一种放油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种放油装置，包括：L型导油管、软轴接杆和内六角套头，软轴接杆穿过L型导油管的后侧壁并使其前端处于L型导油管的内腔中，内六角套头安装在软轴接杆的前端。本发明专利技术具有结构简单、使用方便、实用性强的优点，可有效避免发动机及变速箱在放油过程中废油撒溅到其他部件的现象，降低了清洁底盘的劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种螺栓拆装工具，特别是涉及一种用于发动机或变速箱的放油装置。
技术介绍
在车辆保养时，通常需要更换发动机及变速箱中的润滑油。而有些车辆的发动机或变速箱因其放油口附近的布局较为紧凑，在保养过程中放出的废油很容易撒溅到其他部件上，不但影响了底盘的清洁，增加了后续清除油污的工作量，甚至会影响该部件的正常运转。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种放油装置，其具有结构简单、使用方便、实用性强的优点，可有效避免发动机及变速箱在放油过程中废油撒溅到其他部件的现象，降低了清洁底盘的劳动强度，提高了工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种放油装置，包括：L型导油管、软轴接杆和内六角套头，所述软轴接杆穿过L型导油管的后侧壁并使其前端处于L型导油管的内腔中，内六角套头安装在软轴接杆的前端。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，所述L型导油管的后侧壁上设有加固块，加固块开设有通过孔，所述软轴接杆从加固块的通过孔穿过。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，所述加固块的通过孔中固定有内螺纹套管，所述软轴接杆从内螺纹套管中穿过，软轴接杆的外周壁上开设有与内螺纹套管配合的外螺纹。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，还包括密封环和弹簧，所述密封环套设在软轴接杆上并处于内螺纹套管的前侧位置，软轴接杆的外周壁上且处于密封环和内六角套头之间的位置设有限位环台，弹簧套设在密封环和限位环台之间的软轴接杆上并处于预紧状态。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，所述密封环与内螺纹套管的接触面为锥面。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，所述内六角套头为强磁套头。进一步的，本专利技术一种放油装置，其中，所述L型导油管采用PVC材料制作。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：本专利技术通过设置L型导油管、软轴接杆和内六角套头，让软轴接杆穿过L型导油管的后侧壁并使其前端处于L型导油管的内腔中，把内六角套头安装在软轴接杆的前端。由此就构成了一种结构简单、使用方便灵活、实用性强的放油装置。在实际应用过程中，让L型导油管罩在发动机或变速箱放油螺栓的外围，并让内六角套头卡扣在放油螺栓上，通过旋转L型导油管外侧的软轴接杆即可将放油螺栓拆除，而放出的废油会沿着L型导油管导流到废油回收桶中，避免了废油撒溅到其他部件和底盘的现象，保证了其他部件的正常运转和底盘的清洁度，相应地减少了后续清除油污的工作量。附图说明图1为本专利技术一种放油装置的立体图；图2为本专利技术一种放油装置的仰视图；图3为本专利技术一种放油装置的前视图；图4为图3中的A-A向视图；其中，1、L型导油管；2、软轴接杆；3、内六角套头；4、内螺纹套管；5、密封环；6、弹簧；7、限位环台。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。如图1至图4所示本专利技术一种放油装置的具体实施方式，包括：L型导油管1、软轴接杆2和内六角套头3。让软轴接杆2穿过L型导油管1的后侧壁并使其前端处于L型导油管1的内腔中，把内六角套头3安装在软轴接杆2的前端。通过以上结构设置就构成了一种结构简单、使用方便灵活、实用性强的放油装置。在实际应用过程中，让L型导油管1罩在发动机或变速箱放油螺栓的外围，并让内六角套头3卡扣在放油螺栓上，通过旋转L型导油管1外侧的软轴接杆2即可将放油螺栓拆除，而放出的废油会沿着L型导油管1导流到废油回收桶中，避免了废油撒溅到其他部件和底盘的现象，保证了其他部件的正常运转和底盘的清洁度，相应地减少了后续清除油污的工作量。同时，本专利技术的软轴接杆2后段为钢丝软轴，可随意调整方向，解决了发动机或变速箱放油口附近因布局紧凑使操作受限的问题。作为具体实施方式，为保证强度和连接稳定性，本专利技术在L型导油管1的后侧壁上设置了加固块，并在加固块开设通过孔，让软轴接杆2从加固块的通过孔穿过。进一步的，为提高了操作的平稳性和便利性，本具体实施方式在加固块的通过孔中固定安装了内螺纹套管4，让软轴接杆2从内螺纹套管4中穿过，并在软轴接杆2的外周壁上开设与内螺纹套管4配合的外螺纹。这一结构设置，通过软轴接杆2和内螺纹套管4的螺纹配合，可使软轴接杆2的旋转更加平顺，进一步增强了实用性。作为优化方案，本具体实施方式还设置了密封环5和弹簧6。让密封环5套设在软轴接杆2上并处于内螺纹套管4的前侧位置，同时在软轴接杆2的外周壁上且处于密封环5和内六角套头3之间的位置设置限位环台7，让弹簧6套设在密封环5和限位环台7之间的软轴接杆2上并处于预紧状态。这一结构设置在旋转软轴接杆2的过程中，可使密封环5始终压在内螺纹套管4的前侧面，从而达到对软轴接杆2和内螺纹套管4的连接处进行密封的作用，可避免废油从该连接处漏到L型导油管1外侧的问题。另外，为进一步增强密封效果，本具体实施方式让密封环5与内螺纹套管4的接触面采用锥面。需要说明的是，本专利技术在实际制备和应用中，让内六角套头3采用强磁套头。通过内六角套头3的强磁吸力，在拆除放油螺栓时可有效避免其掉落。让L型导油管1采用PVC材料制作，可有效降低其重量，从而使操作更加轻便、灵活，也相应的降低了劳动强度。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放油装置，其特征在于，包括：L型导油管(1)、软轴接杆(2)和内六角套头(3)，所述软轴接杆(2)穿过L型导油管(1)的后侧壁并使其前端处于L型导油管(1)的内腔中，内六角套头(3)安装在软轴接杆(2)的前端。

【技术特征摘要】
1.一种放油装置，其特征在于，包括：L型导油管(1)、软轴接杆(2)和内六角套头(3)，所述软轴接杆(2)穿过L型导油管(1)的后侧壁并使其前端处于L型导油管(1)的内腔中，内六角套头(3)安装在软轴接杆(2)的前端。2.按照权利要求1所述的一种放油装置，其特征在于，所述L型导油管(1)的后侧壁上设有加固块，加固块开设有通过孔，所述软轴接杆(2)从加固块的通过孔穿过。3.按照权利要求2所述的一种放油装置，其特征在于，所述加固块的通过孔中固定有内螺纹套管(4)，所述软轴接杆(2)从内螺纹套管(4)中穿过，软轴接杆(2)的外周壁上开设有与内螺纹套管(4)配合的外螺纹。4.按照权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝国，李川，李玉军，丁毓书，刘志刚，王雷，秦辉，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11