一种客车整体冲压成型安全门制造技术

本发明专利技术公开了一种客车整体冲压成型安全门。包括门骨架，所述内拉手垫板为角形板，所述内拉手垫板一端设有凸起；其中，所述加强板为U形的槽形板；所述门骨架一侧开有锁孔；其中，所述锁孔与一固定板配合；其中，所述固定板包括第一侧板和第二侧板；所述第一侧板上开有与锁孔相配合的通孔；所述门骨架的一表面固定有第一蒙皮；所述门骨架的另一表面固定有第二蒙皮。本发明专利技术通过采用不锈钢板一次冲压成型，具有加工制作方便，结构简单，容易焊接，现场定位配焊操作简便，制作完成后直接通过铰链连接至车身骨架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车门
，特别是涉及一种客车整体冲压成型安全门。
技术介绍
随着国内营运客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在缩短产品生产周期，更快的交付使用，更好的产品质量，才有更好的市场。传统营运客车安全门为内骨架、外蒙皮的结构，骨架需要多个部件焊接而成，骨架与蒙皮之间需要焊接，结构所含零部件多，定位尺寸要求多，焊缝多、焊接量大，焊接加工制作难度大，制作周期长。专利ZL201210492651.8《一种带有内部防水边结构的客车安全门》提供了一种防水边结构安全门，包括外蒙皮、内蒙皮和骨架，所述的外蒙皮设在骨架的外表面，所述的内蒙皮设在骨架的内表面，所述的内蒙皮周边伸出骨架部分与外蒙皮形成水槽。技术具有密封防水更好、强度加强、更美观等优点，但是结构加工，结构安装复杂。因此，针对营运客车安全门的特性和考虑焊装车间焊接制作难度，新设计了一种整体冲压成型安全门结构，结构简单，所含零部件少，焊缝少，定位尺寸简单，便于操作人员焊接加工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车整体冲压成型安全门，通过采用不锈钢板一次冲压成型，安全门的内外蒙皮四周压边处打胶密封，解决了传统安全门为内骨架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车整体冲压成型安全门，包括门骨架(10)，其特征在于：所述门骨架(10)上还固定有内拉手垫板(9)、上锁机垫板(8)、加强板(7)、下锁机垫板(6)、锁机弹簧支架(5)、上横梁挡雨条(4)和铰链预埋板(3)；其中，所述内拉手垫板(9)为角形板，所述内拉手垫板(9)一端设有凸起(902)；其中，所述加强板(7)为U形的槽形板；所述门骨架(10)一侧开有锁孔(101)；其中，所述锁孔(101)与一固定板(11)配合；其中，所述固定板(11)包括第一侧板(1101)和第二侧板(1102)；所述第一侧板(1101)上开有与锁孔(101)相配合的通孔(1104)；所述门骨架(10)的一表面固定有第...

【技术特征摘要】
1.一种客车整体冲压成型安全门，包括门骨架(10)，其特征在于：所述门骨架(10)上还固定有内拉手垫板(9)、上锁机垫板(8)、加强板(7)、下锁机垫板(6)、锁机弹簧支架(5)、上横梁挡雨条(4)和铰链预埋板(3)；其中，所述内拉手垫板(9)为角形板，所述内拉手垫板(9)一端设有凸起(902)；其中，所述加强板(7)为U形的槽形板；所述门骨架(10)一侧开有锁孔(101)；其中，所述锁孔(101)与一固定板(11)配合；其中，所述固定板(11)包括第一侧板(1101)和第二侧板(1102)；所述第一侧板(1101)上开有与锁孔(101)相配合的通孔(1104)；所述门骨架(10)的一表面固定有第一蒙皮(2)；所述门骨架(10)的另一表面固定有第二蒙皮(1)。2.根据权利要求1所述的一种客车整体冲压成型安全门，其特征在于，所述内拉手垫板(9)为角形板，所述内拉手垫板(9)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正球，常圣，张菊，刘霞，朱洪雷，徐梦龙，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34