7固定有透明亚克力板6，采用透明的材质作为顶板，便于看清该板下的灯具，亚克力板6上固定有料盒10；工装架本体1的两端分别并排固定有挡杆8。其中，工装架本体1采用方管焊接而成的立方体框架，万向轮4分别固定在工装架本体1底部四角，用于该装置的移动；工装架本体1的一侧固定有把手5，用于推动该装置的推动，另一侧固定有铭牌槽盒9，用以放置铭牌，铭牌槽盒9为一带槽口的透明盒。其中，隔板3为凸形，使得放置的灯具沿着隔板3向下移动，靠在挡条2上，以便于拿取灯具；两侧的挡条2与隔板3相互垂直设置，隔板3的表面固定一层橡胶层或绒布层；挡条2为矩形条形，用以挡住灯具，防止灯具滑落。其中，料盒10为矩形框，并排固定在亚克力板6的表面上，通过胶粘剂固定在亚克力板6上，用于放置紧固件等小型零件。其中，挡杆8为金属杆，采用铝合金杆制成，等间距固定在工装架本体1的两侧，间距在2cm-10cm的范围，用于挡住工装架本体1的两侧，防止放置在工装架本体1上的灯具在移动中滑移出去。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车大灯的转运工装架，包括工装架本体(1)和万向轮(2)，其特征在于：所述工装架本体(1)的内并排固定有隔板(3)，所述隔板(3)为角形板，夹角在160°‑179°的范围，所述隔板(3)的两侧分别固定有挡条(2)；所述工装架本体(1)顶部和底部分别固定有透明亚克力板(6)，所述亚克力板(6)上固定有料盒(10)；所述工装架本体(1)的两端分别并排固定有挡杆(8)。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车大灯的转运工装架，包括工装架本体(1)和万向轮(2)，其特征在于：所述工装架本体(1)的内并排固定有隔板(3)，所述隔板(3)为角形板，夹角在160°-179°的范围，所述隔板(3)的两侧分别固定有挡条(2)；所述工装架本体(1)顶部和底部分别固定有透明亚克力板(6)，所述亚克力板(6)上固定有料盒(10)；所述工装架本体(1)的两端分别并排固定有挡杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车大灯的转运工装架，其特征在于，所述工装架本体(1)采用方管焊接而成的立方体框架，所述万向轮(2)分别固定在工装架本体(1)底部四角；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，周保成，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34