一种汽车安全带制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车安全带，包括固定安装在汽车座椅底部两侧的第一锁扣座、第一安全保护挡件、第二安全带本体、第三安全带本体；所述第一安全保护挡件底部的两端分别设有第一扣件，其顶部中间位置设有第二锁扣座，第一安全保护挡件的中部设有圆形通孔；所述第二安全带本体和第三安全带本体均包括：安装在汽车座椅顶部的卷收器、设于卷收器内的束带，束带的一端设有第二扣件，第二锁扣座与各第二扣件配合实现第一安全保护挡件与第二安全带本体和第三安全带本体相连；所述第一安全保护挡件包括：外层挡体和设于外层挡体内的密封气囊，所述密封气囊与气泵相连。本发明专利技术其结构简单，能够解决安全带给乘客带来的压迫的不适感，大大提高了乘车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车设备领域，具体涉及一种汽车安全带。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高和科技的不断发展，家用轿车在人们的生活中已经是一种比不可少的交通出行工具了，为了保证驾驶员和乘客的生命安全，汽车上的各个座椅上都会配备安全带，用于防止急刹车或者碰撞过程中，免于收到伤害或者降低伤害。现有的安全带都是采用的一层材料制成，与人体的贴合度较高，对于孕妇类肚子较大的人，或者需要在车里待很久的人，这种的安全带会给人一种压迫感，非常的不舒服。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种汽车安全带，其结构简单，能够解决安全带给乘客带来的压迫的不适感，大大提高了乘车的舒适度。实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车安全带，包括固定安装在汽车座椅底部两侧的第一锁扣座、第一安全保护挡件、第二安全带本体、第三安全带本体；所述第一安全保护挡件底部的两端分别设有第一扣件，其顶部中间位置设有第二锁扣座，第一安全保护挡件的中部设有圆形通孔；所述第二安全带本体和第三安全带本体均包括：安装在汽车座椅顶部的卷收器、设于卷收器内的束带，束带的一端设有第二扣件，第二锁扣座与各第二扣件配合实现第一安全保护挡件与第二安全带本体和第三安全带本体相连；所述第一安全保护挡件包括：外层挡体和设于外层挡体内的密封气囊，所述密封气囊与气泵相连。作为本专利技术的进一步改进，所述的一种汽车安全带，还包括多个压力传感器、无线传输模块和控制器，所述多个压力传感器和无线传输模块均安装在外层挡体和密封气囊之间，其输出端与无线传输芯片相连；无线传输模块与控制器无线连接，控制器的输出端与气泵相连。作为本专利技术的进一步改进，所述外层挡体的材料为防水材料。作为本专利技术的进一步改进，所述无线传输芯片为3G无线传输模块。作为本专利技术的进一步改进，所述压力传感器为6个，均布在外层挡体和密封气囊之间。作为本专利技术的进一步改进，所述第一安全保护挡件为方形，其中部的圆形通孔的面积占第一安全保护挡件的2/3。本专利技术的有益效果：本专利技术结构简单，使用方便，在第一安全保护挡件上设有用于对着肚子部位的通孔，且其内部设置了气囊，并利用安装在第一安全保护挡件内部的压力传感器检测人体与安全带之间的压力，当压力值超出设定值时，启动气泵，将气囊充气，来缓解人体与安全带之间的压力，提高乘客的舒适度的同时，也保障了乘客的安全，特别适用于肚子较大的乘客。附图说明图1为本专利技术一种实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图对本专利技术的应用原理作详细的描述。如图1所示，一种汽车安全带，包括固定安装在汽车座椅底部两侧的第一锁扣座1、第一安全保护挡件2、第二安全带本体3、第三安全带本体4；所述第一安全保护挡件2底部的两端分别设有第一扣件（图中未示出），其顶部中间位置设有第二锁扣座5，第一安全保护挡件2的中部设有圆形通孔；所述第二安全带本体3和第三安全带本体4均包括：安装在汽车座椅顶部的卷收器6、设于卷收器内的束带7，束带7的一端设有第二扣件（图中未示出），第二锁扣座5与各第二扣件配合实现第一安全保护挡件2与第二安全带本体和3第三安全带本体4相连；所述第一安全保护挡件2包括：外层挡体和设于外层挡体内的密封气囊，所述密封气囊与气泵相连。在本专利技术的一种实施例中，所述的一种汽车安全带，还包括多个压力传感器、无线传输模块和控制器，所述多个压力传感器和无线传输模块均安装在外层挡体和密封气囊之间，其输出端与无线传输芯片相连；无线传输模块与控制器无线连接，控制器的输出端与气泵相连。在本专利技术的一种实施例中，所述外层挡体的材料为防水材料。在本专利技术的一种实施例中，所述无线传输芯片为3G无线传输模块，传输速度快。在本专利技术的一种实施例中，所述压力传感器为6个，均布在外层挡体和密封气囊之间，大大提供了本专利技术的使用安全性，本专利技术的汽车安全带不会轻易地失去效用。在本专利技术的一种实施例中，所述第一安全保护挡件2为方形，其中部的圆形通孔的面积占第一安全保护挡件的2/3。圆形通孔用于正对于肚子部位，解决了肚子被安全带压迫的问题。综上，本专利技术的工作原理是：在第一安全保护挡件上设有用于对着肚子部位的通孔，且其内部设置了气囊，并利用安装在第一安全保护挡件内部的压力传感器检测人体与安全带之间的压力，当压力值超出设定值时，启动气泵，将气囊充气，来缓解人体与安全带之间的压力，提高乘客的舒适度的同时，也保障了乘客的安全，特别适用于肚子较大的乘客。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带，其特征在于：包括固定安装在汽车座椅底部两侧的第一锁扣座、第一安全保护挡件、第二安全带本体、第三安全带本体；所述第一安全保护挡件底部的两端分别设有第一扣件，其顶部中间位置设有第二锁扣座，第一安全保护挡件的中部设有圆形通孔；所述第二安全带本体和第三安全带本体均包括：安装在汽车座椅顶部的卷收器、设于卷收器内的束带，束带的一端设有第二扣件，第二锁扣座与各第二扣件配合实现第一安全保护挡件与第二安全带本体和第三安全带本体相连；所述第一安全保护挡件包括：外层挡体和设于外层挡体内的密封气囊，所述密封气囊与气泵相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带，其特征在于：包括固定安装在汽车座椅底部两侧的第一锁扣座、第一安全保护挡件、第二安全带本体、第三安全带本体；所述第一安全保护挡件底部的两端分别设有第一扣件，其顶部中间位置设有第二锁扣座，第一安全保护挡件的中部设有圆形通孔；所述第二安全带本体和第三安全带本体均包括：安装在汽车座椅顶部的卷收器、设于卷收器内的束带，束带的一端设有第二扣件，第二锁扣座与各第二扣件配合实现第一安全保护挡件与第二安全带本体和第三安全带本体相连；所述第一安全保护挡件包括：外层挡体和设于外层挡体内的密封气囊，所述密封气囊与气泵相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带，其特征在于：还包括多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建，
申请(专利权)人：昆山浩硕精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32