发光尾喉用灯架组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，提供一种发光尾喉用灯架组件，包括：尾喉组件，包括内管，所述内管的一端与排气管尾端连接；灯架组件，包括多个弧形的灯架，多个所述灯架环绕所述内管设置，所述灯架上形成有安装槽，所述安装槽内安装有发光组件，多个所述发光组件之间通过导线连接。本实用新型专利技术的发光尾喉用灯架组件通过将发光组件设置在内管的外周，一方面，不影响废气的排出，从而不会造成发动机积碳，另一方面，降低发光组件的工作温度，延长发光组件的使用寿命，同时，灯架组件包括多个弧形的灯架，由多个灯架环绕尾喉设置，从而适应不同尺寸的尾喉。

Bracket as-light-emitting tailpipe

【技术实现步骤摘要】
发光尾喉用灯架组件
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种发光尾喉用灯架组件。
技术介绍
尾喉又叫汽车尾喉，是安装在原装排气管尾端的部件，它除了能够防止汽车尾气管变形外，同时起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上使排气管声音变得柔和。生活中，人们在汽车尾喉内加装发光组件，从而使汽车尾喉达到警示的作用，这样的设置导致汽车产生的废气无法及时的排出，从而导致发动机积碳；对于发光组件，长时间位于高温环境中，使得发光组件的使用寿命缩短，同时，发光组件的尺寸是固定的，无法适应不同尺寸的尾喉。因此，解决发光组件影响废气排出、使用寿命短和尺寸不可调成为亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发光尾喉用灯架组件，该发光尾喉用灯架组件通过设置在内管外周的发光组件，不影响废气的排出，从而不会造成发动机积碳，降低了发光组件的工作温度，延长发光组件的使用寿命，同时，灯架组件包括多个弧形的灯架，由多个灯架环绕尾喉设置，从而适应不同尺寸的尾喉。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发光尾喉用灯架组件，包括：尾喉组件，包括内管，所述内管的一端与排气管尾端连接；灯架组件，包括多个弧形的灯架，多个所述灯架环绕所述内管设置，所述灯架上形成有安装槽，所述安装槽内安装有发光组件，多个所述发光组件之间通过导线连接。优选地，所述尾喉组件还包括外管和连接环，所述外管套设在所述内管的外周，所述连接环设置在所述内管和所述外管之间，所述连接环的内圈和外圈分别连接所述内管和所述外管，多个所述灯架在所述内管和所述外管之间环绕所述内管设置。优选地，所述发光组件包括发光二极管和电路板，所述发光二极管安装在所述电路板上，所述电路板安装在所述安装槽的底部，多个所述电路板之间通过导线连接。优选地，所述安装槽内填充有导热材料，以将所述发光组件封装在所述安装槽内，所述导热材料包括导热绝缘灌封胶。优选地，所述灯架的两端分别设有插头和插槽，相邻的两个所述灯架之间通过所述插头和所述插槽插接。优选地，所述插头和所述插槽两者中的每一者沿所述内管的径向上都设有固定孔。优选地，所述插头和所述插槽两者中的一者的固定孔为槽孔，所述槽孔的长度方向沿所述内管的径向设置。优选地，所述灯架的材料为柔性材料。优选地，所述灯架的个数为两个，两个所述灯架沿所述内管的轴线旋转对称设置。优选地，所述灯架组件设置在所述连接环与排气管之间，所述连接环上间隔设有多个透光孔。相对于现有技术，本技术的发光尾喉用灯架组件通过将发光组件设置在内管的外周，一方面，不影响废气的排出，从而不会造成发动机积碳，另一方面，降低发光组件的工作温度，延长发光组件的使用寿命，同时，灯架组件包括多个弧形的灯架，由多个灯架环绕尾喉设置，从而适应不同尺寸的尾喉。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的发光尾喉用灯架组件的结构示意图；图2为图1中发光尾喉用灯架组件的主视图；图3为图1中发光尾喉用灯架组件的剖视图；图4为本技术的灯架的结构示意图；图5为本技术的灯架的主视图；图6为本技术的内管与灯架组件的结构示意图。附图标记说明：1尾喉组件2灯架组件11内管12外管13连接环21灯架22发光组件131透光孔211安装槽212插头213插槽214固定孔221发光二极管具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。本技术提供一种发光尾喉用灯架组件，如图1和图6所示，包括：尾喉组件1，包括内管11，所述内管11的一端与排气管尾端连接；灯架组件2，包括多个弧形的灯架21，多个所述灯架21环绕所述内管11设置，所述灯架21上形成有安装槽211，所述安装槽211内安装有发光组件22，多个所述发光组件22之间通过导线连接。本技术的发光尾喉用灯架组件2通过将发光组件22设置在内管11的外周，一方面，不影响废气的排出，从而不会造成发动机积碳，另一方面，降低发光组件22的工作温度，延长发光组件22的使用寿命，同时，灯架组件2包括多个弧形的灯架21，由多个灯架21环绕尾喉设置，根据不同尺寸的尾喉设置不同个数和不同长度的灯架21，从而适应不同尺寸的尾喉。为了保护灯架组件2，根据本技术的一种实施方式，所述尾喉组件1还包括外管12和连接环13，所述外管12套设在所述内管11的外周，所述连接环13设置在所述内管11和所述外管12之间，所述连接环13的内圈和外圈分别连接所述内管11和所述外管12，多个所述灯架21在所述内管11和所述外管12之间环绕所述内管11设置。这样的设置使得灯架组件2的工作环境更加稳定，避免灯架组件2收到雨水或砂石等影响。为了进一步降低灯架组件2的工作温度，在所述内管11的外周包裹有隔热涂层，优选地，所述隔热涂层的材料包括隔绝传导型隔热涂料。与白炽灯泡和氖灯相比，发光二极管221的特点是：工作电压低、工作电流小、抗冲击和抗震性能好、可靠性高、寿命长，通过调制通过的电流强弱可以方便地调制发光的强弱。根据本技术的一种优选实施方式，所述发光组件22包括发光二极管221和电路板，所述发光二极管221安装在所述电路板上，所述电路板安装在所述安装槽211的底部，多个所述电路板之间通过导线连接。此外，本技术中的发光二极管221还可以替换为其他发光器件，如白炽灯泡或氖灯等。上述中，根据本技术的一种实施方式，所述安装槽211内填充有导热材料，以将所述发光组件22封装在所述安装槽211内，所述导热材料包括导热绝缘灌封胶。这样的设置一方面能够将发光二极管221产生的热量快速的导出，避免发光二极管221温度过高，另一方面提高了发光组件22的工作稳定性，避免了发光组件22收到雨水、灰尘等因素的影响，从而提高发光组件22的使用寿命。为了使得多个灯架21之间相互固定，根据本技术的一种实施方式，所述灯架21的两端分别设有插头212和插槽213，相邻的两个所述灯架21之间通过所述插头212和所述插槽213插接。这样的设置使得多个灯架21相互配合，减少在使用过程中灯架21的振动，提高灯架21的使用寿命。上述中，根据本技术的一种实施方式，所述插头212和所述插槽213两者中的每一者沿所述内管11的径向上都设有固定孔214。这样的设置使得灯架21之间的配合更加稳定，同时，所述外管12通过螺钉与所述固定孔214连接，从而使得所述灯架21与所述外管12固定连接。为了便于调节灯架组件2的尺寸，根据本技术的一种实施方式，所述插头212和所述插槽213两者中的一者的固定孔214为槽孔，所述槽孔的长度方向沿所述内管11的径向设置。这样的设置使得在使用过程中，固定孔214能够沿槽孔的长度方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发光尾喉用灯架组件，其特征在于，包括：尾喉组件(1)，包括内管(11)，所述内管(11)的一端与排气管尾端连接；灯架组件(2)，包括多个弧形的灯架(21)，多个所述灯架(21)环绕所述内管(11)设置，所述灯架(21)上形成有安装槽(211)，所述安装槽(211)内安装有发光组件(22)，多个所述发光组件(22)之间通过导线连接。

【技术特征摘要】
1.一种发光尾喉用灯架组件，其特征在于，包括：尾喉组件(1)，包括内管(11)，所述内管(11)的一端与排气管尾端连接；灯架组件(2)，包括多个弧形的灯架(21)，多个所述灯架(21)环绕所述内管(11)设置，所述灯架(21)上形成有安装槽(211)，所述安装槽(211)内安装有发光组件(22)，多个所述发光组件(22)之间通过导线连接。2.根据权利要求1所述的发光尾喉用灯架组件，其特征在于，所述尾喉组件(1)还包括外管(12)和连接环(13)，所述外管(12)套设在所述内管(11)的外周，所述连接环(13)设置在所述内管(11)和所述外管(12)之间，所述连接环(13)的内圈和外圈分别连接所述内管(11)和所述外管(12)，多个所述灯架(21)在所述内管(11)和所述外管(12)之间环绕所述内管(11)设置。3.根据权利要求1所述的发光尾喉用灯架组件，其特征在于，所述发光组件(22)包括发光二极管(221)和电路板，所述发光二极管(221)安装在所述电路板上，所述电路板安装在所述安装槽(211)的底部，多个所述电路板之间通过导线连接。4.根据权利要求1所述的发光尾喉用灯架组件，其特征在于，所述安装槽(211)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯云和，
申请(专利权)人：浙江森凯汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33