一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，包括高低大齿弧、托架、偏心套、小齿轮、减速机、螺钉、垫圈、腰圆孔和圆心孔。本实用新型专利技术的有益效果是：该种可调齿轮间隙的偏心式调节机构的螺钉依次穿过垫圈、偏心套的腰圆孔连接减速机与托架使该种结构只需要旋转偏心套，偏心套上的腰圆孔随之旋转，调节齿轮之间的间隙，偏心套内设置有四个均匀分布的腰圆孔，且腰圆孔与圆心孔不同心，实现齿轮之间间隙的调节；高低大齿弧与小齿轮之间啮合连接，且小齿轮的内径与减速机一端外径相等，使小齿轮随着偏心套的转动而动，本实用新型专利技术具有结构简单、适用性强，工艺性好，成本低，工作可靠，可维修性强等特点，具有广泛的适用和推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种偏心式调节机构，具体为一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，属于机械零件应用

技术介绍
随着机械行业的快速发展以及科技的发展，齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式，它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长被广泛应用，因此，齿轮传动在机器中具有不可代替的作用。齿轮传动精度直接影响整个遥控武器系统的射击精度，通常在遥控武器系统设计中，齿轮传动精度的控制，而目前的齿轮传动只能通过提高齿轮本身的加工精度、控制两个啮合齿轮之间的中心距、通过修锉提高齿轮的装配精度、选用润滑效果好的润滑油等方法来减小齿与齿之间回程间隙大小，从而提高遥控武器系统的射击精度，操作复杂，工作效率低，制造成本高，因此，针对上述问题提出一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，该机构不仅能调节齿轮之间的间隙，而且能够根据需要来调节啮合齿轮之间的间隙。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，包括减速机，所述减速机一端通过平键紧配合安装小齿轮，且所述减速机一端通过螺钉配合连接偏心套；所述偏心套外侧壁连接托架，且所述托架一侧安装高低大齿弧；所述偏心套的轴心设置圆心孔，且所述圆心孔周边设置腰圆孔。优选的，还包括垫圈，所述螺钉依次穿过垫圈、所述偏心套的腰圆孔连接所述减速机与所述托架。优选的，所述偏心套内设置有四个均匀分布的所述腰圆孔，且所述腰圆孔与所述圆心孔不同心。优选的，所述高低大齿弧与所述小齿轮之间啮合连接，且所述小齿轮的内径与所述减速机一端外径相等。优选的，所述偏心套与所述托架之间滑动连接。本技术的有益效果是：该种可调齿轮间隙的偏心式调节机构的螺钉依次穿过垫圈、偏心套的腰圆孔连接减速机与托架使该种结构只需要旋转偏心套，偏心套上的腰圆孔随之旋转，调节齿轮之间的间隙，偏心套内设置有四个均匀分布的腰圆孔，且腰圆孔与圆心孔不同心，实现齿轮之间间隙的调节；高低大齿弧与小齿轮之间啮合连接，且小齿轮的内径与减速机一端外径相等，使小齿轮随着偏心套的转动而动，本技术具有结构简单、适用性强，工艺性好，成本低，工作可靠，可维修性强等特点，具有广泛的适用和推广价值。附图说明图1为本技术整体结构装配图；图2为本技术整体装配图侧视图；图3为本技术偏心套结构示意图；图4为本技术偏心套结构剖视图。图中：1、高低大齿弧，2、托架，3、偏心套，4、小齿轮，5、减速机，6、螺钉，7、垫圈，8、腰圆孔，9、圆心孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，包括减速机5，所述减速机5一端通过平键紧配合安装小齿轮4，且所述减速机5一端通过螺钉6配合连接偏心套3；所述偏心套3外侧壁连接托架2，且所述托架2一侧安装高低大齿弧1；所述偏心套3的轴心设置圆心孔9，且所述圆心孔9周边设置腰圆孔8。作为本技术的一种技术优化方案，还包括垫圈7，所述螺钉6依次穿过垫圈7、所述偏心套3的腰圆孔8连接所述减速机5与所述托架2，使该种结构只需要旋转偏心套3，偏心套3上的腰圆孔6随之旋转，调节齿轮之间的间隙。作为本技术的一种技术优化方案，所述偏心套3内设置有四个均匀分布的所述腰圆孔8，且所述腰圆孔8与所述圆心孔9不同心，实现齿轮之间间隙的调节。作为本技术的一种技术优化方案，所述高低大齿弧1与所述小齿轮4之间啮合连接，且所述小齿轮4的内径与所述减速机5一端外径相等，保证安装的紧凑性，使小齿轮4随着偏心套3的转动而动。作为本技术的一种技术优化方案，所述偏心套3与所述托架2之间滑动连接。本技术在使用时，1、高低大齿弧，2、托架，3、偏心套，4、小齿轮，5、减速机，6、螺钉，7、垫圈，8、腰圆孔，9、圆心孔。采用带有不同心的圆盘结构，此圆盘结构叫偏心套3，偏心套3设计了一个与小齿轮4同心的圆心孔9，在圆心孔9的周边设计了不与圆心孔9同心的四个腰圆孔8，将安装有小齿轮4的减速机5装配好后，再把偏心套3通过偏心套3上的圆心孔9套入减速机5上，通过偏心套3上的螺钉孔与减速机5联接。当需要调节小齿轮4与高低大齿弧1之间的间隙时，只需要旋转偏心套3，偏心套3上
的腰圆孔8随之旋转，当啮合的齿轮间隙调整好后，将装有偏心套3的减速机5通过偏心套3上的腰圆孔8联接在托架2上。在实际工作中，先将减速机5与小齿轮4通过平键紧配合装配好后，再通过螺钉将偏心套3与减速机5相联接，联接好的减速机5和偏心套3再通过旋转偏心套3调节小齿轮4与已安装在托架2上的高低大齿轮1的啮合间隙，调整好间隙后，通过腰圆孔8用螺钉将减速机5固定在托架上，打销子进行定位。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，包括减速机(5)，其特征在于：所述减速机(5)一端通过平键紧配合安装小齿轮(4)，且所述减速机(5)一端通过螺钉(6)配合连接偏心套(3)；所述偏心套(3)外侧壁连接托架(2)，且所述托架(2)一侧安装高低大齿弧(1)；所述偏心套(3)的轴心设置圆心孔(9)，且所述圆心孔(9)周边设置腰圆孔(8)。

【技术特征摘要】
1.一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，包括减速机(5)，其特征在于：所述减速机(5)一端通过平键紧配合安装小齿轮(4)，且所述减速机(5)一端通过螺钉(6)配合连接偏心套(3)；所述偏心套(3)外侧壁连接托架(2)，且所述托架(2)一侧安装高低大齿弧(1)；所述偏心套(3)的轴心设置圆心孔(9)，且所述圆心孔(9)周边设置腰圆孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种可调齿轮间隙的偏心式调节机构，其特征在于：还包括垫圈(7)，所述螺钉(6)依次穿过垫圈(7)、所述偏心套(3)的腰圆孔(8)连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶吾，杨志峰，黄韬，徐剑锋，
申请(专利权)人：重庆建设工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50