反焦化涂层、其工艺和设有反焦化涂层的烃流体通道制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及意图抑制碳质沉积成形的涂层，以及用于防止或减少沉积在当与烃流体接触时处于高温的表面上的碳质沉积的涂层系统，该表面包括燃料和油所接触的粗糙且复杂的流体通道表面。
技术介绍
航空燃气涡轮发动机通过进气口接收空气，压缩空气，使燃料混合到压缩空气中，在燃料/空气混合物中燃烧燃料，并利用生成的热的燃烧气体推进飞机。已经研究出了用于航空燃气涡轮发动机的分级燃烧系统，以限制不符合要求的燃烧产物成分的产生，例如氮氧化物(NOx)、未燃烧的烃(HC)和一氧化碳(CO)，尤其在机场附近，它们促成了城市的光化学烟雾问题。另外，燃气涡轮发动机设计为用于实现更好的燃料效率和更低的操作成本，同时保持或甚至增加发动机的输出。因此，用于航空燃气涡轮发动机燃烧系统的重要设计原则包括高燃烧温度的供给，以便在各种发动机操作条件下提供高的热效率，并且最大限度地减小可能促成颗粒排放的不合适宜的燃烧条件、不合适宜的气体和燃烧产物，这可为形成光化学烟雾的前体。将燃料喷射到压缩空气中，以便在燃烧室中形成燃料/空气混合物是发动机操作的一个重要方面，因为燃料/空气混合物的成分和喷射方法可能对整个发动...
【技术保护点】
一种用于制造构件(10)的方法，所述构件(10)具有内部通道(12)，所述内部通道(12)的内表面(20)配置成接触烃流体并适合于接触烃流体，所述方法包括：利用增材制造工艺制造所述构件(10)和其内部通道(12)以及其内表面(20)；和执行气相沉积工艺，其包括使第一前体流过所述内部通道(12)，以便将保形的内层(24)直接沉积在所述内表面(20)上，并使第二前体流过所述内部通道(12)，从而使保形的最外层(26)沉积而覆盖在所述内层(24)上，所述内层(24)和所述最外层(26)在所述内表面(20)上限定了保形的反焦化涂层系统(22)，并且所述最外层(26)限定所述反焦化涂...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.13 US 61/9393161. 一种用于制造构件(10)的方法，所述构件(10)具有内部通道(12)，所述内部通道(12)的内表面(20)配置成接触烃流体并适合于接触烃流体，所述方法包括：利用增材制造工艺制造所述构件(10)和其内部通道(12)以及其内表面(20)；和执行气相沉积工艺，其包括使第一前体流过所述内部通道(12)，以便将保形的内层(24)直接沉积在所述内表面(20)上，并使第二前体流过所述内部通道(12)，从而使保形的最外层(26)沉积而覆盖在所述内层(24)上，所述内层(24)和所述最外层(26)在所述内表面(20)上限定了保形的反焦化涂层系统(22)，并且所述最外层(26)限定所述反焦化涂层系统(22)的最外层表面(28)。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少所述涂层系统(22)沉积在其上的所述内表面(20)的部分具有高达30微米Ra的表面粗糙度。3. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述内部通道(12)具有非线性的形状。4. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述内部通道(12)包括至少一个通道区域，其具有的几何结构为下者中的至少一种：尖锐的、多次转向的、螺旋形的和环形的弯部、曲部、环路和螺旋。5. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述内层(24)包括由二氧化硅、氧化铝、钽、氧化铪、氧化钇、或二氧化硅与硼和/或磷和/或氧化铝的化合物组成的成分。6. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述最外层(26)包括由铂组成的成分。7. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，通过所述最外层(26)限定的所述反焦化涂层系统(22)的最外层表面(28)具有大约6.4至大约19微米Ra的表面粗糙度。8. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述构件(10)是燃料喷嘴，并且所述烃流体是燃料，所述方法还包括使所述燃料流过所述内部通道(12)。9. 根据权利要求1至7中的任一权利要求所述方法，其特征在于，所述构件(10)是液压系统构件(10)，并且所述烃流体是油，所述方法还包括使所述油流过所述内部通道(12)。10. 根据前述权利要求中的任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述构件(10)和所述内部通道(12)及其内表面(20)由合金形成，所述合金选自由不锈钢、耐腐蚀的镍铬合金和高强度镍基合金组成的组。11. 一...
【专利技术属性】
技术研发人员：MA麦克马斯特斯，WC哈什，CC张，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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