【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型护舷结构。
技术介绍
在船舶靠岸或者多艘船只之间互相靠碰时，为了避免船身受到刚性碰撞而受到损坏，通常在船体的周边设置有用废弃轮胎制成的防撞保护块。但以往这种用废弃轮胎制成的防撞保护块其都是通过绳索捆绑在船身的边缘上，这就使得其与船身的连接不牢固，在经过多次碰撞后容易脱落；而为了防止这种传统的防撞保护块的脱落，则需要船员定期对其进行重新捆绑，这就增加了船员的工作；而且种传统的使用废弃轮胎制成的防撞保护块的脱落，其自身重量大，增加了船体的总重量，使其航速以及能耗都受到影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、重量轻盈、安装方便以及连接牢固的新型护舷结构。本技术所采用的技术方案是：本技术包括护舷体固定架以及中空弹性护舷体，所述护舷体固定架固定设置在船体的外板上，所述护舷体固定架的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。所述护舷体固定架包括上封板、下封板以及竖直板，所述上封板以及所述下封板的连接端分别焊接在所述外板上，所述上封板置于所述下封板的上方，所述竖直板竖直焊接设置在所述上封板以及所述下封板之间。所述上封板的工作端、所述下封板的工作端以及所述竖直板之间组成所述安装槽。所述下封板的长度长于所述上封板，所述上封板的工作端与所述下封板的工作端相平齐。所述螺栓组包括螺栓以及螺母，所述螺栓依次穿过所述上封板、所述中空弹性护舷体以及所述下封板，所述螺母适配套设在所述螺栓的末端。本技术的有益效果是：在本技术中，由于采用了只由上封板、下封板以及竖直板所组成的护舷体固定架，...
【技术保护点】
一种新型护舷结构，其特征在于：它包括护舷体固定架（1）以及中空弹性护舷体（2），所述护舷体固定架（1）固定设置在船体的外板（4）上，所述护舷体固定架（1）的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体（2）通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。
【技术特征摘要】
1.一种新型护舷结构，其特征在于：它包括护舷体固定架（1）以及中空弹性护舷体（2），所述护舷体固定架（1）固定设置在船体的外板（4）上，所述护舷体固定架（1）的一侧端上设置有安装槽，所述中空弹性护舷体（2）通过螺栓组适配固定设置在所述安装槽中。2.根据权利要求1所述的新型护舷结构，其特征在于：所述护舷体固定架（1）包括上封板（11）、下封板（12）以及竖直板（13），所述上封板（11）以及所述下封板（12）的连接端分别焊接在所述外板（4）上，所述上封板（11）置于所述下封板（12）的上方，所述竖直板（13）竖直焊接设置在所述上封板（11）以及所述下封...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，蒋建波，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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