一种小区立体停车位制造技术

一种小区立体停车位，由第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第一支架、第二支架、第一电机组件、第二电机组件、第一绳索、第二绳索、支撑板组成，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸的另一端与支撑板铰接，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸和支撑板组成一个四连杆运动机构，第一绳索、第二绳索的一端分别安装在第一电机组件、第二电机组件的转盘上的，第一绳索、第二绳索分别通过第一支架、第二支架上的导向轮与支撑板连接，支撑板上有车辆限位装置。本实用新型专利技术能有效利用小区停车空间，使小区原有停车位数量增加，存取车方便，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车停车位，尤其涉及一种小区立体停车位。
技术介绍
随着我国经济的发展，人们的生活水平的提高，越老越多的家庭购买了汽车，截止到2015年末全国民用汽车保有量达到17228万辆，其中私人汽车保有量14399万辆；随着车辆的增加停车难成了当前急需解决的问题。很多居民住宅小区尤其是一些老住宅小区由于场地狭小根本无法满足居民停车需求，因此车辆只能在城市道路两旁乱停乱放，既影响交通安全和市民的出行，同时还容易发生失窃和损坏现象，给人们的生活带来不少的麻烦。
技术实现思路
本技术提供一种有效利用小区停车空间，存取车方便，成本低廉的小区立体停车位。本技术是通过如下技术措施实现的：一种小区立体停车位，由第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第一支架、第二支架、第一电机组件、第二电机组件、第一绳索、第二绳索、支撑板组成，第一支架、第二支架、第一电机组件、第二电机组件分别固定安装在地面上，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸的一端分别铰接在地面固定物上，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸的另一端与支撑板铰接，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸和支撑板组成一个四连杆运动机构，第一绳索、第二绳索的一端分别安装在第一电机组件、第二电机组件的转盘上的，第一绳索、第二绳索分别通过第一支架、第二支架上的导向轮与支撑板连接，支撑板上有车辆限位装置。本技术的有益效果为：该措施能有效利用小区停车空间，使小区原有停车位数量增加，存取车方便，成本低廉。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图中，1-第一液压缸，2-第二液压缸，3-第三液压缸，4-第四液压缸，5-第一支架，6-第二支架，7-第一电机组件，8-第二电机组件，9-第一绳索，10-第二绳索，11-支撑板。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种小区立体停车位，由第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4、第一支架5、第二支架6、第一电机组件7、第二电机组件8、第一绳索9、第二绳索10、支撑板11组成，第一支架5、第二支架6、第一电机组件7、第二电机组件8分别固定安装在地面上，第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4的一端分别铰接在地面固定物上，第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4的另一端与支撑板11铰接，第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4和支撑板11组成一个四连杆运动机构，第一绳索9、第二绳索10的一端分别安装在第一电机组件7、第二电机组件8的转盘上的，第一绳索9、第二绳索10分别通过第一支架5、第二支架6上的导向轮与支撑板11连接，支撑板11上有车辆限位装置。停第一辆车时，第一电机组件7、第二电机组件8转动，进而带动第一绳索9、第二绳索10将支撑板11放到地面上，第一辆车停放到支撑板11上并限位好，第一电机组件7、第二电机组件8反向转动，进而带动第一绳索9、第二绳索10将支撑板11通过第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4立起来，升起过程中，第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4的伸出杆分别回位；第二辆车停放于第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4围成的空间内；当支撑板11的车辆需要驶离时，第一电机组件7、第二电机组件8转动，进而带动第一绳索9、第二绳索10将支撑板11放到地面上，在放下过程中，第一液压缸1、第二液压缸2、第三液压缸3、第四液压缸4的伸出杆伸出，形成的四连杆结构将避开底下车辆的空间位置，将支撑板11放到地面上，支撑板11上的车辆安全驶离。尽管上面结合附图对本技术的优选实例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小区立体停车位，由第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）、第一支架（5）、第二支架（6）、第一电机组件（7）、第二电机组件（8）、第一绳索（9）、第二绳索（10）、支撑板（11）组成，第一支架（5）、第二支架（6）、第一电机组件（7）、第二电机组件（8）分别固定安装在地面上，其特征在于：第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）的一端分别铰接在地面固定物上，第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）的另一端与支撑板（11）铰接，第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）和支撑板（11）组成一个四连杆运动机构，第一绳索（9）、第二绳索（10）的一端分别安装在第一电机组件（7）、第二电机组件（8）的转盘上的，第一绳索（9）、第二绳索（10）分别通过第一支架（5）、第二支架（6）上的导向轮与支撑板（11）连接，支撑板（11）上有车辆限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种小区立体停车位，由第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）、第一支架（5）、第二支架（6）、第一电机组件（7）、第二电机组件（8）、第一绳索（9）、第二绳索（10）、支撑板（11）组成，第一支架（5）、第二支架（6）、第一电机组件（7）、第二电机组件（8）分别固定安装在地面上，其特征在于：第一液压缸（1）、第二液压缸（2）、第三液压缸（3）、第四液压缸（4）的一端分别铰接在地面固定物上，第一液...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志萍，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37