【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检具,具体地说是一种检测转向节位置度和法兰平面高度的综合检具。
技术介绍
汽车转向节是汽车中非常重要的零件,其加工过程非常复杂,其不同的孔会与不同的零件安装组合,因此,各孔的位置度非常重要,为了监控生产过程中各孔的位置度是否合格,目前行业内所使用的就是位置度综合检具,这种检具检测效率比三坐标检测效率更高、检测更方便。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种转向节综合检具,能够同时测量转向节工件各个孔的位置度,并且能够测量工件法兰平面相对于X方向定位点的相对高度是否合格。为了实现上述目的,本技术的技术方案是:一种转向节综合检具,由支腿、底板、支座Ⅰ、检测销Ⅰ、导套Ⅰ、支撑钉Ⅰ、检板、基准环、检测销Ⅱ、导套Ⅱ、浮动销、销座、弹簧、垫片、支撑钉Ⅱ、支撑钉Ⅲ、支座Ⅱ、定位钉、顶紧钳、压钳Ⅰ以及压钳Ⅱ所组成,四个支腿固定在底板的下方;上方安装有导套Ⅰ的支座Ⅰ固定在底板上方的左侧,检测销Ⅰ与导套Ⅰ配合;支撑钉Ⅰ、支撑钉Ⅱ以及支撑钉Ⅲ都固定在底板上方的相应位置上,其位置与工件的X方向3个定位点的位置相对应;上方固定有定位钉的支座Ⅱ也固定在底板上方的相应位置上,定位钉的末端与工件Y方向定位点的位置相对应;顶紧钳、压钳Ⅰ和压钳Ⅱ也通过支撑座固定在底板上方,且顶紧钳与定位钉共轴;导套Ⅱ固定在底板上,其轴线与工件中心孔的理论轴向共轴;检测销Ⅱ与导套Ⅱ相配合,垫片固定在检测销Ⅱ的底部;基准环安装在底板上方,检板与基准环的顶面配合使用,检测工件法兰面的高度;浮动销与销座配合,通过下方的弹簧被安装在销座内部;销座固定在底板上方,其轴线位置与工件上限制工件在YZ平面内移动的 ...
【技术保护点】
一种转向节综合检具,由支腿(1)、底板(2)、支座Ⅰ(3)、检测销Ⅰ(4)、导套Ⅰ(5)、支撑钉Ⅰ(6)、检板(7)、基准环(8)、检测销Ⅱ(9)、导套Ⅱ(10)、浮动销(11)、销座(12)、弹簧(13)、垫片(14)、支撑钉Ⅱ(15)、支撑钉Ⅲ(16)、支座Ⅱ(17)、定位钉(18)、顶紧钳(19)、压钳Ⅰ(20)以及压钳Ⅱ(21)所组成,其特征在于:四个支腿(1)固定在底板(2)的下方;上方安装有导套Ⅰ(5)的支座Ⅰ(3)固定在底板(2)上方的左侧,检测销Ⅰ(4)与导套Ⅰ(5)配合;支撑钉Ⅰ(6)、支撑钉Ⅱ(15)以及支撑钉Ⅲ(16)都固定在底板(2)上方的相应位置上;上方固定有定位钉(18)的支座Ⅱ(17)也固定在底板(2)上方的相应位置上,定位钉(18)的末端与工件Y方向定位点的位置相对应;顶紧钳(19)、压钳Ⅰ(20)和压钳Ⅱ(21)也通过支撑座固定在底板(2)上方,且顶紧钳(19)与定位钉(18)共轴;导套Ⅱ(10)固定在底板(2)上,其轴线与工件中心孔的理论轴向共轴;检测销Ⅱ(9)与导套Ⅱ(10)相配合,垫片(14)固定在检测销Ⅱ(9)的底部;基准环(8)安装在底板(2 ...
【技术特征摘要】
1.一种转向节综合检具,由支腿(1)、底板(2)、支座Ⅰ(3)、检测销Ⅰ(4)、导套Ⅰ(5)、支撑钉Ⅰ(6)、检板(7)、基准环(8)、检测销Ⅱ(9)、导套Ⅱ(10)、浮动销(11)、销座(12)、弹簧(13)、垫片(14)、支撑钉Ⅱ(15)、支撑钉Ⅲ(16)、支座Ⅱ(17)、定位钉(18)、顶紧钳(19)、压钳Ⅰ(20)以及压钳Ⅱ(21)所组成,其特征在于:四个支腿(1)固定在底板(2)的下方;上方安装有导套Ⅰ(5)的支座Ⅰ(3)固定在底板(2)上方的左侧,检测销Ⅰ(4)与导套Ⅰ(5)配合;支撑钉Ⅰ(6)、支撑钉Ⅱ(15)以及支撑钉Ⅲ(16)都固定在底板(2)上方的相应位置上;上方固定有定位钉(18)的支座Ⅱ(17)也固定在底板(2)上方的相应位置上,定位钉(18)的末端与工件Y方向定位点的位置相对应;顶紧钳(19)、压钳Ⅰ(20)和压钳Ⅱ(21)也通过支撑座固定在底板(2)上方,且顶紧钳(19)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛博文,郭建东,
申请(专利权)人:中信戴卡股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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