一种具有散热功能的电池架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热功能的电池架，应用于汽车领域，包括：电池架本体，电池架本体呈矩形状；复数个电池槽，每个电池槽垂直嵌设于本体内，每个电池槽分别用以放置电池；缓冲间隔，设置于复数个电池槽之间；放置容腔，放置容腔为电池槽的底部与电池架本体的底部之间开设的一放置区域；导热管，导热管设置于放置容腔内且紧贴于电池槽的底部，导热管内设置有冷凝液，用以散去电池产生的热量。其技术方案的有益效果在于，通过散热管与电池槽的底部接触，从而可将电池工作所产生的热量通过散热管散发出去，提高了散热效率，有效的保证了电池的使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域的配件，尤其涉及一种具有散热功能的电池架。
技术介绍
随着蓄电池技术的不断发展，电动汽车已经被投入使用，而在电动汽车上的电池通常会设置多个，在电动汽车的行驶过程中，需要将蓄电池的电能转化为汽车的动能，因而电池的本身会产生热量，再加上现有的电池槽作为一种密封的环境放置电池，对于电池工作所产生的热量无法及时的散发出去，从而会影响到电池的工作，如加快电能的损失，重则会引起设备线路的故障，影响电池的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的对电池工作所产生的热量散发上存在的缺陷，本技术旨在提供对电池产生的热量能及时的散发出去，并且散热结构简单的具有散热功能的电池架。具体技术方案如下：一种具有散热功能的电池架，应用于汽车，包括：电池架本体，所述电池架本体呈矩形状；复数个电池槽，每个所述电池槽垂直设置设于所述本体内，每个所述电 池槽分别用以放置电池；缓冲间隔，设置于所述复数个电池槽之间；放置容腔，所述放置容腔为所述电池槽的底部与所述电池架本体的底部之间开设的一放置区域；导热管，所述导热管设置于所述放置容腔内且紧贴于所述电池槽的底部，并且所述导热管连接到所述汽车的散热装置上。优选的，所述电池槽呈矩形状。优选的，所述电池槽的开口方向向上，且相邻的所述电池槽之间呈均匀排列设置。优选的，所述导热管的的两端用以连接到所述汽车的散热装置上，当所述散热装置工作时通过所述导热管带走所述电池产生的热量。优选的，所述导热管呈蛇形设置。优选的，所述放置容腔为矩形状。优选的，所述缓冲间隔为橡胶或者软质聚氨酯泡沫材料。优选的，所述导热管为铜质。上述技术方案具有如下优点或有益效果：通过导热管与电池槽的底部接触，从而可将电池工作所产生的热量通过导热管散发出去，提高了散热效率，有效的保证了电池的使用安全。附图说明图1是本技术一种具有散热结构功能的电池架实施例的结构示意图；图2是本技术一种具有散热结构功能的电池架实施例中，关于导热管的结构示意图。上述说明书中各附图标记：1、电池架本体；2、导热管；11、电池槽；12、放置容腔，13、缓冲间隔。 具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。如图1所示，一种具有散热功能的电池架的实施例，应用于汽车，包括：电池架本体1，电池架本体1呈矩形状；复数个电池槽11，每个电池槽11垂直设置于本体内，每个电池槽11分别用以放置电池；缓冲间隔13，设置于所述复数个电池槽11之间；放置容腔12，放置容腔12为电池槽11的底部与电池架本体1的底部之间开设的一放置区域；导热管2，导热管2设置于放置容腔12内且紧贴于电池槽11的底部，并且导热管2连接到汽车的散热装置上。上述技术方案中，通过将电池放置于对应的电池槽11中，并且在放置容腔12内放置有导热管2，其中导热管2与电池槽11的底部紧密接触从而可将电池在工作中所产生的热量传递至电池槽11的底部，进而由汽车的散热装 置工作，使导热管2中的冷凝液循环流动，从而可将电池所产生的热量迅速散发出去，进而保证了电池使用过程中的安全性。在一种较优的实施方式中，电池槽11呈矩形状。在一种较优的实施方式中，电池槽11的开口方向向上，且相邻的电池槽11之间呈均匀排列设置。上述技术方案中，电池槽11的开口向上，用以从开口处将电池放入对应的电池槽11中，当电池放置于对应的电池槽11中时，电池槽11的顶部与电池槽11的开口的水平位置齐平，进而可在开口处的周围于电池架本体1上设置有多个固定孔，并可设置一固定挡板通过螺栓或者螺丝对应穿过固定挡板与固定孔配合，以将固定挡板限制于于电池的顶部，有效的防止了电池的向上颠簸或者从电池槽11内向上方脱出。在一种较优的实施方式中，导热管2的的两端用以连接到汽车的散热装置上，当汽车的散热装置工作时，使得导热管2内的冷凝液循环流动，从而可由导热管2带走电池产生的热量。在一种较优的实施方式中，如图2所示，散热2管呈蛇形设置。上述技术方案中，通过将导热管2设置为蛇形，从而可保证导热管2与电池槽11的底部获得更多的接触面积，通过与汽车的散热装置连接，通过散热装置工作使导热管2内的冷凝液循环，可带走更多的电池所产生的热量。在一种较优的实施方式中，放置容腔12为矩形状。在一种较优的实施方式中，所述缓冲间隔13为橡胶或者软质聚氨酯泡沫材料。上述技术方案中，通过在复数个电池槽11之间设置有缓冲间隔13，并且缓冲间隔13采用橡胶或者软质聚氨酯泡沫材料，从而可有效吸收电池工作过程中产生的变形，防止因变形造成电池包装破裂，进而发生爆炸。在一种较优的实施方式中，所述导热管2为铜质。在具体实施例中，当需要对放置于电池槽11中的电池工作所产生的热量 散发出去时，可通过在电池槽11的底部与电池支架的底部之间开设一放置容腔12，通过放置容腔12可将导热管2放置于放置容腔12内部，通过导热管2与电池槽11的底部紧密接触，当汽车的散热装置工作时，导热管2内的冷凝液循环流动，从而可带走电池产生的热量。上述技术方案具有如下优点或有益效果：通过导热管2与电池槽11的底部接触，从而可将电池工作所产生的热量通过导热管2散发出去，提高了散热效率，有效的保证了电池的使用安全。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热功能的电池架，应用于汽车，其特征在于，包括：电池架本体，所述电池架本体呈矩形状；复数个电池槽，每个所述电池槽垂直设置于所述本体内，每个所述电池槽分别用以放置电池；缓冲间隔，设置于所述复数个电池槽之间；放置容腔，所述放置容腔为所述电池槽的底部与所述电池架本体的底部之间开设的一放置区域；导热管，所述导热管设置于所述放置容腔内且紧贴于所述电池槽的底部，并且所述导热管连接到所述汽车的散热装置上。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的电池架，应用于汽车，其特征在于，包括：电池架本体，所述电池架本体呈矩形状；复数个电池槽，每个所述电池槽垂直设置于所述本体内，每个所述电池槽分别用以放置电池；缓冲间隔，设置于所述复数个电池槽之间；放置容腔，所述放置容腔为所述电池槽的底部与所述电池架本体的底部之间开设的一放置区域；导热管，所述导热管设置于所述放置容腔内且紧贴于所述电池槽的底部，并且所述导热管连接到所述汽车的散热装置上。2.根据权利要求1所述的具有散热功能的电池架，其特征在于，所述电池槽呈矩形状。3.根据权利要求1所述的具有散热功能的电池架，其特征在于，所述电池槽的开口方...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莲莲，贾燕，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31