一种汽车行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，左行李架包括行李架主体、前端装饰盖以及后端装饰盖，前端装饰盖和后端装饰盖与行李架主体拆卸配合，前端装饰盖和后端装饰盖对应安装于行李架主体的前端和后端时，三者的上表面形成一平滑的曲面；行李架主体的下表面制有能够与顶盖总成相贴合的曲面，行李架主体的前端的曲率半径小于行李架主体的后端的曲率半径，行李架主体的前端向外侧弯曲。本发明专利技术的优点在于：结构合理，前端装饰盖、行李架主体以及后端装饰盖三者的上表面形成一平滑的曲面，且行李架主体的前端的曲率半径小于行李架主体的后端的曲率半径，从而使整个汽车行李架构成流线型结构，外形美观，风阻小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件，尤其指一种汽车行李架。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的私家车，也随着人们对高质量生活的追求，很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游，出行时往往是全家一起去，这时便会觉得车内的空间比较拥挤，另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品，这样车内的空间便更加拥挤了。汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，但是行李架安装后，会在车顶形成凸起，这便然会增加汽车的风阻，增加汽车的油耗。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构合理，线条流畅，风阻小的一种汽车行李架。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，左行李架包括行李架主体、前端装饰盖以及后端装饰盖，前端装饰盖和后端装饰盖与所述行李架主体拆卸配合，前端装饰盖和后端装饰盖对应安装于所述行李架主体的前端和后端时，三者的上表面形成一平滑的曲面；行李架主体的下表面制有能够与顶盖总成相贴合的曲面，行李架主体的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，其特征是：所述的左行李架包括行李架主体(1)、前端装饰盖(2)以及后端装饰盖(3)，所述的前端装饰盖(2)和后端装饰盖(3)与所述行李架主体(1)拆卸配合，所述的前端装饰盖(2)和后端装饰盖(3)对应安装于所述行李架主体(1)的前端和后端时，三者的上表面形成一平滑的曲面；所述的行李架主体(1)的下表面制有能够与顶盖总成(4)相贴合的曲面，所述的行李架主体(1)的前端的曲率半径小于所述行李架主体(1)的后端的曲率半径，所述的行李架主体(1)的前端向外侧弯曲。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，其特征是：所述的左行李架包括行李架主体(1)、前端装饰盖(2)以及后端装饰盖(3)，所述的前端装饰盖(2)和后端装饰盖(3)与所述行李架主体(1)拆卸配合，所述的前端装饰盖(2)和后端装饰盖(3)对应安装于所述行李架主体(1)的前端和后端时，三者的上表面形成一平滑的曲面；所述的行李架主体(1)的下表面制有能够与顶盖总成(4)相贴合的曲面，所述的行李架主体(1)的前端的曲率半径小于所述行李架主体(1)的后端的曲率半径，所述的行李架主体(1)的前端向外侧弯曲。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征是：所述的行李架主体(1)的前端与前风窗玻璃(51)之间设置有前密封条(6)，所述的前密封条(6)上设置有第一密封凸条(61)和第二密封凸条(62)，所述的第一密封凸条(61)与所述前端装饰盖(2)的外壁相抵，所述的第二密封凸条(62)置于所述前端装饰盖(2)和行李架主体(1)之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李架，其特征是：所述的行李架主体(1)的后端与后扰流板(52)之间设置有后密封条(7)，所述的后密封条(7)设置一勾状部(71)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波舜江汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33