【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用设备领域，特别涉及一种船用护舷碰垫。
技术介绍
目前船体的舷侧一般都安装有护舷碰垫，现有的护舷碰垫一般有单层轮胎加工制成，由于轮胎本身的伸缩弹性有限，在船体靠岸过程中冲击力难以完全消除，很容易造成船体颠簸或是船舷损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种弹性好伸缩量大的船用护舷碰垫。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种船用护舷碰垫，包括第一轮胎、第二轮胎、一个以上的弹簧和铁链，所述铁链沿第一轮胎圆周均匀设置，所述铁链一端与第一轮胎边缘连接，所述第二轮胎与第一轮胎相互平行设置，所述第二轮胎与第一轮胎通过一个以上的弹簧相互连接。进一步的，还包括护垫，所述护垫设置在弹簧两端，所述弹簧通过护垫与第一轮胎或第二轮胎连接。进一步的，所述铁链数量为四个。进一步的，所述弹簧的长度为20～30cm。本技术的有益效果在于：护舷碰垫由两个轮胎通过弹簧连接组成，具有较好的弹性，其中第一轮胎可通过铁链固定在船体上，铁链固定牢固，并允许第一轮胎在小范围内移动，船体靠岸时通过第二轮胎与码头接触，第一轮胎与第二轮胎之间的弹簧可吸收船体的冲击，使船体可平稳安全的靠岸，并且可以保护船体和码头表面结构。附图说明图1是本技术实施例船用护舷碰垫的主视图；图2是本技术实施例船用护舷碰垫的使用状态图。标号说明：1、第一轮胎；2、第二轮胎；3、弹簧；4、铁链。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术最关键的构思在于：护舷碰垫由两个轮胎通过弹簧连接组成，具有较好的弹性，使船体可平稳安全的靠岸，并...
【技术保护点】
一种船用护舷碰垫，其特征在于：包括第一轮胎、第二轮胎、一个以上的弹簧和铁链，所述铁链沿第一轮胎圆周均匀设置，所述铁链一端与第一轮胎边缘连接，所述第二轮胎与第一轮胎相互平行设置，所述第二轮胎与第一轮胎通过一个以上的弹簧相互连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用护舷碰垫，其特征在于：包括第一轮胎、第二轮胎、一个以上的弹簧和铁链，所述铁链沿第一轮胎圆周均匀设置，所述铁链一端与第一轮胎边缘连接，所述第二轮胎与第一轮胎相互平行设置，所述第二轮胎与第一轮胎通过一个以上的弹簧相互连接。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：方可荣，易环，
申请(专利权)人：福建福宁船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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