车辆控制方法、控制装置、车载系统以及车辆控制系统制造方法及图纸

一种车辆控制方法、控制装置、车载系统以及车辆控制系统。上述车辆控制方法包括：获取车辆当前位置；根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。本发明专利技术能识别汽车当前是否在等待红绿灯或是拥堵的情况，根据车辆当前处于的路况状态选择开启自动启停功能，使汽车自动启停功能更加实时性，精确性，最大限度节省燃油，降低排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术至少一个实施例涉及一种车辆控制方法、控制装置、车载系统以及车辆控制系统。
技术介绍
车辆的自动启停功能目前在自动档车辆中被广泛应用，具有自动启停功能的车辆可以在车辆刹车静止状态下，自动停止发动机工作，在刹车释放时启动发动机工作。然而，现有的自动启停系统的功能不具有智能性，不能判断汽车的静止时间，这样在拥堵程度不高或者短时间的红灯情况下启动该功能，发动机在短时间内连续启停不但对发动机的寿命有危害，同时不利于节油，环保。
技术实现思路
为了解决上述问题，根据本专利技术的第一个方面，提供了一种车辆控制方法，应用于车载系统，所述方法包括：获取车辆当前位置；根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。可选地，所述方法还包括：当所述判断结果为是时，确定启动所述车辆的自动启停功能。可选地，所述方法还包括：当所述判断结果为否时，获取所述车辆的刹车频率参数；当确定所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值时，启动所述车辆的自动启停功能。可选地，所述方法还包括：当所述判断结果为是时，确定所述车辆等待所述交通信号灯的等待时间；当所述等待时间大于等于预定的时间阈值时，开启所述车辆的自动启停功能。可选地，在所述基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能的步骤之前，所述方法还包括：判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于r>手动关闭状态；当判断为否时，执行所述基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能的步骤。可选地，在确定所述当所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值之后，开启所述车辆的自动启停功能的步骤之前，所述方法还包括：判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；当判断为否时，启动所述车辆的自动启停功能。可选地，所述根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯的步骤包括：基于所述当前位置获取与所述当前位置对应的实时交通信息；基于所述实时交通信息判断所述车辆是否在等待所述交通信号灯。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆控制装置，应用于车载系统，所述装置包括：获取单元，配置为获取车辆当前位置；判断单元，配置为根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；确定单元，配置为基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。可选地，当所述判断单元的判断结果为是时，所述确定单元确定启动所述车辆的自动启停功能。可选地，所述装置还包括刹车频率参数获取单元，其中，所述刹车频率参数获取单元，配置为当所述判断单元的所述判断结果为否时，获取所述车辆的刹车频率参数；当所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值时，所述确定单元确定启动所述车辆的自动启停功能。可选地，当所述判断单元的判断结果为是时，所述确定单元确定所述车辆等待所述交通信号灯的等待时间；当所述等待时间大于等于预定的时间阈值时，所述确定单元确定启动所述车辆的自动启停功能。可选地，在所述确定单元基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能的之前，所述判断单元进一步判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；当判断为否时，所述确定单元执行所述基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。可选地，在所述确定单元确定所述当所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值之后，确定启动所述车辆的自动启停功能之前，所述判断单元进一步判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；当判断为否时，所述确定单元确定启动所述车辆的自动启停功能。可选地，所述装置还包括实时交通信息获取单元，所述实时交通信息获取单元，配置为基于所述当前位置获取与所述当前位置对应的实时交通信息；所述判断单元基于所述实时交通信息判断所述车辆是否在等待所述交通信号灯。根据本专利技术的第三个方面，提供了一种车载系统，所述车载系统包括：控制器、处理器，定位装置，其中，所述定位装置，被配置为获取车辆当前位置；所述处理器，被配置为根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；基于所述判断结果确定启动或停止所述车辆的自动启停功能，并将启动所述自动启停功能的启动信号或停止所述自动启停功能的停止信号发送给所述控制器；所述控制器，被配置为接收所述启动信号或停止信号，并根据所述启动信号或停止信号控制所述车辆的发动机的开启或关闭。可选地，所述处理器进一步被配置为，当所述判断结果为是时，向所述控制器发送开启所述车辆自动启停功能的启动信号。可选地，所述处理器进一步被配置为，当所述判断结果为否时，获取所述车辆的刹车频率参数；当确定所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值时，向所述控制器发送开启所述车辆自动启停功能的启动信号。可选地，所述处理器进一步被配置为，当所述判断结果为是时，确定所述车辆等待所述交通信号灯的等待时间；当所述等待时间大于等于预定的时间阈值时，向所述控制器发送开启所述车辆自动启停功能的启动信号。可选地，所述处理器进一步被配置为，在基于所述判断结果确定启动或停止所述车辆的自动启停功能之前，判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；当判断为否时，基于所述判断结果确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。可选地，所述处理器进一步被配置为，在所述确定所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值之后，向所述控制器发送开启所述车辆自动启停功能的启动信号之前，判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；当判断为否时，向所述控制器发送开启所述车辆自动启停功能的启动信号。可选地，通信单元，被配置为基于所述当前位置获取与所述当前位置对应的实时交通信息；所述处理器进一步被配置为基于所述实时交通信息判断所述车辆是否在等待所述交通信号灯。根据本专利技术第四个方面，提供了一种车辆控制系统，包括车载系统，还包括交通信息系统，所述交通信息系统将交通信息发送给所述车载系统，所述车载系统根据所述交通信息确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。可选地，所述车载系统与交通信息系统通过网络连接，所述交通信息系统将所述交通信息通过网络发送给所述车载系统。可选地，所述网络包括：有线通信网络或无线通信网络至少之一。本专利技术实施例，能识别汽车在红绿灯等待的状态以及拥堵程度，根据车辆当前状态以及路况信息选择性开启自动启停功能，使汽车自动启停功能更加实时性，精确性，最大限度节省燃油，降低排放。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制方法，所述方法包括：获取车辆当前位置；根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，所述方法包括：
获取车辆当前位置；
根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号灯；
基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，
当所述判断结果为是时，确定启动所述车辆的自动启停功能。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，
当所述判断结果为否时，获取所述车辆的刹车频率参数；
当确定所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值时，启动所述车辆的
自动启停功能。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，在确定所述当所述刹车频率参
数大于等于预定的频率阈值之后，开启所述车辆的自动启停功能的步骤之
前，所述方法还包括：
判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；
当判断为否时，启动所述车辆的自动启停功能。
5.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：
当所述判断结果为是时，确定所述车辆等待所述交通信号灯的等待时
间；
当所述等待时间大于等于预定的时间阈值时，开启所述车辆的自动启停
功能。
6.根据权利要求1-5任一所述的方法，其中，在所述基于所述判断确
定启动或停止所述车辆的自动启停功能的步骤之前，所述方法还包括：
判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；
当判断为否时，执行所述基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动
启停功能的步骤。
7.根据权利要求1-5任一所述的方法，其中，所述根据所述当前位置
判断所述车辆是否在等待交通信号灯的步骤包括：
基于所述当前位置获取与所述当前位置对应的实时交通信息；
基于所述实时交通信息判断所述车辆是否在等待所述交通信号灯。
8.一种车辆控制装置，所述装置包括：
获取单元，配置为获取车辆当前位置；
判断单元，配置为根据所述当前位置判断所述车辆是否在等待交通信号
灯；
确定单元，配置为基于所述判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功
能。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，
当所述判断单元的判断结果为是时，所述确定单元确定启动所述车辆的
自动启停功能。
10.根据权利要求8或9所述的装置，其中，所述装置还包括刹车频率
参数获取单元，其中，
所述刹车频率参数获取单元，配置为当所述判断单元的所述判断结果为
否时，获取所述车辆的刹车频率参数；
当所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈值时，所述确定单元确定启
动所述车辆的自动启停功能。
11.根据权利要求10所述的装置，其中，
在所述确定单元确定所述当所述刹车频率参数大于等于预定的频率阈
值之后，确定启动所述车辆的自动启停功能之前，所述判断单元进一步判断
所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态；
当判断为否时，所述确定单元确定启动所述车辆的自动启停功能。
12.根据权利要求8所述的装置，其中，
当所述判断单元的判断结果为是时，所述确定单元确定所述车辆等待所
述交通信号灯的等待时间；
当所述等待时间大于等于预定的时间阈值时，所述确定单元确定启动所
述车辆的自动启停功能。
13.根据权利要求8或9所述的装置，其中，在所述确定单元基于所述
判断确定启动或停止所述车辆的自动启停功能的之前，所述判断单元进一步
判断所述车辆的所述自动启停功能是否处于手动关闭状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈硕，郭伟青，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11