【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车用的具有给变扭器油进行预热和冷却两种功能的复合冷却装置。特别适用于寒冷地区使用的轨道工程机车。
技术介绍
现有机车冷却系统一般是由增压空气冷却系统、柴油机水冷系统、静压油冷却系统等系统和变扭器油冷却系统等系统组成，但变扭器油是用冷却空气冷却。当机车车辆的变扭器内的传动油在寒冷季节时，变扭器油的温度与环境温度基本相同，特别是机车放置室外时，其传动油的温度会非常低，油的黏度非常大，在短时间内无法使其达到理想的工作温度，需要空转很长时间才能正常运行。这样造成车辆工作效率低，能耗大，运用成本高等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种性能可靠，占用空间小，便于操作，适用于寒冷地区的轨道车用具有预热功能的复合冷却装置。 采用的技术方案是：轨道车用具有预热功能的复合冷却装置，包括节温器中心、第一水冷却芯体、第二水冷却芯体、中冷冷却芯体、变扭器油冷却芯体、风机、导风段、温控阀及安装架。所述的节温器中心设在该装置的中心部位，以节温器中心向两侧分别依次设置第一水冷却芯体、变扭器油冷却芯体和第二水冷却芯体、中冷冷却芯体。所述节温器中心同第一水冷却芯体、变扭器油冷却芯体、第二水冷却芯体、中冷冷却芯体相互焊接制成相互独立又连接一体的复合冷却组件。所述复合冷却组件上方设有风机，风机通过导风段连接复合冷却组件，构成复合冷却装置。上述的复合冷却装置两端设有可在钢结构上调整安装位置的活动安装座，使复合冷却装置与机车平稳可靠地连接。上述的节温器中心为两个至三个节温器组成。上述的风机由两个风筒分别连接两个风扇，两个风扇分别由两个液压马达驱动组成的风机，其风扇为...
【技术保护点】
轨道车用具有预热功能的复合冷却装置，包括节温器中心(1)、第一水冷却芯体(2)、第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)、变扭器油冷却芯体(4)、风机、导风段(18)、温控阀(6)及活动安装座(19)，其特征在于所述的节温器中心(1)设在该装置的中心部位，以节温器中心(1)向两侧分别依次设置第一水冷却芯体(2)、变扭器油冷却芯体(4)和第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)，所述节温器中心(1)同第一水冷却芯体(2)、变扭器油冷却芯体(4)、第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)相互焊接制成相互独立又连接一体的复合冷却组件，所述复合冷却组件上方设有风机，风机通过导风段(18)连接复合冷却组件，构成复合冷却装置。
【技术特征摘要】
1.轨道车用具有预热功能的复合冷却装置，包括节温器中心(1)、第一水冷却芯体(2)、第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)、变扭器油冷却芯体(4)、风机、导风段(18)、温控阀(6)及活动安装座(19)，其特征在于所述的节温器中心(1)设在该装置的中心部位，以节温器中心(1)向两侧分别依次设置第一水冷却芯体(2)、变扭器油冷却芯体(4)和第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)，所述节温器中心(1)同第一水冷却芯体(2)、变扭器油冷却芯体(4)、第二水冷却芯体(3)、中冷冷却芯体(5)相互焊接制成相互独立又连接一体的复合冷却组件，所述复合冷却组件上方设有风机，风机通过导风段(18)连接复合冷却组件，构成复合冷却装置。2.根据权利要求1所述的轨道车用具有预热功能的复合冷却装置，其特征在于所述的复合冷却装置两端设有可在钢结构上调整安装位置的活动安装座(19)，使复合冷却装置与机车连接。3.根据权利要求1所述的轨道车用具有预热功能的复合冷却装置，其特征在于所述的节温器中心(1)为两个至三个节温器组成。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙世波，姜伟令，姜长顺，杨永泉，
申请(专利权)人：大连四益达动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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