一种可调节舵连杆连接结构制造技术

技术编号:38105501 阅读:54 留言:0更新日期:2023-07-06 09:27
本发明专利技术公开一种可调节舵连杆连接结构,包括舵连杆、第一关节轴承和第二关节轴承,舵连杆的左右两端分别固定连接有第一固定螺母和第二固定螺母,第一关节轴承的螺柱与第一固定螺母螺纹连接,第二关节轴承的螺柱与第二固定螺母螺纹连接,第一关节轴承的螺柱上螺纹连接有与第一固定螺母相贴合的第一调节螺母,第二关节轴承的螺柱上螺纹连接有与第二固定螺母相贴合的第二调节螺母,第一关节轴承的螺柱、第一固定螺母以及第一调节螺母为正螺纹设置,第二关节轴承的螺柱、第二固定螺母以及第二调节螺母为反螺纹设置。本发明专利技术通过互为相反的螺纹设置,在扭动舵连杆时,调节左右两个关节轴承的间距,从而能使左右两个舵柄处于平行关系。系。系。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节舵连杆连接结构


[0001]本专利技术涉及船舶领域,特别涉及一种可调节舵连杆连接结构。

技术介绍

[0002]参见图3和图4,船舶在设置两片舵叶时,为保证两片舵叶平行,即图3中左右舵柄50平行,以确保打舵效果。而在组装时,需要采用舵连杆10将左右两个舵柄50连接。
[0003]但由于现有的舵连杆10与接头70为焊接固定,接头70在焊接时,需要先插入至舵连杆10内部,在这样过程中,接头70相对舵连杆10的位置调整起来非常困难。同时,其还存在焊接变形的情况,焊接变形导致左右舵柄50出现偏差,无法平行。而且当焊接完成后,接头70无法相对舵连杆10进行二次调节,并不能满足生产以及使用所需。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种舵柄相对舵连杆可调节组装、方便组装、组装后可进行调节的舵连杆连接结构。
[0005]按此目的设计的一种可调节舵连杆连接结构,包括舵连杆,在所述舵连杆的左右两侧分别设有用于与舵柄相连接的第一关节轴承和第二关节轴承,所述舵连杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节舵连杆连接结构,包括舵连杆(10),其特征在于:在所述舵连杆(10)的左右两侧分别设有用于与舵柄(50)相连接的第一关节轴承(420)和第二关节轴承(410),所述舵连杆(10)的左右两端分别固定连接有第一固定螺母(220)和第二固定螺母(210),所述第一关节轴承(420)的螺柱与所述第一固定螺母(220)螺纹连接,所述第二关节轴承(410)的螺柱与所述第二固定螺母(210)螺纹连接,所述第一关节轴承(420)的螺柱上螺纹连接有与所述第一固定螺母(220)相贴合的第一调节螺母(320),所述第二关节轴承(410)的螺柱上螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员:晏志清王正钧刘靖宇
申请(专利权)人:江龙船艇科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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