【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，特指一种滑板车的分段式安全刹车结构。常用滑板车结构如附图说明图1-图2所示，由车架10及轮部20所组成，其刹车装置主要于车架10尾端与输部20间接设一连接片101，连接片101上设有轮部20的刹车挡片102，需刹车时，则需踩踏刹车挡片102的顶部，使刹车挡片102的部分内端面与轮部20摩擦，产生刹车效果。其主要缺陷在于连接片101属刚性结构，不具任何弹性，当踩踏刹车挡片102时，使刹车挡片102仅自连结片101处开始弯折，并仅以其尾部段与轮部20产生摩擦，如此，除使刹车挡片102的整体无法有效产生刹车效果而造成材料成本的浪费外，假若轮部20的径向端面沾有污泥或是行驶的路面处于下坡状态，则使刹车效果减弱，从而造成使用者产生危险。本技术的主要目的在于提供一种改良的滑板车的分段式安全刹车结构，于车架尾部与轮部间，接设一具弹性的踏板，于踏板一端下侧处突伸枢接耳，枢接耳接设刹车板；该刹车板上端前、后两侧分别突伸与踏板的枢接耳枢结的枢耳及活动部，该活动部与踏板间撑设有弹性件，据此于滑板车产生二段式的安全刹车，亦可清除轮部的污物。下面结合较佳实施例和附图进一步说明。图1常用滑板车的结构示意图；图2为图1的部分结构放大剖视图；图3为本技术的结构分解图；图4为图3的剖视图；图5为图4的动作过程之一示意图；图6为图4的动作过程之二示意图。参阅图3-图6所示，本技术主要结构是车架20尾部与轮部40间，接设一具弹性的踏板301，该踏板301略具弧状的结构，于踏板301一端下侧处突伸枢接耳302，枢接耳302接设刹车板303，该刹车板303上端前、后两侧分别...
【技术保护点】
一种滑板车的分段式安全刹车结构，其特征在于车架尾部与轮部间，接设具弹性的踏板，该踏板的一端下侧处突伸枢接耳，该枢接耳接设刹车板；该刹车板上端前、后两侧分另突伸与踏板的枢接耳枢结的枢耳及活动部，该活动部与踏板间撑设有弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉龙，
申请(专利权)人：有佳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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