一种汽车尾喉用的支架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾喉用的支架组件。它包括进气管、外壳、主支架和LED灯，所述外壳的一端内侧设有环状台阶，所述的进气管安装在外壳设有环状台阶的一端内侧，所述的主支架安装在外壳的环状台阶上，所述的LED灯安装在主支架的一端外侧且置于外壳的内侧。本实用新型专利技术的有益效果是：能够改变废气的排放；LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾；整个组件强度高，稳定性好，可靠性高；结构简单，操作方便，有利于后期的维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车排气管相关
，尤其是指一种汽车尾喉用的支架组件。
技术介绍
尾喉又叫汽车尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件。汽车消音器尾管装饰排气管尾喉，它除了能够防止汽车尾气管变形外，同时起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听，减少噪音。但很多车主购买原因还是因为其具有极强装饰作用。尾喉根据种类不同，实际作用有几种：1、有专门防火安全用的尾喉，比如油罐车上用的和某些特种用车用的；2、纯粹的美观作用，有很多镀铬的尾喉固定在原有铁质的排气口，增加美观性；3、运动改装，这种主要是增大排气声的，排气在这种尾喉中通过会产生象跑车一般的吼叫声，但实际对动力没有任何的提升，这些中尾喉如果安装妥当的话都不会影响排气；4、尾喉分为带消音网和不带消音网，当然带消音网的主要功能就是有一定的消音专用！现有的汽车尾喉形状是固定不便的，故而无法改变汽车排气管的排量；同时汽车尾喉在安装到排气管上时，通常采用直接固定的方式，故而无法对汽车尾喉作进一步的改善。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够改变废气排放且防止追尾的汽车尾喉用的支架组件。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车尾喉用的支架组件，包括进气管、外壳、主支架和LED灯，所述外壳的一端内侧设有环状台阶，所述的进气管安装在外壳设有环状台阶的一端内侧，所述的主支架安装在外壳的环状台阶上，所述的LED灯安装在主支架的一端外侧且置于外壳的内侧。该汽车尾喉用的支架组件主要用于汽车尾部排气管上，配合汽车尾喉一起使用，可以选择不同的尾喉安装到该支架组件上以及安装可变尾喉来满足不同的排气需求，从而实现改变废气排放的目的；同时通过LED灯的设计，当汽车行驶过程中，LED灯点亮，能够提醒后面的车辆保持车距，从而提高车辆行驶安全，防止追尾事故的发生。作为优选，所述进气管的一端侧面上设有至少两个均匀分布的腰型孔，所述外壳的直径从设有环状台阶的一端到另一端变大，所述的环状台阶置于外壳直径小的一端上，所述外壳直径大的一端设有装饰凹槽，所述外壳设有环状台阶的一端上设有与腰型孔相匹配的横向通孔，所述横向通孔所在的轴线与环状台阶所在的平面相互平行，所述的横向通孔包括限位段和导向段，所述限位段的直径大于导向段的直径，所述环状台阶的台阶面上设有与横向通孔的位置相对应的凸筋，所述的进气管通过腰型孔和外壳上的横向通孔相配合与外壳固定连接。通过环状台阶上横向通孔的结构设计，一方面能够便于进气管的安装，另一方面能够将螺丝置于横向通孔内，防止螺丝外置导致螺丝损伤；另外，凸筋的设计能够有效提高横向通孔的强度。作为优选，所述外壳设有环状台阶的一端上设有与横向通孔数量相一致的纵向通孔，所述的纵向通孔与横向通孔间隔均匀分布，所述纵向通孔所在的轴线与环状台阶所在的平面相互垂直，所述纵向通孔的结构与横向通孔的结构相一致，所述环状台阶的台阶面上设有与纵向通孔的位置相对应的凸筋，所述的外壳通过纵向通孔与主支架固定连接。通过环状台阶上纵向通孔的结构设计，一方面能够便于主支架的安装，另一方面能够将螺丝置于纵向通孔内，防止螺丝外置导致螺丝损伤；另外，凸筋的设计能够有效提高纵向通孔的强度。作为优选，所述主支架的直径从一端到另一端逐渐变大，所述主支架直径大的一端上设有朝外的第一翻边，所述的第一翻边上设有与纵向通孔相匹配的第一螺丝柱，所述的主支架通过第一翻边上的第一螺丝柱与外壳上的纵向通孔固定连接，所述的第一翻边上还设有与第一螺丝柱数量相一致的第一沉孔，所述第一沉孔的方向是朝向主支架直径小的一端，所述的主支架通过第一翻边上的第一沉孔与LED灯固定连接。通过主支架的结构设计，能够方便将主支架安装到外壳内部；通过第一翻边上第一螺丝柱的设计，能够方便其与外壳固定连接；通过第一沉孔的设计，一方面便于LED灯的固定，另一方面能够将固定用的螺丝置于第一沉孔内，使得第一翻边能够与外壳的环状台阶相贴合，提高外壳与主支架之间的稳定性。作为优选，所述主支架直径小的一端侧面上设有若干均匀分布的出气栅格。通过出气栅格的设计，能够使得废气从出气栅格排除，而根据出气栅格的结构设计，使得废气的排出量随着出气栅格的形状而改变。作为优选，所述主支架直径小的一端上设有朝内的第二翻边，所述的第二翻边与主支架直径小的一端之间形成支架台阶，所述的第二翻边上设有若干第二沉孔，所述第二沉孔的方向是朝向主支架直径大的一端，所述的第二翻边上还设有与第二沉孔数量和方向相一致的第二螺丝柱，所述的第二沉孔与第二螺丝柱间隔均匀分布。通过第二翻边的结构设计，能够在第二翻边上增加附件来改变尾喉对废气的排气量。作为优选，所述LED灯的下方设有LED灯支架，所述LED灯支架的正面设有用于安装在LED灯的U型凹槽，所述的LED灯安装在LED灯支架的U型凹槽内，所述LED灯支架的背面设有与第一沉孔相匹配的第三螺丝柱，所述第三螺丝柱的结构与第一螺丝柱的结构相一致，所述的LED灯支架通过第三螺丝柱与第一沉孔的配合安装在主支架的第一翻边上。通过第三螺丝柱的设计能够有效的固定LED灯支架，同时第一螺丝柱也能够对LED灯支架起到支撑作用；而U型凹槽的设计，方便LED灯的安装与拆卸，有利于后期的维护。作为优选，所述的LED灯包括线路板、若干灯珠和两根导线，所述的灯珠和两根导线均安装在线路板上，所述的线路板通过树脂胶水安装在LED灯支架的U型凹槽内，所述LED灯支架的U型凹槽内设有两个用于安装导线的线孔，所述灯珠的数量与出气栅格的数量相一致，所述线路板上灯珠的位置与主支架上出气栅格的位置相一致。通过LED灯的结构设计，能够使得灯珠从主支架的出气栅格处透光，从而告知后面的车辆注意行车距离，以防止追尾事故的发生。作为优选，所述外壳的侧面上设有第一通孔，所述的第一通孔置于靠近设有环状台阶的一端，所述主支架的侧面上设有第二通孔，所述的第二通孔置于靠近设有第一翻边的一端，所述的第一通孔的位置与第二通孔的位置相一致，所述第二通孔的位置与LED灯支架上的线孔位置相对应。通过第一通孔、第二通孔和线孔的位置设计，能够方便LED灯的供电，以提高整个组件的可靠性。本技术的有益效果是：能够改变废气的排放；LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾；整个组件强度高，稳定性好，可靠性高；结构简单，操作方便，有利于后期的维护。附图说明图1是本技术的爆炸结构示意图；图2是进气管的结构示意图；图3是外壳的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图4中AA处的剖视图；图6是主支架的结构示意图；图7是图6的俯视图；图8是图7中BB处的剖视图；图9是LED灯支架的俯视图；图10是图9中CC处的剖视图。图中：1. 进气管，2. 外壳，3. 主支架，4. LED灯支架，5. LED灯，6.腰型孔，7. 纵向通孔，8. 环状台阶，9. 横向通孔，10. 第一通孔，11. 装饰凹槽，12. 凸筋，13. 第一螺丝柱，14. 第一沉孔，15. 第一翻边，16. 第二螺丝柱，17. 第二翻边，18. 第二沉孔，19. 出气栅格，20. 第二通孔，21. 支架台阶，22. 线孔，23. U型凹槽，24. 第三螺丝柱，25. 限位段，26. 导向段。具体实施方式下面结合附图和具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾喉用的支架组件，其特征是，包括进气管（1）、外壳（2）、主支架（3）和LED灯（5），所述外壳（2）的一端内侧设有环状台阶（8），所述的进气管（1）安装在外壳（2）设有环状台阶（8）的一端内侧，所述的主支架（3）安装在外壳（2）的环状台阶（8）上，所述的LED灯（5）安装在主支架（3）的一端外侧且置于外壳（2）的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾喉用的支架组件，其特征是，包括进气管（1）、外壳（2）、主支架（3）和LED灯（5），所述外壳（2）的一端内侧设有环状台阶（8），所述的进气管（1）安装在外壳（2）设有环状台阶（8）的一端内侧，所述的主支架（3）安装在外壳（2）的环状台阶（8）上，所述的LED灯（5）安装在主支架（3）的一端外侧且置于外壳（2）的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用的支架组件，其特征是，所述进气管（1）的一端侧面上设有至少两个均匀分布的腰型孔（6），所述外壳（2）的直径从设有环状台阶（8）的一端到另一端变大，所述的环状台阶（8）置于外壳（2）直径小的一端上，所述外壳（2）直径大的一端设有装饰凹槽（11），所述外壳（2）设有环状台阶（8）的一端上设有与腰型孔（6）相匹配的横向通孔（9），所述横向通孔（9）所在的轴线与环状台阶（8）所在的平面相互平行，所述的横向通孔（9）包括限位段（25）和导向段（26），所述限位段（25）的直径大于导向段（26）的直径，所述环状台阶（8）的台阶面上设有与横向通孔（9）的位置相对应的凸筋（12），所述的进气管（1）通过腰型孔（6）和外壳（2）上的横向通孔（9）相配合与外壳（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾喉用的支架组件，其特征是，所述外壳（2）设有环状台阶（8）的一端上设有与横向通孔（9）数量相一致的纵向通孔（7），所述的纵向通孔（7）与横向通孔（9）间隔均匀分布，所述纵向通孔（7）所在的轴线与环状台阶（8）所在的平面相互垂直，所述纵向通孔（7）的结构与横向通孔（9）的结构相一致，所述环状台阶（8）的台阶面上设有与纵向通孔（7）的位置相对应的凸筋（12），所述的外壳（2）通过纵向通孔（7）与主支架（3）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾喉用的支架组件，其特征是，所述主支架（3）的直径从一端到另一端逐渐变大，所述主支架（3）直径大的一端上设有朝外的第一翻边（15），所述的第一翻边（15）上设有与纵向通孔（7）相匹配的第一螺丝柱（13），所述的主支架（3）通过第一翻边（15）上的第一螺丝柱（13）与外壳（2）上的纵向通孔（7）固定连接，所述的第一翻边（15）上还设有与第一螺丝柱（13）数量相一致的第一沉孔（14），所述第一沉孔（14）的方向是朝向主支架（3）直径小的一端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯云和，吴明清，
申请(专利权)人：浙江森凯汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33