【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空起落架
，尤其涉及一种避免主起落架高速情况下摆振的方法。
技术介绍
摆振是指飞机起飞或着陆滑跑时机轮产生的偏离机轮中立位置在侧向和扭转方向相互耦合的剧烈振动现象，摆阵会严重影响驾驶员操纵飞机，引起结构疲劳损伤激起结构共振，严重时造成结构破坏，导致灾难的发生。飞机摆振现象一般发生在前起落架，但是主起落架也有发生摆振的情况，目前的解决办法一般是在主起落架上下防扭臂间安装减摆器，但是安装减摆器具有价格贵、成本高，维护不便等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种避免主起落架高速情况下摆振的方法，解决上述问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种避免主起落架高速情况下摆振的方法，在垂直于主起落架轮轴轴线的中心线设置配重，所述配重用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振。进一步地，所述配重与所述轮轴接触固定，或所述配重通过支撑件连接于所述轮轴且置于所述轮轴的前方，所述前方为飞机航向方向。进一步地，若所述配重通过支撑件连接于所述轮轴，则所述支撑件平行于水平面，所述支撑件的一端固定于所述轮轴，支撑件另一端与所述配重固定。进一步地，通过调整所述配重的质量来调整主起落架高速情况下的振摆效果，或通过调整所述支撑件的长度来调整主起落架高速情况下的振摆效果，所述支撑件的长度为所述配重的质心距所述轮轴轴线的距离。进一步地，所述配重的质量越大用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振效果越好，所述配重的质心距所述轮轴轴线的距离越长用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振效果越好。本专利技术的一种避免主起落架高速情况下摆振的方法具有方法简单易行，适用范...
【技术保护点】
一种避免主起落架高速情况下摆振的方法，其特征在于，在垂直于主起落架轮轴(2)轴线的中心线设置配重(4)，所述配重(4)用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振。
【技术特征摘要】
1.一种避免主起落架高速情况下摆振的方法，其特征在于，在垂直于主起落架轮轴(2)轴线的中心线设置配重(4)，所述配重(4)用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振。2.根据权利要求1所述的避免主起落架高速情况下摆振的方法，其特征在于，所述配重(4)与所述轮轴(2)接触固定，或所述配重(4)通过支撑件(3)连接于所述轮轴(2)且置于所述轮轴(2)的前方，所述前方为飞机航向方向。3.根据权利要求2所述的避免主起落架高速情况下摆振的方法，其特征在于，若所述配重(4)通过支撑件(3)连接于所述轮轴(2)，则所述支撑件(3)平行于水平，所述支撑件(3)的一端固定于所述轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇明龙，路冠，朱勐晖，于安元，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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