本发明专利技术公开了一种将散热器安装到前端模块支架上的结构及方法，属于汽车散热器安装领域，本发明专利技术包括前端模块支架、散热器支架和散热器，散热器通过散热器支架安装前端模块支架上；前端模块支架上设置有第一安装孔，该第一安装孔内设置有铆接螺母，散热器支架上设置有第二安装孔，该第二安装孔的中轴线与第一安装孔的中轴线相重合，散热器支架与前端模块支架通过螺栓经第二安装孔与第一安装孔内的铆接螺母配合连接。本发明专利技术的主要用途是通过改变散热器的安装方向，使得散热器安装到前端模块支架上的安装效率高、安装强度高、安装结构简单以及劳动成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车散热器安装领域，更具体地说，涉及一种将散热器安装到前端模块支架上的结构及方法。
技术介绍
目前汽车零部件制造行业内，散热器的安装都是通过支架与汽车车身或前端支架连接的。其中较为普遍的是采用自攻螺钉或卡接的方式实现两者之间的连接。这两种方式存在连接不牢靠的问题，有脱落或者振动产生异响等问题，对整车产品质量及其他连接件的寿命有极大影响。另外此种连接方式要求安装方向由车体前部往后部方向安装散热器，这种安装方式须有两名工人配合操作，浪费人力资源。通过专利检索，中国专利申请号：2008100953172，申请日：2008年04月25日，专利技术创造名称为：用于将散热器安装到前端模块支架上的结构，该申请案通过在散热器支架的支架本体两侧设置引导部分、在前端模块支架中设置肋条从而提高了安装强度，并使得安装更加方便。该申请案的不足之处在于：由于散热器尺寸较大，因此在实际装配过程中，需要先将散热器与散热器支架固定连接到一起，然后由一名操作人员抱着散热器，将散热器支架的引导部分插入引导肋条后，将散热器支架上的紧固孔与前端模块支架上的紧固凸台上的安装孔对齐，然后该操作人员仍需要扶着散热器，由另一名操作人员拧入螺钉紧固。否则散热器很容易倾倒而与前端模块支架脱离，也就是说，该装配过程需要两名操作人员配合完成，效率低下。另外，由于散热器较重，因此在装配过程中，如果操作人员操作不当使散热器翻转过多，支架上的紧固凸缘很可能由于撞击到紧固凸台造成紧固凸缘的弯折甚至断裂，从而需要更换散热器支架。通过专利检索，中国专利申请号：2011201150154，申请日：2011年04月13日，专利技术创造名称为：将散热器安装到汽车前端模块上的结构，该申请案取消了散热器支架，通过安装柱和卡扣件配合的方式将散热器直接安装到汽车前端模块上，从而降低了安装成本，并避免了散热器本体安装不到位的情况。但这显然降低了安装强度。该申请案的不足之处在于：该申请案同样存在需要一名操作人员扶着散热器对齐安装孔，另一名操作人员进行安装的问题。通过专利检索，中国专利申请号：2013102990641，申请日：2013年07月16日，专利技术创造名称为：散热器支架及将散热器安装到前端模块支架上的结构，该申请案提供了一种散热器支架，其中间部分具有用于与散热器固定连接的空间，两侧具有引导部分，且具有整体地形成的紧固凸缘，紧固凸缘的相对侧具有整体地形成的斜向前下方伸出的卡舌。该申请案还提供了一种采用散热器支架将散热器安装到前端模块支架上的安装结构，及具有此结构的汽车，该申请案能够大幅提高劳动生产率。但该申请案的不足之处在于：该申请案结构复杂，需要为散热器支架增加斜向前下方伸出的卡舌，相应地，在前端模块支架中开有卡孔，以及在引导部分的后端设置限位块，同时，提高了生产成本。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术中将散热器安装到前端模块支架上的安装效率低、安装强度低、安装结构复杂以及劳动成本高等不足，提供了一种将散热器安装到前端模块支架上的结构及方法，采用本专利技术的技术方案，使得散热器安装到前端模块支架上的安装效率高、安装强度高、安装结构简单以及劳动成本低。 2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：其一，本专利技术的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，包括前端模块支架、散热器支架和散热器，其中，所述的散热器通过散热器支架安装到前端模块支架上；所述的前端模块支架上设置有第一安装孔，该第一安装孔内设置有铆接螺母，所述的散热器支架上设置有第二安装孔，该第二安装孔的中轴线与第一安装孔的中轴线相重合，所述的散热器支架与前端模块支架通过螺栓经第二安装孔与第一安装孔内的铆接螺母配合连接。作为本专利技术进一步改进，所述的第一安装孔为六角铆接螺母安装孔。作为本专利技术进一步改进，所述的第二安装孔为螺栓安装孔。作为本专利技术进一步改进，所述的散热器通过散热器悬置安装在散热器支架上。其二，本专利技术的一种将散热器安装到前端模块支架上的方法，它包括如下步骤：步骤一：在前端模块支架的散热器支架安装点位置成型六角铆接螺母安装孔，在该六角铆接螺母安装孔内安装一颗铆接螺母；步骤二：在散热器支架上成型螺栓安装孔；步骤三：将散热器支架与散热器悬置组装好，并套在散热器上端；步骤四：将散热器支架上的螺栓安装孔与前端模块支架上的六角铆接螺母安装孔对齐后，再通过螺栓经螺栓安装孔与六角铆接螺母安装孔内的铆接螺母相配合，将散热器支架固定在前端模块支架上，从而将散热器固定在前端模块支架上。 3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：（1）本专利技术的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，其前端模块支架上设置有第一安装孔，该第一安装孔内设置有铆接螺母，散热器支架上设置有第二安装孔，该第二安装孔的中轴线与第一安装孔的中轴线相重合，散热器支架与前端模块支架通过螺栓经第二安装孔与第一安装孔内的铆接螺母配合连接，本专利技术中螺栓与铆接螺母的配合连接方式较现有技术中的自攻螺钉或卡接的连接方式，前者安装强度高，且安装结构简单。（2）本专利技术的一种将散热器安装到前端模块支架上的方法，其通过将散热器的安装方向改为由车尾向车头方向 ，安装方向的改变使得散热器的安装过程仅需一名工人即可完成操作，节省了人力资源和提高了安装效率。（3）本专利技术的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本专利技术中将散热器安装到前端模块支架上的结构示意图；图2是图1中A处的放大结构示意图；图3是图1中A处前端模块支架的放大结构示意图；图4是图1中A处散热器支架的放大结构示意图；图5是图2中沿B-B线的剖视图。示意图中的标号说明：100、前端模块支架；101、第一安装孔；102、铆接螺母；200、散热器支架；201、第二安装孔；300、散热器悬置；400、散热器。具体实施方式为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。实施例1结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，包括前端模块支架100、散热器支架200和散热器400，其中，如图1和图5所示，散热器400通过散热器悬置300安装在散热器支架200上，再通过散热器支架200安装到前端模块支架100上；如图3和图5所示，前端模块支架100上设置有第一安装孔101，本实施例中的第一安装孔101为六角铆接螺母安装孔，该第一安装孔101内设置有铆接螺母102，如图4和图5所示，散热器支架200上设置有第二安装孔201，本实施例中的第二安装孔201为螺栓安装孔，该第二安装孔201的中轴线与第一安装孔101的中轴线相重合，散热器支架200与前端模块支架100通过螺栓经第二安装孔201与第一安装孔101内的铆接螺母102配合连接，由于螺栓安装孔的直径比螺栓上的螺杆大而比螺栓上的螺帽小，故螺杆可穿过螺栓安装孔与铆接螺母102相配合，螺帽则被阻挡在螺栓安装孔外，具体在本实施例中，该螺栓与铆接螺母102是通过丝牙配合拧紧。本实施例中的散热器400与前端模块支架100的连接结构简单，成本低；连接方式安装便利、连接紧固且具有安装防错功能；同时可以将散热器400安装方向改为由车尾向车头方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，包括前端模块支架（100）、散热器支架（200）和散热器（400），其中，所述的散热器（400）通过散热器支架（200）安装到前端模块支架（100）上；其特征在于：所述的前端模块支架（100）上设置有第一安装孔（101），该第一安装孔（101）内设置有铆接螺母（102），所述的散热器支架（200）上设置有第二安装孔（201），该第二安装孔（201）的中轴线与第一安装孔（101）的中轴线相重合，所述的散热器支架（200）与前端模块支架（100）通过螺栓经第二安装孔（201）与第一安装孔（101）内的铆接螺母（102）配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，包括前端模块支架（100）、散热器支架（200）和散热器（400），其中，所述的散热器（400）通过散热器支架（200）安装到前端模块支架（100）上；其特征在于：所述的前端模块支架（100）上设置有第一安装孔（101），该第一安装孔（101）内设置有铆接螺母（102），所述的散热器支架（200）上设置有第二安装孔（201），该第二安装孔（201）的中轴线与第一安装孔（101）的中轴线相重合，所述的散热器支架（200）与前端模块支架（100）通过螺栓经第二安装孔（201）与第一安装孔（101）内的铆接螺母（102）配合连接。2.根据权利要求1所述的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，其特征在于：所述的第一安装孔（101）为六角铆接螺母安装孔。3.根据权利要求1所述的一种将散热器安装到前端模块支架上的结构，其特征在于：所述的第二安装孔（20...
【专利技术属性】
技术研发人员：周超群，陈昭，陈明，
申请(专利权)人：芜湖恒信汽车内饰制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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