健身车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种健身车刹车装置，包括设置在健身车把手与坐垫之间穿过前后立坐管连接梁的刹车调节轴，刹车调节轴的下端螺纹连接有触贴健身车飞轮轮眉的刹车片单元，刹车调节轴的上端固定连接有刹车阻力调节旋钮，旋动刹车阻力调节旋钮可带动刹车片单元上下运动紧抵或轻抵健身车飞轮轮眉，在刹车调节轴升出前后立坐管连接梁的位置设置有紧急刹车单元。实施本实用新型专利技术的健身车刹车装置，健身者可以通过旋动刹车阻力调节旋钮来调节踩踏阻力，通过向上掰动紧急刹车手柄来实现紧急刹车；调节或制动功能的实现，均利用同一个刹车调节轴，结构相对简单，降低了制造和装配成本；由于紧急刹车单元和刹车片单元都利用了杠杆原理，操作也非常的轻便。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及健身车，具体的说，是涉及一种健身车的刹车装置。
技术介绍
现代人越来越重视身体的健康，而平常繁忙的工作又无暇到户外进行健身运动，因此，很多人喜欢在家中摆置一部健身车以随时运动。如图1所示，一部常见的健身车的主要部件包括前立管1，后坐管2，前后立、坐管连接梁12，脚踏3，用链条或其它传动带连接，用于传动的飞轮4，及设置在前车架顶部的扶手5和设置在后车架顶部的坐垫6。现在，市场上可以见到各种具有更先进功能的健身车。比如，中国专利号为03242286.5的技术专利，公开了一种具有调节踩踏阻力大小及可以急速刹车的健身车的阻力调整装置。采用该阻力调整装置的健身车，通过调节踩踏阻力，可以适合于各种人士的不同健身运动强度需要；同时，设置急速刹车装置，对于试图立即终止健身运动或者出现其它危及运动安全的状况下，是十分必要的。事实上，绝大多数的健身车都配备有各种样式的刹车装置。上述技术专利所公开的健身车阻力调整装置，使用第一调整单元的调整钮，用于调节踩踏阻力的大小；使用第二调整单元的刹车把手，用于实现急速刹车功能，其结构相对复杂，导致制造与装配成本很高。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中健身车的阻力调整和刹车装置结构过于复杂，导致制造与装配成本较高的问题，而提供一种结构简单，将阻力调整和刹车功能结合在一起的新型的健身车刹车装置。本实用的目的是这样实现的，一种健身车刹车装置，包括设置在健身车扶手与坐垫之间穿过前后立坐管连接梁的刹车调节轴，刹车调节轴的下端螺纹连接有触贴健身车飞轮轮眉的刹车片单元，刹车调节轴的上端固定连接有刹车阻力调节旋钮，旋动刹车阻力调节旋钮可带动刹车片单元上下运动紧抵或轻抵健身车飞轮轮眉，其特征在于，在刹车调节轴升出前后立坐管连接梁的位置设置有紧急刹车单元。所述刹车片单元包括刹车下调节柱，复位弹簧，调节鼓，U型刹车平衡器，刹车衬垫和织带刹车片；所述刹车下调节柱，复位弹簧和调节鼓依次设置在所述刹车调节轴上，所述调节鼓与所述刹车调节轴螺纹连接，并在刹车调节轴最末端用螺帽限位；刹车下调节柱由复位弹簧向上紧抵前后立坐管连接梁；所述U型刹车平衡器的中部设有螺栓孔，与前后立坐管连接梁螺栓连接；所述U型刹车平衡器的一端设有U型开口，与所述调节鼓两端的伸出圆柱相套接，另一端螺栓连接所述刹车衬垫；所述复位弹簧上端紧抵刹车下调节柱，下端紧抵U型刹车平衡器的U型开口一端；所述织带刹车片一面粘贴在刹车衬垫上，另一面触贴健身车飞轮。所述紧急刹车单元包括紧急刹车手柄和调节球，所述紧急刹车手柄一端与所述前后立坐管连接梁螺栓连接，其中部设有中通孔；所述调节球套设并固定在所述刹车调节轴上，所述刹车调节轴穿过所述紧急刹车手柄的中通孔并由所述调节球与所述紧急刹车手柄沿刹车调节轴轴向向下卡紧。实施本技术的健身车刹车装置，健身者可以通过旋动刹车阻力调节旋钮来调节踩踏阻力，通过向上掰动紧急刹车手柄来实现紧急刹车；调节或制动功能的实现，均利用同一个刹车调节轴，结构相对简单，降低了制造和装配成本；由于紧急刹车单元和刹车片单元都利用了杠杆原理，操作也非常的轻便。附图说明图1是现有技术的健身车的结构示意图；图2是本技术的刹车装置安装在健身车上后的外型示意图；图3是本技术的健身车刹车装置的整体示意图；图4是本技术的健身车刹车装置的分解结构示意图。具体实施方式下面，结合附图和实施例对本技术的健身车刹车装置作进一步的说明。如图2和图3所示，本技术的健身车刹车装置包括设置在健身车扶手5与坐垫6之间穿过前后立坐管连接梁12的刹车调节轴7，刹车调节轴的下端螺纹连接有触贴健身车飞轮4的轮眉的刹车片单元8，刹车调节轴的上端固定连接有刹车阻力调节旋钮10，在刹车调节轴7升出前后车架连接梁12的位置设置有紧急刹车单元9。实施本技术的健身车刹车装置，健身者可以通过旋动刹车阻力调节旋钮10，带动刹车调节轴7旋转，从而带动刹车片单元8作上下运动，使刹车片紧抵或轻抵健身车的飞轮4的轮眉，实现调节踩踏阻力的功能，设置符合需要的健身运动强度；同时，当健身者需要立即停止健身运动时，健身者可以非常方便的掰动紧急刹车单元9的手柄，带动刹车调节轴7运动，进而使刹车片单元8的刹车片紧抵健身车的飞轮4的轮眉，实现紧急刹车的功能。在本技术的一个优选实施方式中，如图3和图4所示，刹车片单元8包括刹车下调节柱81，复位弹簧82，调节鼓83，U型刹车平衡器84，刹车衬垫85和织带刹车片86；刹车下调节柱81，复位弹簧82和调节鼓83依次设置在刹车调节轴7上，调节鼓83与刹车调节轴7螺纹连接，并在刹车调节轴7的最末端用螺帽87限位，防止调节鼓83滑脱；刹车下调节柱81与前后立坐管连接梁固定连接，握持住刹车调节轴7；U型刹车平衡器84的中部设有螺栓孔841，与前后立坐管连接梁螺栓连接，作为U型刹车平衡器84的杠杆作用支点；U型刹车平衡器84的一端设有U型开口842，与调节鼓83两端的伸出圆柱831相套接，用于传递刹车调节轴7沿该轴轴向向上的制动力，是U型刹车平衡器84杠杆作用的一个受力点；U型刹车平衡器84的另一端用螺栓连接刹车衬垫85，是U型刹车平衡器84杠杆作用的另一个受力点；复位弹簧82上端紧抵刹车下调节柱81，下端紧抵U型刹车平衡器84的U型开口一端，使U型刹车平衡器84的U型开口842与调节鼓83两端的伸出圆柱831始终较为紧密的套接在一起；织带刹车片86的一个面粘贴在刹车衬垫85上，另一个面触贴于健身车飞轮的轮眉。实施本优选方式的健身车刹车装置，健身者可以通过旋动刹车阻力调节旋钮，带动刹车调节轴旋转，由刹车调节轴和刹车调节鼓83之间的螺纹，带动刹车调节鼓83做上下运动，从而在U型刹车平衡器84的U型开口一端施加了一个作用力，通过螺栓孔841处的这一杠杆支点，该作用力传递给了U型刹车平衡器84的另一端，即与之螺栓连接的刹车衬垫85上，则粘贴在刹车衬垫85上的织带刹车片86将随着刹车阻力调节旋钮的旋动，紧抵或轻抵健身车飞轮的轮眉，实现调节踩踏阻力的功能，设置符合需要的健身运动强度；同时，当健身者需要立即停止健身运动时，健身者也可以以非常快的速度迅速旋紧刹车调节旋钮，使刹车调节鼓83快速的向上运动，则，与上述力的传递原理相同，织带刹车片86将立即紧抵健身车飞轮的轮眉，实现紧急刹车的功能。在本技术的另一个优选实施方式中，如图3和图4所示，紧急刹车单元9包括紧急刹车手柄91和调节球92，紧急刹车手柄91的一端与前后立坐管连接梁由螺栓93连接，该连接点作为紧急刹车手柄杠杆作用的支点；紧急刹车手柄91的中部设有中通孔910；调节球92套设并固定在刹车调节轴7上，刹车调节轴7穿过紧急刹车手柄91的中通孔910，并由调节球92与紧急刹车手柄91沿刹车调节轴7的轴向向下卡紧；则当紧急刹车手柄91向上掰动时，中通孔910将带动卡紧的调节球92，以及与调节球92固定套设的刹车调节轴7向上运动，显然，如上所述，刹车调节轴7的向上运动将联动刹车片单元8，从而实现紧急刹车功能。并且，在本优选实施方式中，紧急刹车手柄91与前后立坐管连接梁由螺栓93连接的连接点是杠杆原理的支点；调节球92卡紧中通孔910处是杠杆的一个受力点；而紧急刹车手柄91的远离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身车刹车装置，包括设置在健身车把手与坐垫之间穿过前后立坐管连接梁的刹车调节轴，刹车调节轴的下端螺纹连接有触贴健身车飞轮轮眉的刹车片单元，刹车调节轴的上端固定连接有刹车阻力调节旋钮，旋动刹车阻力调节旋钮可带动刹车片单元上下运动紧抵或轻抵健身车飞轮轮眉，其特征在于，在刹车调节轴升出前后立坐管连接梁的位置设置有紧急刹车单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭焕耀，
申请(专利权)人：伊诺飞健康运动器材深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]